高校难就业，影响我技校造航母？ 第526章 发表过批评言论
“海外销售人员告诉我们，国外还有很大的机会等着我们去挖掘，尤其是欧洲东部的市场，目前我们那边的门店还比较少。”
“在中东那边，我们的店面数量也不多，早些时候我们都没想到那里的人这么喜欢购物，而且外国游客也给当地经济带来了不少贡献。”
“北美的销售成绩跟之前持平，那边对我们不太友好，但由于那边购买力很强，加上我们的技术在市场上暂时没有对手，所以销量还能保持下去。”
“南美那边的情况就不太好了，不仅经济环境差，整体消费能力也在下降。”
“非洲那边倒是一直很稳，虽然那儿的整体经济水平不高，但有钱人对我们的产品特别感兴趣。”
“至于东南亚市场正在稳步上升，南亚那边销量也有所增长，只有东北亚地区稍微有点回落……”
负责市场开拓的营销副总详细汇报了这周的市场表现。
随着龙腾的发展壮大，内部早就进行了一番调整。今天来开会的高层中出现了不少新面孔。
“海外市场的扩张先暂停一下，但对于不同区域可以采取差异化策略，例如中东、西亚和东南亚这些地方还是值得继续投资开发的。”
“而北美那边，我们应该逐步减少投入，毕竟市场不友好就意味着风险大，对我们来说规避风险比提高收入更重要。”
汤城针对海外市场做了一些新的安排。现阶段龙腾在全球已经有了稳定的粉丝基础，作为一家盈利出色的公司，更应该注重降低风险而非一味追求利益。处境艰难的公司才会为了赚更多钱而冒险。
“可是汤总，北美是全世界消费能力最强的地方，还有巨大的潜力有待释放。”
营销副总有不同的看法。
北美确实是全球最大的消费市场之一，虽然龙腾手机在当地卖得不错，但从市场份额来看还有很大提升空间。如果考虑到未来发展潜力，龙腾在那里的销量至少能翻一倍。更何况现在同时拥有虚拟现实通话技术和脑机互联功能的产品，只有我们一家。
因此缩减北美投资似乎并不理智。但汤城是从更高的层次看待问题。“你说得没错，北美潜力确实巨大，但潜在风险也同样高。这里是许多着名品牌的发源地，竞争激烈。”
“如今智能手机领域主要就是两大阵营在对抗：一是以我们为首的一众国产品牌；二是米国品牌以及受其影响的一些企业。三棒也算是其中的一员。”说到这里，汤城停了下来。“我想强调的是，当企业发展到一定规模时，不能仅仅用传统意义上的市场竞争逻辑去思考问题。”
“你们觉得现在米国人如何看待我们？是欢迎还是排斥？他们会不会采取措施保护本土市场不受外来品牌侵蚀呢？”
这一提问让现场的高管陷入了沉默。一家年销售额达到几千亿的企业必须要有长远的战略眼光，不能仅靠短期利润来做决定。如果龙腾坚持加大对北美市场的投资，短期内业绩肯定好看，可长期来看很可能会遭到强力反击，甚至面临禁售的风险。
所以汤城才做出上述决定。“好吧，我明白了。”尽管心存疑虑，但营销副总并未再争辩什么。这位海归人士虽然能力强，但在某些方面认识不够深入。很多高级人才都误以为米国会无条件支持自由竞争，只要产品质量过硬便无需担心其他干扰因素，事实将证明这样的想法十分幼稚。
不过对此汤城也没必要非要让对方信服，他才是最后拍板的人。“李明磊，你来讲讲龙影超级跑车近期的表现如何？”
听到点名，汽车事业部的负责人站起来回答道：“自从上市两个月以来，这款超级跑车已经接到了近4000台订单，实际交货3000辆，并且生产线还在持续增产。超额完成了预定目标。”
对于能在短短两月内卖掉那么多超豪华跑车的事迹，简直令人难以置信，要知道大部分顶级品牌从诞生至停产都不一定能达到这个数字。“起初接到这个5000台任务时，大家都觉得几乎不可能实现，但现在看来完全是自己想得太简单了。”
李明磊这番话虽然是出于礼貌，但的确发自内心感激董事长的支持。如果没有核心技术和清晰规划作支撑，怎么会有今天的辉煌成就。“下个月再加把劲，销量能不能突破5000辆？”汤城笑着询问道。“完全可以，绝对没问题！”李明磊的回答异常坚定。“那好，我等你们的好消息。只要达成这个目标，我就拿出利润的10%作为奖金发放给大家！”
看着眼前充满活力的团队成员们，汤城心中无比欣慰。当前各业务板块都在稳步发展，每一天都能感受到整个集团实力的增长。 五岳俱乐部，高级包间内，烟雾弥漫。
二十多位老板聚在一起，个个眉头紧锁，满面忧愁。
这几天里，他们的生意都不怎么顺利。
大大小小的项目都遇到了问题。
其中，有十八位老板主营电脑相关的生意。
他们和忠美电脑公司是多年来的合作伙伴。
有的公司自从创业时就是依靠忠美电脑的订单才发展起来的。
还有些公司在起步阶段依赖刘忠美的资金支持才走到今天。
如今忠美电脑销量不断下滑，他们的生意也跟着受影响。
剩下五位和刘忠美的关系更多是在私人层面上。
像狸猫商城的老总马清扬，就是其中之一。
他和刘忠美的友情超越了商业利益。
而小鹰电车公司的老总李小鹰和蔚蓝电车的王亚军，则跟龙腾集团在市场有一定潜在竞争。
目前两家电车和龙影超跑的价格差太多，不属于同一档次，因此没有直接竞争。
但他们预判到龙腾将来会推出中档电动车。
因此，这俩人视龙腾为潜在对手。
另外两个老板则是做传统汽车行业的。
“在中东那边，我们的店面数量也不多，早些时候我们都没想到那里的人这么喜欢购物，而且外国游客也给当地经济带来了不少贡献。”
“北美的销售成绩跟之前持平，那边对我们不太友好，但由于那边购买力很强，加上我们的技术在市场上暂时没有对手，所以销量还能保持下去。”
“南美那边的情况就不太好了，不仅经济环境差，整体消费能力也在下降。”
“非洲那边倒是一直很稳，虽然那儿的整体经济水平不高，但有钱人对我们的产品特别感兴趣。”
“至于东南亚市场正在稳步上升，南亚那边销量也有所增长，只有东北亚地区稍微有点回落……”
负责市场开拓的营销副总详细汇报了这周的市场表现。
随着龙腾的发展壮大，内部早就进行了一番调整。今天来开会的高层中出现了不少新面孔。
“海外市场的扩张先暂停一下，但对于不同区域可以采取差异化策略，例如中东、西亚和东南亚这些地方还是值得继续投资开发的。”
“而北美那边，我们应该逐步减少投入，毕竟市场不友好就意味着风险大，对我们来说规避风险比提高收入更重要。”
汤城针对海外市场做了一些新的安排。现阶段龙腾在全球已经有了稳定的粉丝基础，作为一家盈利出色的公司，更应该注重降低风险而非一味追求利益。处境艰难的公司才会为了赚更多钱而冒险。
“可是汤总，北美是全世界消费能力最强的地方，还有巨大的潜力有待释放。”
营销副总有不同的看法。
北美确实是全球最大的消费市场之一，虽然龙腾手机在当地卖得不错，但从市场份额来看还有很大提升空间。如果考虑到未来发展潜力，龙腾在那里的销量至少能翻一倍。更何况现在同时拥有虚拟现实通话技术和脑机互联功能的产品，只有我们一家。
因此缩减北美投资似乎并不理智。但汤城是从更高的层次看待问题。“你说得没错，北美潜力确实巨大，但潜在风险也同样高。这里是许多着名品牌的发源地，竞争激烈。”
“如今智能手机领域主要就是两大阵营在对抗：一是以我们为首的一众国产品牌；二是米国品牌以及受其影响的一些企业。三棒也算是其中的一员。”说到这里，汤城停了下来。“我想强调的是，当企业发展到一定规模时，不能仅仅用传统意义上的市场竞争逻辑去思考问题。”
“你们觉得现在米国人如何看待我们？是欢迎还是排斥？他们会不会采取措施保护本土市场不受外来品牌侵蚀呢？”
这一提问让现场的高管陷入了沉默。一家年销售额达到几千亿的企业必须要有长远的战略眼光，不能仅靠短期利润来做决定。如果龙腾坚持加大对北美市场的投资，短期内业绩肯定好看，可长期来看很可能会遭到强力反击，甚至面临禁售的风险。
所以汤城才做出上述决定。“好吧，我明白了。”尽管心存疑虑，但营销副总并未再争辩什么。这位海归人士虽然能力强，但在某些方面认识不够深入。很多高级人才都误以为米国会无条件支持自由竞争，只要产品质量过硬便无需担心其他干扰因素，事实将证明这样的想法十分幼稚。
不过对此汤城也没必要非要让对方信服，他才是最后拍板的人。“李明磊，你来讲讲龙影超级跑车近期的表现如何？”
听到点名，汽车事业部的负责人站起来回答道：“自从上市两个月以来，这款超级跑车已经接到了近4000台订单，实际交货3000辆，并且生产线还在持续增产。超额完成了预定目标。”
对于能在短短两月内卖掉那么多超豪华跑车的事迹，简直令人难以置信，要知道大部分顶级品牌从诞生至停产都不一定能达到这个数字。“起初接到这个5000台任务时，大家都觉得几乎不可能实现，但现在看来完全是自己想得太简单了。”
李明磊这番话虽然是出于礼貌，但的确发自内心感激董事长的支持。如果没有核心技术和清晰规划作支撑，怎么会有今天的辉煌成就。“下个月再加把劲，销量能不能突破5000辆？”汤城笑着询问道。“完全可以，绝对没问题！”李明磊的回答异常坚定。“那好，我等你们的好消息。只要达成这个目标，我就拿出利润的10%作为奖金发放给大家！”
看着眼前充满活力的团队成员们，汤城心中无比欣慰。当前各业务板块都在稳步发展，每一天都能感受到整个集团实力的增长。 五岳俱乐部，高级包间内，烟雾弥漫。
二十多位老板聚在一起，个个眉头紧锁，满面忧愁。
这几天里，他们的生意都不怎么顺利。
大大小小的项目都遇到了问题。
其中，有十八位老板主营电脑相关的生意。
他们和忠美电脑公司是多年来的合作伙伴。
有的公司自从创业时就是依靠忠美电脑的订单才发展起来的。
还有些公司在起步阶段依赖刘忠美的资金支持才走到今天。
如今忠美电脑销量不断下滑，他们的生意也跟着受影响。
剩下五位和刘忠美的关系更多是在私人层面上。
像狸猫商城的老总马清扬，就是其中之一。
他和刘忠美的友情超越了商业利益。
而小鹰电车公司的老总李小鹰和蔚蓝电车的王亚军，则跟龙腾集团在市场有一定潜在竞争。
目前两家电车和龙影超跑的价格差太多，不属于同一档次，因此没有直接竞争。
但他们预判到龙腾将来会推出中档电动车。
因此，这俩人视龙腾为潜在对手。
另外两个老板则是做传统汽车行业的。