四合院：我一心科研，重工强国 第419章 三款旋翼机
像是在高原上，Rotax 915 iS发动机可以在5000米海拔轻松巡航，并且功率无衰减，Ge major发动机就只能达到3000米。
还有续航Rotax 915 iS可以达到750公里，Ge major只能达到三百。
就这两样，Ge major发动机，李枭就不可能用在下面将要研究的猎鹰旋翼机上。
对于猎鹰旋翼机，特别是三座的猎鹰旋翼机，李枭的期待可是相当的大。
旋翼机的设计，只有配上915iS发动机，才能发挥出最大的作用，才能在高原区域飞行，才能有600公里以上的最大航行，以及高载荷。
“这一下难了。”，李枭不由吐槽了一句。
本来他还想要偷个懒，找一款平替产品，但想在这个年代找到像是Rotax 915 iS这样性能的产品，根本就不可能。
只能自己制造。
这也让李枭有些头痛，这可不好办，如果是千禧年之前的发动机，网上大多都能找到设计图纸，就算不行，利用一些特殊的搜索，也能够找到一些信息。
但这款发动机可是10年之后开始设计的，距离他来到这个年代的时间太近，想要详细的图纸根本就不可能。
只能深度搜索一下，如果搜索不到，那么也只能看看有没有Rotax 915 iS发动机的平替产品了。
心中有些忐忑，李枭就深度搜索了起来，等待搜索的时间李枭也没闲着，而是查找起了别的旋翼机。
他到不是想要查比“猎鹰”更厉害的旋翼机。
毕竟猎鹰旋翼机的性能，在后世也属于顶尖的存在了，和它能相比的没几款产品。
李枭要查的不是这个，这些在研究旋翼机的时候，他早就查过了。
他想查找的是能用于其它用途的旋翼机。
猎鹰旋翼机，它的主要作用还是进行突袭、侦查、巡逻所用。
李枭想要找一下看看有没有专门用于，物资运输、伤员运输的旋翼机，要知道配上Rotax 915 iS的三座版本猎鹰旋翼机，它的有效载重可以达到350公斤。
就算是去除了驾驶员的70公斤的重量，还有270公斤，这可是能装不少物资，也能运送至少两位伤员。
之前他想的都是如何找到一款比起猎鹰旋翼机，性能更好的旋翼机。
还真忽略了在性能差不多的情况下，不同用处的旋翼机。
找了找，还真被他找到了几款不同的旋翼机，虽然不是物资运输、伤员运输的旋翼机，但改一改就能用。
李枭找的这两款旋翼机，一款是波兰一家公司，制造的一款被称为“竹蜻蜓”旋翼机。
这款旋翼机是一台四座的旋翼机，除了驾驶员以外，可以搭载三名乘客，并且座椅还可以像是汽车座椅那样半放倒，有着足够的空间。
拿过来改一改完全可以运送伤员。
不仅如此这款旋翼机更是可以飞到7000米高空，速度虽然没有猎鹰旋翼机快，但也达到了175公里每小时，也足够用了。
而用于运输货物的则是一款被称为“空中皮卡”的旋翼机，这款旋翼机属于固定翼飞机和旋翼机的结合。
有效载重比起猎鹰旋翼机还要高，可以达到400公斤，就算是去掉驾驶员的体重，也能装下320公斤的货物。
他设计的厉害之处，就是后面大肚子，也就是货仓，可以装满足够的货物，如果改造一下，把货仓的底部改成可以控制的挡板，那么只要飞到目的地上空，直接打开挡板，给货物配上一个降落伞。
旋翼机不用降落，就可以把物资送到。
但同样载重提高的同时，这款旋翼机的飞行高度，以及飞行速度，远远都比不上前面几款飞机。
最高只能飞3500米，最快速度也只有160公里每小时。
不过对此李枭倒是能接受，毕竟用途不一样，侧重点也不一样，这很正常，他感觉很有必要弄出来，在这个年代应该可以发挥一定的作用。
想到此，李枭又详细查了一下这两款旋翼机的详细数据，这款两款旋翼机发动机的性能。
倒是和Rotax 915 iS发动机的性能差不多。
这三种旋翼机，完全可以用一种发动机。
此外就是这两款旋翼机所用的材料了，为了提高载重，都是用了复合材料，这大大减少了飞机的重量，这样一来旋翼机本身重量减少，载重自然能够增加。
这倒是有些难住了李枭。
现在国内制造高强度的金属材料到时没问题，但像是碳纤维复合材料，金属基复合材料，在1954年根本就无法制造出来。
碳纤维复合材料，要等到20世纪60年代才会开始研究，金属基复合材料更是要等到80年代末。
并且这两种材料，制造的成本也很高。
想了想李枭还是打算到时候设计出来看看，看看性能具体会下降多少再说，实在不行就加大发动机的马力。
Rotax 915 iS发动机的141马力，还不是这个系列的极限，Rotax 916 iS，可以达到160马力的起飞功率。
实在不行就换一款马力更大的发动机。
想到此李枭看了看搜索进程，
看到深度搜索有了结果，李枭就点开了深度搜索出来的十几个网页链接，别看这些链接少，但都是经过优化后的，去除了那些不实的信息。
结果倒也是没让他失望，在下面他看到了Rotax 915 iS发动机的设计图，不仅是Rotax 915 iS发动机，还有这个系列的设计图。
“真不容易啊！总算是找到了。”，李枭心中忍不住道，这要是真没找到，那才叫真麻烦了呢！
这也是让他心中松了一口气。
把未来的研究计划、研究的项目一一都列好，李枭就出了空间，回了卧室。
还有续航Rotax 915 iS可以达到750公里，Ge major只能达到三百。
就这两样，Ge major发动机，李枭就不可能用在下面将要研究的猎鹰旋翼机上。
对于猎鹰旋翼机，特别是三座的猎鹰旋翼机，李枭的期待可是相当的大。
旋翼机的设计，只有配上915iS发动机，才能发挥出最大的作用，才能在高原区域飞行，才能有600公里以上的最大航行，以及高载荷。
“这一下难了。”，李枭不由吐槽了一句。
本来他还想要偷个懒，找一款平替产品，但想在这个年代找到像是Rotax 915 iS这样性能的产品，根本就不可能。
只能自己制造。
这也让李枭有些头痛，这可不好办，如果是千禧年之前的发动机，网上大多都能找到设计图纸，就算不行，利用一些特殊的搜索，也能够找到一些信息。
但这款发动机可是10年之后开始设计的，距离他来到这个年代的时间太近，想要详细的图纸根本就不可能。
只能深度搜索一下，如果搜索不到，那么也只能看看有没有Rotax 915 iS发动机的平替产品了。
心中有些忐忑，李枭就深度搜索了起来，等待搜索的时间李枭也没闲着，而是查找起了别的旋翼机。
他到不是想要查比“猎鹰”更厉害的旋翼机。
毕竟猎鹰旋翼机的性能，在后世也属于顶尖的存在了，和它能相比的没几款产品。
李枭要查的不是这个，这些在研究旋翼机的时候，他早就查过了。
他想查找的是能用于其它用途的旋翼机。
猎鹰旋翼机，它的主要作用还是进行突袭、侦查、巡逻所用。
李枭想要找一下看看有没有专门用于，物资运输、伤员运输的旋翼机，要知道配上Rotax 915 iS的三座版本猎鹰旋翼机，它的有效载重可以达到350公斤。
就算是去除了驾驶员的70公斤的重量，还有270公斤，这可是能装不少物资，也能运送至少两位伤员。
之前他想的都是如何找到一款比起猎鹰旋翼机，性能更好的旋翼机。
还真忽略了在性能差不多的情况下，不同用处的旋翼机。
找了找，还真被他找到了几款不同的旋翼机，虽然不是物资运输、伤员运输的旋翼机，但改一改就能用。
李枭找的这两款旋翼机，一款是波兰一家公司，制造的一款被称为“竹蜻蜓”旋翼机。
这款旋翼机是一台四座的旋翼机，除了驾驶员以外，可以搭载三名乘客，并且座椅还可以像是汽车座椅那样半放倒，有着足够的空间。
拿过来改一改完全可以运送伤员。
不仅如此这款旋翼机更是可以飞到7000米高空，速度虽然没有猎鹰旋翼机快，但也达到了175公里每小时，也足够用了。
而用于运输货物的则是一款被称为“空中皮卡”的旋翼机，这款旋翼机属于固定翼飞机和旋翼机的结合。
有效载重比起猎鹰旋翼机还要高，可以达到400公斤，就算是去掉驾驶员的体重，也能装下320公斤的货物。
他设计的厉害之处，就是后面大肚子，也就是货仓，可以装满足够的货物，如果改造一下，把货仓的底部改成可以控制的挡板，那么只要飞到目的地上空，直接打开挡板，给货物配上一个降落伞。
旋翼机不用降落，就可以把物资送到。
但同样载重提高的同时，这款旋翼机的飞行高度，以及飞行速度，远远都比不上前面几款飞机。
最高只能飞3500米，最快速度也只有160公里每小时。
不过对此李枭倒是能接受，毕竟用途不一样，侧重点也不一样，这很正常，他感觉很有必要弄出来，在这个年代应该可以发挥一定的作用。
想到此，李枭又详细查了一下这两款旋翼机的详细数据，这款两款旋翼机发动机的性能。
倒是和Rotax 915 iS发动机的性能差不多。
这三种旋翼机，完全可以用一种发动机。
此外就是这两款旋翼机所用的材料了，为了提高载重，都是用了复合材料，这大大减少了飞机的重量，这样一来旋翼机本身重量减少，载重自然能够增加。
这倒是有些难住了李枭。
现在国内制造高强度的金属材料到时没问题，但像是碳纤维复合材料，金属基复合材料，在1954年根本就无法制造出来。
碳纤维复合材料，要等到20世纪60年代才会开始研究，金属基复合材料更是要等到80年代末。
并且这两种材料，制造的成本也很高。
想了想李枭还是打算到时候设计出来看看，看看性能具体会下降多少再说，实在不行就加大发动机的马力。
Rotax 915 iS发动机的141马力，还不是这个系列的极限，Rotax 916 iS，可以达到160马力的起飞功率。
实在不行就换一款马力更大的发动机。
想到此李枭看了看搜索进程，
看到深度搜索有了结果，李枭就点开了深度搜索出来的十几个网页链接，别看这些链接少，但都是经过优化后的，去除了那些不实的信息。
结果倒也是没让他失望，在下面他看到了Rotax 915 iS发动机的设计图，不仅是Rotax 915 iS发动机，还有这个系列的设计图。
“真不容易啊！总算是找到了。”，李枭心中忍不住道，这要是真没找到，那才叫真麻烦了呢！
这也是让他心中松了一口气。
把未来的研究计划、研究的项目一一都列好，李枭就出了空间，回了卧室。