我能与万物对话 第362章 后知后觉的合资车企
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第362章 后知后觉的合资车企
2025年4月1日。
一条新闻非常突兀的被报道了出来。
汉唐新能源股份有限公司横空出世。
汉唐集团占据51%的股权。
龙德时代，比亚迪等总共18家新能源公司共同占据剩余的49%股份。
公司宣布将推出全球第1款量产的铝离子固态电池。
型号为炎黄1号。
并且已经通过专利申请和国家的审核。
取得了生产许可以及销售许可。
其能量密度等相应的数据也被同步公布了出来。
一度电每公斤的能量密度直接引爆全球新能源市场。
几大国产车企，在此之前显然已经接到消息。
第一时间宣布调整产品线。
将大范围的更改电池组。
当然当前他们的锂电池都需要优先消耗完。
同时各大电池公司也宣布将暂停锂电池的生产。
继而转为对低端固态电池的研发。
比亚迪，龙德时代等新能源公司也正式宣布。
将推出能量密度达到600wh\/KG的固态电池。
而龙德时代，比亚迪等新能源龙头企业。
本身就具备着研发固态电池的基础。
纷纷宣布在今年内都将推出低端的固态电池。
各大汽车厂商纷纷向汉唐新能源股份有限公司下达订单。
为了占据更多的股份。
比亚迪和龙德时代各自向新公司出让了他们最新的工厂。
以及刚拿到手没多久的土地。
这些工厂的设备几乎都是全新的，完全具备在短时间内对固态电池量产的能力。
同时投入的巨额资金。
汉唐新能源集团的资产直接达到千亿级别。
而那些嗅着灵敏的资本投行。
对汉唐新能源集团直接给出了千亿美元的估值。
并且挥舞着支票想要入股。
但毫无例外全部都被汉唐集团给拒绝了。
得益于比亚迪电池和龙德时代所付出的生产线。
第1款炎黄1号固态电池。
将会在6月1日之前得以量产。
而装载炎黄1号固态电池的电动汽车。
毫无疑问就是汉唐集团之前控股的那两家汽车公司，所推出的两款汽车。
同时这两款汽车还搭载着汉唐集团所研发的智能驾驶系统。
两相结合之下，原本并没有多大名气的两家公司瞬间爆火。
这两家公司名为，星空汽车公司，以及深空汽车公司。
所推出的两款汽车的型号分别是星空001，以及深空001。
两款产品都是属于纯电电动汽车。
可以说这两款电动汽车还没推出。
便因为隶属于汉唐集团，以及使用了两款划时代的产品。
从而爆火网络。
与此同时这两款电动汽车还拥有着当前最为先进的三电系统。
使得能够消耗更少的能量提供更强的动力以及更长的续航。
蕴含500度电的固态电池。
如果是其他品牌的电动汽车。
其综合续航里程可达3300公里.
但是深空001号和星空001号,却可将续航拉到3800公里.
同样的电量,每100度电能够多行驶100公里.
这就是汉唐集团所打造出来的三电系统。
同时也赋予了两款电动汽车整体的解决方案。
加上三电系统，以及整体解决方案，以及数十亿亿发展资金。
汉唐集团在两家电动汽车公司的股权占比也从原来的60%提升到80%。
原来两家公司的股东则占据剩余的20%。
可以说汉唐集团对两家电动汽车公司已经形成了绝对的控股。
有了智能驾驶，强大的三电系统。
以及高续航的固态电池。
汉唐集团在短时间内直接完成新能源领域的布局。
并且将炎黄国几乎所有的新能源新老势力，以及固态电池行业全部都整合在一起。
形成了一个联盟。
在互帮互助的情况下，相互之间又形成了良好的竞争关系。
国家显然也非常支持这样的商业行为。
所有一切审核，一切审批全部都是绿灯。
也正是因为国家的支持。
汉唐集团才会在如此短的时间内便做到了这一切。
所有的一切都是以迅雷不及掩耳之势完成的。
直到6月1日。
第1块炎黄1号固态电池下线之后。
国内的所有合资品牌以及国外的车企，依然处于懵逼的状态。
特别是那些专注于汽油车的汽车公司。
根本就没有太大的感觉。
直到6月份来临，汽油车的销量终于迎来暴跌。
他们才反应过来。
起初，那些专注于汽油车的汽车公司，根本就不在意炎黄国新能源行业的这一番动作。
只认为这仅仅只是炎黄国的虚张声势罢了。
当第1块量产的固态电池下线之后。
他们才意识到属于他们的灾难已然来临。
而这个时候，他们才反应过来。
显然已经太晚了。
炎黄国的新能源行业显然已经进入了另外一个新的赛道。
这些传统车企依然在原地踏步。
资本市场直接在这方面给出了最为忠实的反应。
全球范围内所有的传统车企在这段时间内股价接连暴跌。
同为电动汽车的斯特拉，并没有宣布采用固态电池。
市值直接蒸发了30%。
从原来的6400亿美元直接跌到4000亿元。
而且还在不断的下跌。
恐怕斯特拉在不采用固态电池之前，股价依然会持续下跌。
而斯特拉的董事长兼ceo斯马克本人也感觉到非常的懵逼。
因为没有人跟他们说过固态电池的事情。
不仅是斯特拉。
所有的合资品牌都没有接到过相关的消息。
之所以会出现这样的情况。
完成是因为楚云天给所有国产车企的条件。
要对合资车以及外国品牌保密。
直到一切尘埃落定之后，才可将消息公开。
楚云天可不想带着这些外国品牌玩。
他的目的始终都是让国内的品牌能够取得先机。
在这一场汽车行业变革的过程之中。
让国产企业处于绝对的主导地位。
同时订立属于炎黄国的行业标准。
不过这些国外的品牌也不是没有解决的办法。
无论是国内还是国外，有不少新能源公司对固态电池都有着不同程度的研究。
特别是在宝岛省，在这方面也颇有建树。
其中有一家新能源公司，名为威能科技。
有消息称威能科技所研发的固态电池已经近乎投入生产了。
他们宣称他们的固态电池12分钟之内便能充满80%的电.
同时其续航也提升到了1000公里以上。
这似乎是一个不错的选择。
2025年4月1日。
一条新闻非常突兀的被报道了出来。
汉唐新能源股份有限公司横空出世。
汉唐集团占据51%的股权。
龙德时代，比亚迪等总共18家新能源公司共同占据剩余的49%股份。
公司宣布将推出全球第1款量产的铝离子固态电池。
型号为炎黄1号。
并且已经通过专利申请和国家的审核。
取得了生产许可以及销售许可。
其能量密度等相应的数据也被同步公布了出来。
一度电每公斤的能量密度直接引爆全球新能源市场。
几大国产车企，在此之前显然已经接到消息。
第一时间宣布调整产品线。
将大范围的更改电池组。
当然当前他们的锂电池都需要优先消耗完。
同时各大电池公司也宣布将暂停锂电池的生产。
继而转为对低端固态电池的研发。
比亚迪，龙德时代等新能源公司也正式宣布。
将推出能量密度达到600wh\/KG的固态电池。
而龙德时代，比亚迪等新能源龙头企业。
本身就具备着研发固态电池的基础。
纷纷宣布在今年内都将推出低端的固态电池。
各大汽车厂商纷纷向汉唐新能源股份有限公司下达订单。
为了占据更多的股份。
比亚迪和龙德时代各自向新公司出让了他们最新的工厂。
以及刚拿到手没多久的土地。
这些工厂的设备几乎都是全新的，完全具备在短时间内对固态电池量产的能力。
同时投入的巨额资金。
汉唐新能源集团的资产直接达到千亿级别。
而那些嗅着灵敏的资本投行。
对汉唐新能源集团直接给出了千亿美元的估值。
并且挥舞着支票想要入股。
但毫无例外全部都被汉唐集团给拒绝了。
得益于比亚迪电池和龙德时代所付出的生产线。
第1款炎黄1号固态电池。
将会在6月1日之前得以量产。
而装载炎黄1号固态电池的电动汽车。
毫无疑问就是汉唐集团之前控股的那两家汽车公司，所推出的两款汽车。
同时这两款汽车还搭载着汉唐集团所研发的智能驾驶系统。
两相结合之下，原本并没有多大名气的两家公司瞬间爆火。
这两家公司名为，星空汽车公司，以及深空汽车公司。
所推出的两款汽车的型号分别是星空001，以及深空001。
两款产品都是属于纯电电动汽车。
可以说这两款电动汽车还没推出。
便因为隶属于汉唐集团，以及使用了两款划时代的产品。
从而爆火网络。
与此同时这两款电动汽车还拥有着当前最为先进的三电系统。
使得能够消耗更少的能量提供更强的动力以及更长的续航。
蕴含500度电的固态电池。
如果是其他品牌的电动汽车。
其综合续航里程可达3300公里.
但是深空001号和星空001号,却可将续航拉到3800公里.
同样的电量,每100度电能够多行驶100公里.
这就是汉唐集团所打造出来的三电系统。
同时也赋予了两款电动汽车整体的解决方案。
加上三电系统，以及整体解决方案，以及数十亿亿发展资金。
汉唐集团在两家电动汽车公司的股权占比也从原来的60%提升到80%。
原来两家公司的股东则占据剩余的20%。
可以说汉唐集团对两家电动汽车公司已经形成了绝对的控股。
有了智能驾驶，强大的三电系统。
以及高续航的固态电池。
汉唐集团在短时间内直接完成新能源领域的布局。
并且将炎黄国几乎所有的新能源新老势力，以及固态电池行业全部都整合在一起。
形成了一个联盟。
在互帮互助的情况下，相互之间又形成了良好的竞争关系。
国家显然也非常支持这样的商业行为。
所有一切审核，一切审批全部都是绿灯。
也正是因为国家的支持。
汉唐集团才会在如此短的时间内便做到了这一切。
所有的一切都是以迅雷不及掩耳之势完成的。
直到6月1日。
第1块炎黄1号固态电池下线之后。
国内的所有合资品牌以及国外的车企，依然处于懵逼的状态。
特别是那些专注于汽油车的汽车公司。
根本就没有太大的感觉。
直到6月份来临，汽油车的销量终于迎来暴跌。
他们才反应过来。
起初，那些专注于汽油车的汽车公司，根本就不在意炎黄国新能源行业的这一番动作。
只认为这仅仅只是炎黄国的虚张声势罢了。
当第1块量产的固态电池下线之后。
他们才意识到属于他们的灾难已然来临。
而这个时候，他们才反应过来。
显然已经太晚了。
炎黄国的新能源行业显然已经进入了另外一个新的赛道。
这些传统车企依然在原地踏步。
资本市场直接在这方面给出了最为忠实的反应。
全球范围内所有的传统车企在这段时间内股价接连暴跌。
同为电动汽车的斯特拉，并没有宣布采用固态电池。
市值直接蒸发了30%。
从原来的6400亿美元直接跌到4000亿元。
而且还在不断的下跌。
恐怕斯特拉在不采用固态电池之前，股价依然会持续下跌。
而斯特拉的董事长兼ceo斯马克本人也感觉到非常的懵逼。
因为没有人跟他们说过固态电池的事情。
不仅是斯特拉。
所有的合资品牌都没有接到过相关的消息。
之所以会出现这样的情况。
完成是因为楚云天给所有国产车企的条件。
要对合资车以及外国品牌保密。
直到一切尘埃落定之后，才可将消息公开。
楚云天可不想带着这些外国品牌玩。
他的目的始终都是让国内的品牌能够取得先机。
在这一场汽车行业变革的过程之中。
让国产企业处于绝对的主导地位。
同时订立属于炎黄国的行业标准。
不过这些国外的品牌也不是没有解决的办法。
无论是国内还是国外，有不少新能源公司对固态电池都有着不同程度的研究。
特别是在宝岛省，在这方面也颇有建树。
其中有一家新能源公司，名为威能科技。
有消息称威能科技所研发的固态电池已经近乎投入生产了。
他们宣称他们的固态电池12分钟之内便能充满80%的电.
同时其续航也提升到了1000公里以上。
这似乎是一个不错的选择。