前山小骆驼的新书李天的明末之旅 第64章 红海
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郑芝龙的分舰队已经把印度西海岸的果阿基地，做为补给的大后方，在两年多时间里已经把波斯湾沿线、红海沿线，非洲东海岸沿线全部探查测绘了一遍，目前已经抵达了南非的好望角，正在葡萄牙人的港口休整。这个时代葡萄牙虽然开始衰落，但是非洲东海岸到西亚航线的重要港口都是葡萄牙人在控制，虽然在英国人、荷兰人的不断打击下，很多港口都岌岌可危，朝不保夕，但是和华夏合作后，马六甲、果阿的港口和华夏共管，保住了葡萄牙的航线和贸易，税收还大幅度增加，葡萄牙印度总督现在希望与华夏继续合作，下一步继续共管波斯湾上的霍尔木兹岛和格什姆岛，连控制红海海口的索科拉特岛也要华夏去共管！
葡萄牙人控制了将近一百年的波斯湾、霍尔木兹海峡，在两年前就遭到了英国舰队和荷兰东印度公司战舰的联合攻击，并且两年来英国、荷兰舰队从来都没有停止对波斯湾、红海地区葡萄牙港口、殖民地的进攻，葡萄牙殖民军在霍尔木兹岛与英国、荷兰舰队的攻守拉锯一直没有结束，如果不是华夏卖给葡萄牙的海军重炮和炮台用重炮发挥了重要作用，不断击退两国舰队，霍尔木兹岛和格什姆岛早就易手了。同样的红海海口的索科拉特岛情况更不容乐观，这里不仅有英国、荷兰两个海盗攻击，奥斯曼帝国的舰队也想重新打开红海航线，与波斯、阿拉伯国家、印度恢复海上贸易线，建立完整的东方贸易垄断。
由于华夏和葡萄牙、西班牙、荷兰、英国签订的五国条约并没有包括印度以西的海域，所以英国、荷兰趁着这个机会大肆进攻，想在华夏进入西亚、北非海域之前占领更多的港口和地盘，因为波斯湾两岸十几个部族国家和波斯帝国的贸易都掌握在葡萄牙手里，这太让他们眼红了，不抢留着过年吗？葡萄牙虽然顶住了进攻，但是贸易通道被阻，贸易额大减，两岸国家也开始和英国、荷兰勾勾搭搭，再不让华夏进入什么都剩不下，可华夏不一样，共管之后从来不欺压葡萄牙，税收也是按照约定分成，从不动手脚，这样讲信义的合作伙伴到哪里去找？赶紧得！电报发给了总部和李天，答复很快回来了，共分两条:
一、可以共管
人民军海军即刻从马六甲基地、锡兰基地出发，分别向波斯湾、红海的几个岛屿前进，让葡萄牙人自己先去通知驻军和舰队，准备接应！
二、葡萄牙派使者去台北谈判
共管后的税收划分和葡萄牙要让出的利益，可以是贸易港口，也可以地盘，还可以是矿山。
当然这些都没有，那就拿真金白银来，华夏的军费可是不便宜，因为不是一次两次，而是长期驻守和巡逻，打仗的费用另算，这些葡萄牙都心知肚明，前两次和“汪扒皮”已经交流的很清楚了，葡萄牙大概知道要让出那些地方和利益，虽然有损失，但是毕竟保住了大部分利益，甚至贸易额今后还会增加，可以说是基本上没有损失。但是不同意的话，就什么都没有了，而且会越来越衰弱，越来越没有抵抗力，结果就只剩下一个--灭亡！这是不能接受的，华夏也知道葡萄牙没有不同意的底气，所以先行动再谈，不怕葡萄牙不认账。
李天找来了“汪扒皮”，专门交代他和葡萄牙谈判一点要把南非的好望角以北的地区拿下，港口可以共管，但是必须划出一块地盘，要包括哪些地区让“汪扒皮”去查地图，简单说就是华夏今后探出矿的地区都是华夏根据地今后的地盘，另外在巴西北部沿海也要划出一块地盘让华夏再建立一个港口基地，其他看他的本事，能多要多少地盘和港口，就多要多少，不用客气！汪文言龇牙咧嘴的答应了，心想这伯爷真狠，不过这两个地方也没有什么特别的啊？反正要来就是了。
李天想着华夏如果不谨慎，走错一步就会倒退几年，必须要坚持发展和贸易同步，收复大明和实力想匹配，改变思想教育和根据地建设同步，否则结果就不好说了，看看葡萄牙和西班牙，这两个航海大国，殖民地遍布世界的庞大帝国，曾经的国土面积都是大明的几倍，这才短短的几十年，就已经日暮西山了！
葡萄牙是世界第一个世界性的殖民帝国，大航海的先驱者，同时也是受益者。15 世纪初，坐落于欧洲西端利比里亚半岛的葡萄牙王国成为了西方世界中致力于海洋扩张的先行者。
葡萄牙人瓦斯科·达·伽马于 1497 年从里斯本出发，首次成功地绕过好望角，并于次年抵达印度西南部的卡利库特，建立了西欧与印度之间的贸易航线。三年后，葡萄牙人又发现了巴西。
葡萄牙的航海发现进程非常快，1500年，葡萄牙宣布拥有南美洲东部。从1507年到1511年，占据了红海口的索科拉特岛，1514年，又占据了波斯湾入口处的霍尔木兹。1510年，葡萄牙占领了印度西海岸果阿，作为在印度洋进行侵略的主要基地。
而在一百年前，明朝永乐皇帝朱棣曾经通过郑和七下西洋，在印度洋构筑了具有地域特色的东方海权，但是可惜，后继的大明皇帝都是采取闭关锁国政策，片帆不再出海，最终就是短短的几十年后，郑和历经千辛万苦建立的海权全部都丧失了。
达·伽马的这次航行无疑是西方海权对东方海权的冲击和挑战。随后的几十年里，葡萄牙不断扩大在印度洋海域的行动规模，企图夺取整个印度洋制海权，垄断香料贸易。
1509 年，葡萄牙在第乌海战中击败了印度和奥斯曼埃及行省组建的联合舰队，确立在西印度洋的海上霸权。1511 年，葡萄牙远征队占领了马六甲王国，并以此作为战略据点继续展开对东南亚的征服行动。1515 年，葡萄牙占领了位于波斯湾入口处的霍尔木兹。后来还骗去了澳门做贸易港口租借地。
葡萄牙国王支持航海家开辟未知航路，为海洋扩张提供必要的知识基础；开放王室森林，以大量优质木材供应造船业的发展；设立研究航海技术的天文观测台，收集航海需要的文献资料，鼓励火炮在海战中的使用；兴办航海学校，招揽航海人才，从而塑造了走向海洋的国家风气。
葡萄牙长期致力于夺取非洲、印度和东南亚的主要港口，特别是亚丁、马六甲和霍尔木兹等战略据点，从而全面封锁当地人的航运通道，进而通过海军优势夺取制海权。通过武装掠夺、贸易垄断和开发殖民地等经济手段，获取更多的财富和资源。葡萄牙人从最初的粗暴掠夺，进而发展为对香料和奴隶等贸易进行王室垄断。
后来，逐渐丧失垄断地位的葡萄牙又转而在殖民地发展种植园经济，力图为皇室提供稳定的资源和财富。可以说，葡萄牙人凭借军事力量实行贸易垄断, 再用贸易垄断获得的巨额利润维持其军事优势，这种武装贸易模式也对欧洲的英国、荷兰等海洋强国产生了深刻的影响。
而另外一个殖民地帝国西班牙和葡萄牙的扩张道路就有所不同，葡萄牙更为关注于远洋贸易和种植园经济的发展，而西班牙则非常重视海军舰队的建设；葡萄牙在战略布局上侧重于战略据“点”和战略航“线”，通过海上战略通道的维系来保持海外贸易的畅通。西班牙则更倾向于建立成“片”的殖民管辖，更多地从当地直接掠夺廉价资源和原材料。
进入 17 世纪以后，也就是现在这个时代随着西、葡两国的相继衰落，全球性海洋秩序的博弈已经基本上转换为英国和荷兰的较量，海洋强国之间的竞争也由传统的掠夺海外财富的对抗，逐渐变为争夺海上贸易与海外市场的较量。
现在正在发生大战的霍尔木兹海峡，正是英国、荷兰在发动对葡萄牙殖民地的打击，趁葡萄牙王位被西班牙国王占据的机会，对葡萄牙大打出手，抢夺更多的殖民利益。葡萄牙又要向西班牙交重税支持西班牙和英国、法国、荷兰的战争，还要向葡萄牙前王室成员提供资金准备复国，真是有苦说不出，但是波斯湾这个航道不管这个时代还是后世，都是全世界极为重要的航道，控制这里对华夏今后的发展极其重要，李天是垂涎已久了，就等葡萄牙开口求助了！现在是如愿以偿了。
霍尔木兹海峡是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡，亦是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。海峡东面是波斯，东北方是波斯的阿巴斯港；海峡西面是奥斯曼帝国控制的阿拉伯半岛，在海峡西南面是阿曼王国。海峡中间偏近波斯的一边有一大岛叫格什姆岛，北方有霍尔木兹岛等，皆是曾经波斯的岛屿，现在都是葡萄牙的殖民地，上面有棱堡、炮台，驻军各有三四千人，葡萄牙自己的军人只有二千多人，分别驻守在两个岛屿上，其他都是土着和雇佣兵。在两个岛屿的港口有葡萄牙的十一艘主力舰驻守，而英国、荷兰联合波斯、阿曼王国出动几百艘中小型桨帆船和近二十艘武装商船和盖伦战舰多次围攻两岛，曾经有数次已经攻上了岛，但是最后都在葡萄牙重炮轰击下，伤亡惨重，后援跟不上而败退，然而葡萄牙同样也伤亡惨重，再不支援就撑不住了。果阿的舰队出动了主力舰九艘曾经冲过封锁线，送去了三千多援兵和重炮，但是毕竟兵力有限，长期驻守是守不住的。华夏海军在还驻守仰光港的时候，就对霍尔木兹海峡的航道做过详细测绘，因此支援行动也没有什么需要准备的，马六甲分舰队的快速舰分队正高速向霍尔木兹岛驶来。
有史以来霍尔木兹海峡就是欧亚国家间文化、经济、贸易的中转地和水陆贸易的分流枢纽，16世纪初葡萄牙帝国开始侵入海峡两岸各国，后来葡萄牙衰落，又成为英国、荷兰、法国争夺的重要目标。
而红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，呈现狭长型。在后世红海西北面的苏伊士运河与地中海是连通的，直接沟通了欧亚贸易。现在这个时代欧洲货物也是从埃及或者巴勒斯坦上岸，再经过奥斯曼埃及行省短途陆路运输再上船，从红海运往印度、东南亚。红海这条航运要道，曾经是奥斯曼帝国的重要经济来源，一百年前葡萄牙占据了红海和波斯湾的咽喉，掐断了奥斯曼收取重税的来源，从那以后这里的战争就没有断过，先是奥斯曼帝国海军与葡萄牙连续大战败北，接着是波斯帝国海军败北，再接着是印度、马六甲败北。一百年前的葡萄牙海军在这里就是帝国杀手，逢战毕胜，光芒四射，现在呢？哎！
红海的航运已经有了一千多年的历史了，最早是在1世纪左右，地当时国土垮地中海的希腊王国，其航运业很发达，希腊航海家到处探险，偶然打通了由红海到印度的航线。后来的东罗马帝国、阿拉伯帝国都曾经占领了这里，但是贸易从没有中断过，一直到奥斯曼帝国占领了这里，收取重税，才导致贸易中断。这也让欧洲人开始对红海的航运产生了浓厚的兴趣。欧洲航海大发现就与此有莫大的关系。之后是葡萄牙人终于绕过好望角来到这里，所做的第一步就是封死红海，其实就是以其人之道，还治其人之身，让你封锁？让你收税？看老子怎么收拾你。
但是现在葡萄牙经过一百多年持续战争，已经支撑不住了，请求华夏出面帮助稳定波斯湾和红海的局势，对华夏来说是瞌睡递过来枕头真香！
葡萄牙人控制了将近一百年的波斯湾、霍尔木兹海峡，在两年前就遭到了英国舰队和荷兰东印度公司战舰的联合攻击，并且两年来英国、荷兰舰队从来都没有停止对波斯湾、红海地区葡萄牙港口、殖民地的进攻，葡萄牙殖民军在霍尔木兹岛与英国、荷兰舰队的攻守拉锯一直没有结束，如果不是华夏卖给葡萄牙的海军重炮和炮台用重炮发挥了重要作用，不断击退两国舰队，霍尔木兹岛和格什姆岛早就易手了。同样的红海海口的索科拉特岛情况更不容乐观，这里不仅有英国、荷兰两个海盗攻击，奥斯曼帝国的舰队也想重新打开红海航线，与波斯、阿拉伯国家、印度恢复海上贸易线，建立完整的东方贸易垄断。
由于华夏和葡萄牙、西班牙、荷兰、英国签订的五国条约并没有包括印度以西的海域，所以英国、荷兰趁着这个机会大肆进攻，想在华夏进入西亚、北非海域之前占领更多的港口和地盘，因为波斯湾两岸十几个部族国家和波斯帝国的贸易都掌握在葡萄牙手里，这太让他们眼红了，不抢留着过年吗？葡萄牙虽然顶住了进攻，但是贸易通道被阻，贸易额大减，两岸国家也开始和英国、荷兰勾勾搭搭，再不让华夏进入什么都剩不下，可华夏不一样，共管之后从来不欺压葡萄牙，税收也是按照约定分成，从不动手脚，这样讲信义的合作伙伴到哪里去找？赶紧得！电报发给了总部和李天，答复很快回来了，共分两条:
一、可以共管
人民军海军即刻从马六甲基地、锡兰基地出发，分别向波斯湾、红海的几个岛屿前进，让葡萄牙人自己先去通知驻军和舰队，准备接应！
二、葡萄牙派使者去台北谈判
共管后的税收划分和葡萄牙要让出的利益，可以是贸易港口，也可以地盘，还可以是矿山。
当然这些都没有，那就拿真金白银来，华夏的军费可是不便宜，因为不是一次两次，而是长期驻守和巡逻，打仗的费用另算，这些葡萄牙都心知肚明，前两次和“汪扒皮”已经交流的很清楚了，葡萄牙大概知道要让出那些地方和利益，虽然有损失，但是毕竟保住了大部分利益，甚至贸易额今后还会增加，可以说是基本上没有损失。但是不同意的话，就什么都没有了，而且会越来越衰弱，越来越没有抵抗力，结果就只剩下一个--灭亡！这是不能接受的，华夏也知道葡萄牙没有不同意的底气，所以先行动再谈，不怕葡萄牙不认账。
李天找来了“汪扒皮”，专门交代他和葡萄牙谈判一点要把南非的好望角以北的地区拿下，港口可以共管，但是必须划出一块地盘，要包括哪些地区让“汪扒皮”去查地图，简单说就是华夏今后探出矿的地区都是华夏根据地今后的地盘，另外在巴西北部沿海也要划出一块地盘让华夏再建立一个港口基地，其他看他的本事，能多要多少地盘和港口，就多要多少，不用客气！汪文言龇牙咧嘴的答应了，心想这伯爷真狠，不过这两个地方也没有什么特别的啊？反正要来就是了。
李天想着华夏如果不谨慎，走错一步就会倒退几年，必须要坚持发展和贸易同步，收复大明和实力想匹配，改变思想教育和根据地建设同步，否则结果就不好说了，看看葡萄牙和西班牙，这两个航海大国，殖民地遍布世界的庞大帝国，曾经的国土面积都是大明的几倍，这才短短的几十年，就已经日暮西山了！
葡萄牙是世界第一个世界性的殖民帝国，大航海的先驱者，同时也是受益者。15 世纪初，坐落于欧洲西端利比里亚半岛的葡萄牙王国成为了西方世界中致力于海洋扩张的先行者。
葡萄牙人瓦斯科·达·伽马于 1497 年从里斯本出发，首次成功地绕过好望角，并于次年抵达印度西南部的卡利库特，建立了西欧与印度之间的贸易航线。三年后，葡萄牙人又发现了巴西。
葡萄牙的航海发现进程非常快，1500年，葡萄牙宣布拥有南美洲东部。从1507年到1511年，占据了红海口的索科拉特岛，1514年，又占据了波斯湾入口处的霍尔木兹。1510年，葡萄牙占领了印度西海岸果阿，作为在印度洋进行侵略的主要基地。
而在一百年前，明朝永乐皇帝朱棣曾经通过郑和七下西洋，在印度洋构筑了具有地域特色的东方海权，但是可惜，后继的大明皇帝都是采取闭关锁国政策，片帆不再出海，最终就是短短的几十年后，郑和历经千辛万苦建立的海权全部都丧失了。
达·伽马的这次航行无疑是西方海权对东方海权的冲击和挑战。随后的几十年里，葡萄牙不断扩大在印度洋海域的行动规模，企图夺取整个印度洋制海权，垄断香料贸易。
1509 年，葡萄牙在第乌海战中击败了印度和奥斯曼埃及行省组建的联合舰队，确立在西印度洋的海上霸权。1511 年，葡萄牙远征队占领了马六甲王国，并以此作为战略据点继续展开对东南亚的征服行动。1515 年，葡萄牙占领了位于波斯湾入口处的霍尔木兹。后来还骗去了澳门做贸易港口租借地。
葡萄牙国王支持航海家开辟未知航路，为海洋扩张提供必要的知识基础；开放王室森林，以大量优质木材供应造船业的发展；设立研究航海技术的天文观测台，收集航海需要的文献资料，鼓励火炮在海战中的使用；兴办航海学校，招揽航海人才，从而塑造了走向海洋的国家风气。
葡萄牙长期致力于夺取非洲、印度和东南亚的主要港口，特别是亚丁、马六甲和霍尔木兹等战略据点，从而全面封锁当地人的航运通道，进而通过海军优势夺取制海权。通过武装掠夺、贸易垄断和开发殖民地等经济手段，获取更多的财富和资源。葡萄牙人从最初的粗暴掠夺，进而发展为对香料和奴隶等贸易进行王室垄断。
后来，逐渐丧失垄断地位的葡萄牙又转而在殖民地发展种植园经济，力图为皇室提供稳定的资源和财富。可以说，葡萄牙人凭借军事力量实行贸易垄断, 再用贸易垄断获得的巨额利润维持其军事优势，这种武装贸易模式也对欧洲的英国、荷兰等海洋强国产生了深刻的影响。
而另外一个殖民地帝国西班牙和葡萄牙的扩张道路就有所不同，葡萄牙更为关注于远洋贸易和种植园经济的发展，而西班牙则非常重视海军舰队的建设；葡萄牙在战略布局上侧重于战略据“点”和战略航“线”，通过海上战略通道的维系来保持海外贸易的畅通。西班牙则更倾向于建立成“片”的殖民管辖，更多地从当地直接掠夺廉价资源和原材料。
进入 17 世纪以后，也就是现在这个时代随着西、葡两国的相继衰落，全球性海洋秩序的博弈已经基本上转换为英国和荷兰的较量，海洋强国之间的竞争也由传统的掠夺海外财富的对抗，逐渐变为争夺海上贸易与海外市场的较量。
现在正在发生大战的霍尔木兹海峡，正是英国、荷兰在发动对葡萄牙殖民地的打击，趁葡萄牙王位被西班牙国王占据的机会，对葡萄牙大打出手，抢夺更多的殖民利益。葡萄牙又要向西班牙交重税支持西班牙和英国、法国、荷兰的战争，还要向葡萄牙前王室成员提供资金准备复国，真是有苦说不出，但是波斯湾这个航道不管这个时代还是后世，都是全世界极为重要的航道，控制这里对华夏今后的发展极其重要，李天是垂涎已久了，就等葡萄牙开口求助了！现在是如愿以偿了。
霍尔木兹海峡是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡，亦是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。海峡东面是波斯，东北方是波斯的阿巴斯港；海峡西面是奥斯曼帝国控制的阿拉伯半岛，在海峡西南面是阿曼王国。海峡中间偏近波斯的一边有一大岛叫格什姆岛，北方有霍尔木兹岛等，皆是曾经波斯的岛屿，现在都是葡萄牙的殖民地，上面有棱堡、炮台，驻军各有三四千人，葡萄牙自己的军人只有二千多人，分别驻守在两个岛屿上，其他都是土着和雇佣兵。在两个岛屿的港口有葡萄牙的十一艘主力舰驻守，而英国、荷兰联合波斯、阿曼王国出动几百艘中小型桨帆船和近二十艘武装商船和盖伦战舰多次围攻两岛，曾经有数次已经攻上了岛，但是最后都在葡萄牙重炮轰击下，伤亡惨重，后援跟不上而败退，然而葡萄牙同样也伤亡惨重，再不支援就撑不住了。果阿的舰队出动了主力舰九艘曾经冲过封锁线，送去了三千多援兵和重炮，但是毕竟兵力有限，长期驻守是守不住的。华夏海军在还驻守仰光港的时候，就对霍尔木兹海峡的航道做过详细测绘，因此支援行动也没有什么需要准备的，马六甲分舰队的快速舰分队正高速向霍尔木兹岛驶来。
有史以来霍尔木兹海峡就是欧亚国家间文化、经济、贸易的中转地和水陆贸易的分流枢纽，16世纪初葡萄牙帝国开始侵入海峡两岸各国，后来葡萄牙衰落，又成为英国、荷兰、法国争夺的重要目标。
而红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，呈现狭长型。在后世红海西北面的苏伊士运河与地中海是连通的，直接沟通了欧亚贸易。现在这个时代欧洲货物也是从埃及或者巴勒斯坦上岸，再经过奥斯曼埃及行省短途陆路运输再上船，从红海运往印度、东南亚。红海这条航运要道，曾经是奥斯曼帝国的重要经济来源，一百年前葡萄牙占据了红海和波斯湾的咽喉，掐断了奥斯曼收取重税的来源，从那以后这里的战争就没有断过，先是奥斯曼帝国海军与葡萄牙连续大战败北，接着是波斯帝国海军败北，再接着是印度、马六甲败北。一百年前的葡萄牙海军在这里就是帝国杀手，逢战毕胜，光芒四射，现在呢？哎！
红海的航运已经有了一千多年的历史了，最早是在1世纪左右，地当时国土垮地中海的希腊王国，其航运业很发达，希腊航海家到处探险，偶然打通了由红海到印度的航线。后来的东罗马帝国、阿拉伯帝国都曾经占领了这里，但是贸易从没有中断过，一直到奥斯曼帝国占领了这里，收取重税，才导致贸易中断。这也让欧洲人开始对红海的航运产生了浓厚的兴趣。欧洲航海大发现就与此有莫大的关系。之后是葡萄牙人终于绕过好望角来到这里，所做的第一步就是封死红海，其实就是以其人之道，还治其人之身，让你封锁？让你收税？看老子怎么收拾你。
但是现在葡萄牙经过一百多年持续战争，已经支撑不住了，请求华夏出面帮助稳定波斯湾和红海的局势，对华夏来说是瞌睡递过来枕头真香！