城骨 第94章 人字纹
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回到工作室已经快十点。许一鸣把十二个未查坐标叠加到2005年旧城改造的五个地块上，用了不到十分钟。
GIS软件把两组数据叠在一张卫星图上。十二个红点散布在城市各个角落，五个蓝色多边形集中在城西和城北。交集区域自动高亮。
三个落在地块红线内。许一鸣用鼠标框选高亮区域。七号、八号、十一号。偏差都在一百米以内。
陆深站在许一鸣身后，看着屏幕。陈铁柱靠在窗边，嘴里的烟没有点。日光灯管在头顶嗡嗡响，声音在安静的房间里格外清楚。
七号在城北新城四期范围内，偏差六十三米。十一号在锦绣花园东侧的停车场下面，偏差四十一米。许一鸣点开八号坐标的详细信息。八号偏差最小，二十八米。位置在清江大道西延工程，具体是清江大桥南引桥段。
清江大桥。陈铁柱把烟从嘴里拿出来。在建的？
2023年开工，预计2026年通车。许一鸣调出项目信息。施工方：海鑫建设。
恒基的子公司。陆深说。
陈铁柱看了陆深一眼。恒基的项目怎么一个接一个出事。
不是出事。是一直有问题，只是还没被发现。
陆深在白板上标出八号坐标的位置。清江大桥连接主城区和城西新区，全长一千二百米，双向六车道。他在地图上用红笔画了一个圈。
清江大桥有坍塌的消息吗。
目前没有。许一鸣说。我搜了公开渠道的新闻，没有。
陈铁柱把揉烂的烟头扔进垃圾桶。去看看。
---
面包车沿清江大道向西开了三十五分钟。路两边是连片的在建工地和半交付的住宅楼。塔吊的灯在上午的雾气里一闪一闪。空气潮，挡风玻璃上凝了一层水雾，雨刮器每十几秒刮一次。
陈铁柱开车的习惯没变。左手握方向盘，右手搭在挡杆上，嘴里叼着一根没点的烟。烟已经被咬扁了，滤嘴上的纸皮裂开一条缝。
清江大桥。他含混地说。如果也有问题，那就是第五个了。
第五个项目。陆深说。金和、锦绣、城北新城、地铁5号线、现在清江大桥。五个点，从混凝土强度到钢筋间距到防火涂料到地下填埋，现在是桥。
全是恒基。
全是恒基。从材料到施工到检测到验收。一条链上的每一个环节。
面包车拐上清江大道西延段。路面是新铺的沥青，标线还没有画。两侧路灯杆上的灯罩落了一层灰。远处能看到清江大桥的轮廓，桥塔高出雾层，桥面在中间断了一截。
前方五百米，路被封了。
三辆警车停在围挡后面，一辆救护车打着双闪。一个交通协管员站在路中间指挥车辆绕行。路边还停着两辆混凝土泵车，发动机熄了火，臂架缩回原位。
陈铁柱把面包车停在路边。两人下车，朝围挡走过去。地面有新铺的沥青和泥土混合的痕迹，鞋底踩上去有点软。
施工区域，禁止通行。协管员拦住了他们。
陆深从工具箱侧面抽出工作证递过去。协管员看了一眼，不确定地看了看围挡里面。
你们等一下。他朝围挡里喊了一声。
一个穿红色安全帽的中年男人从围挡后面走出来。身材偏瘦，深蓝色夹克，脸晒得黝黑，下巴上有一道旧疤。走路的姿势有点不自然，像是刚在桥面上站了很久，腿还没完全缓过来。
你们是？
深石工程鉴定。陆深。
男人递过来一张名片。手指在名片边缘停了一瞬。指甲剪得很短，指缝里有深色痕迹。
何志军。海鑫建设清江大桥项目部经理。他的脸上挂着一种训练有素的配合态度，但眼睛眨了两下，比正常频率快。正好，你们进来看看吧。
---
何志军走在前面，一边走一边回头说话。声音不大，但语速快。
凌晨三点十七分。桥面上没有人。万幸。监控拍到了全过程。
坍塌范围。
中跨偏北的位置。桥面长度大约六十米。三片t梁同时坠落。
陆深穿过围挡，站在桥面上。
清江从脚下十几米处流过，江风带着水腥味吹上来，混着混凝土灰尘的碱性气息。
前方三十米处，桥面突然消失了。
六十米长的缺口。沥青层在坍塌边缘被撕裂，露出下面的防水层和混凝土基层。防水层是SbS改性沥青卷材，被拉扯成不规则的条状。栏杆断了几根，钢管向外翻，断口处的锈蚀颜色是新的——刚断裂不久。
桥墩顶部，盆式橡胶支座的残骸扭曲变形。橡胶层被撕裂，钢板从夹层中弯折出来。
三片t梁坠入江中，水面上露出混凝土端面和生锈的钢筋，最近的一片距离桥面约十二米，半截没在水里。
三片t梁，每片长二十米，重约六十吨。何志军站在坍塌边缘，指着下方。同时坠落。
原因。
还没确定。监理和设计方都来过了。没有结论。
陆深蹲在坍塌边缘往下看，断面整齐，混凝土的断裂面不像疲劳破坏，没有渐进式开裂的痕迹。
有没有无人机。他问陈铁柱。
带了。
---
无人机升空，螺旋桨在江面上嗡嗡响。
陆深操控无人机悬停在坍塌区域上方三十米，镜头朝下。屏幕上的画面清清楚楚。
他让无人机飞向桥墩顶部。支座残骸在屏幕上放大。
盆式橡胶支座的橡胶层和钢板交替叠放，撕裂处钢板暴露出来，厚度明显不足。陆深放大画面估算，设计应为三十毫米的加劲钢板，实际只有二十毫米左右，少了三分之一。长期荷载下钢板先于橡胶屈服，支座整体失稳。
支座钢板目测偏薄。他对陈铁柱说。设计三十，实际可能只有二十。
何志军站在后面。这些支座进场的时候，监理验收过。
陆深没有接话。他让无人机飞向坠落的t梁。
三片梁体散落在江中，一片正面朝上，顶面混凝土没有明显蜂窝麻面，振捣充分，养护到位。
另外两片侧翻，底面朝上，能看到预应力管道的排列。底板有几条纵向裂缝，不到一毫米宽，集中在端部。
陆深收回无人机。
下面有梯道吗。我要到河滩上看。
何志军指着东侧。南侧桥墩旁边有检修梯道。结构完好。
一起去。陆深对陈铁柱说。
何志军站在桥面上目送他们往梯道方向走。他的红色安全帽在阳光下反光，帽壳上映着远处的塔吊轮廓。
---
钢制梯道的踏步上积了泥和铁锈，陆深踩下去的时候金属发出沉闷的回响。
下到河滩，脚踩在鹅卵石和细沙混合的地面上，沙沙作响。江面在两侧展开，水色灰绿，水面上有油膜一样的光斑。远处的货船汽笛声低沉地传过来，在空旷的江面上被拉长了。
空气里有一股江底淤泥的腥味，混着混凝土灰尘的碱性气息。
前方三片t梁，最近的一片半陷在河滩淤泥中，端面正对着他们。梁体表面的模板印痕清楚，预制用的钢模板，施工质量不差。
陆深走近，蹲下来。
t梁端面上有七个圆形孔洞，管道里的钢绞线已经断裂，断口从孔洞里伸出来，锈蚀程度不深，断裂发生在近期。
断口不在张拉端，在跨中。
预应力梁从跨中位置断裂时，跨中截面的应力最大。如果钢绞线韧性足够，断裂前应有明显的塑性变形。断口应该呈韧窝状，纤维状，灰暗，有撕裂痕迹。
他拿出放大镜，凑近断口。
人字纹花样。
从断裂源向两侧放射的线条，典型的脆性断裂特征。
钢材韧性不足，没有明显塑性变形，直接断裂，断口光亮，结晶颗粒清晰可见。
他放下放大镜，站起来，走到另外两片侧翻的t梁旁边。
断口形态一致，三片梁体的钢绞线全部呈现人字纹脆性断口。
三片梁体，同一批钢绞线，同样的断口，不是巧合。
陆深蹲在第二片t梁旁边，端面上有几个管道标注，周围的混凝土颜色比梁体其他部分浅。
他伸出手摸了一下孔洞边缘，指尖传来混凝土断面的粗糙感，颗粒清晰。
颜色不对，正常养护的混凝土应该是均匀的灰白色，这里偏浅。
混凝土本身没有问题，振捣充分，表面平整，问题出在钢绞线或预埋钢板上。
他从河滩上捡起一块从t梁上脱落的混凝土碎块，装进证物袋。碎块断面上灰色石灰岩碎石和深褐色燧石颗粒清楚，最大粒径超过六十毫米，白马山采石场的骨料。
他抬头看了一眼江面，对岸的桥墩在雾气中变成了灰色剪影。
他掏出手机拨了许一鸣的号码。帮我查清江大桥项目的材料供应商、监理单位、钢材来源。
怀疑跟恒基有关？
骨料是白马山采石场的。
电话那头沉默了两秒。我马上查。
陆深挂了电话，江风从东面吹过来带着水腥味。
GIS软件把两组数据叠在一张卫星图上。十二个红点散布在城市各个角落，五个蓝色多边形集中在城西和城北。交集区域自动高亮。
三个落在地块红线内。许一鸣用鼠标框选高亮区域。七号、八号、十一号。偏差都在一百米以内。
陆深站在许一鸣身后，看着屏幕。陈铁柱靠在窗边，嘴里的烟没有点。日光灯管在头顶嗡嗡响，声音在安静的房间里格外清楚。
七号在城北新城四期范围内，偏差六十三米。十一号在锦绣花园东侧的停车场下面，偏差四十一米。许一鸣点开八号坐标的详细信息。八号偏差最小，二十八米。位置在清江大道西延工程，具体是清江大桥南引桥段。
清江大桥。陈铁柱把烟从嘴里拿出来。在建的？
2023年开工，预计2026年通车。许一鸣调出项目信息。施工方：海鑫建设。
恒基的子公司。陆深说。
陈铁柱看了陆深一眼。恒基的项目怎么一个接一个出事。
不是出事。是一直有问题，只是还没被发现。
陆深在白板上标出八号坐标的位置。清江大桥连接主城区和城西新区，全长一千二百米，双向六车道。他在地图上用红笔画了一个圈。
清江大桥有坍塌的消息吗。
目前没有。许一鸣说。我搜了公开渠道的新闻，没有。
陈铁柱把揉烂的烟头扔进垃圾桶。去看看。
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面包车沿清江大道向西开了三十五分钟。路两边是连片的在建工地和半交付的住宅楼。塔吊的灯在上午的雾气里一闪一闪。空气潮，挡风玻璃上凝了一层水雾，雨刮器每十几秒刮一次。
陈铁柱开车的习惯没变。左手握方向盘，右手搭在挡杆上，嘴里叼着一根没点的烟。烟已经被咬扁了，滤嘴上的纸皮裂开一条缝。
清江大桥。他含混地说。如果也有问题，那就是第五个了。
第五个项目。陆深说。金和、锦绣、城北新城、地铁5号线、现在清江大桥。五个点，从混凝土强度到钢筋间距到防火涂料到地下填埋，现在是桥。
全是恒基。
全是恒基。从材料到施工到检测到验收。一条链上的每一个环节。
面包车拐上清江大道西延段。路面是新铺的沥青，标线还没有画。两侧路灯杆上的灯罩落了一层灰。远处能看到清江大桥的轮廓，桥塔高出雾层，桥面在中间断了一截。
前方五百米，路被封了。
三辆警车停在围挡后面，一辆救护车打着双闪。一个交通协管员站在路中间指挥车辆绕行。路边还停着两辆混凝土泵车，发动机熄了火，臂架缩回原位。
陈铁柱把面包车停在路边。两人下车，朝围挡走过去。地面有新铺的沥青和泥土混合的痕迹，鞋底踩上去有点软。
施工区域，禁止通行。协管员拦住了他们。
陆深从工具箱侧面抽出工作证递过去。协管员看了一眼，不确定地看了看围挡里面。
你们等一下。他朝围挡里喊了一声。
一个穿红色安全帽的中年男人从围挡后面走出来。身材偏瘦，深蓝色夹克，脸晒得黝黑，下巴上有一道旧疤。走路的姿势有点不自然，像是刚在桥面上站了很久，腿还没完全缓过来。
你们是？
深石工程鉴定。陆深。
男人递过来一张名片。手指在名片边缘停了一瞬。指甲剪得很短，指缝里有深色痕迹。
何志军。海鑫建设清江大桥项目部经理。他的脸上挂着一种训练有素的配合态度，但眼睛眨了两下，比正常频率快。正好，你们进来看看吧。
---
何志军走在前面，一边走一边回头说话。声音不大，但语速快。
凌晨三点十七分。桥面上没有人。万幸。监控拍到了全过程。
坍塌范围。
中跨偏北的位置。桥面长度大约六十米。三片t梁同时坠落。
陆深穿过围挡，站在桥面上。
清江从脚下十几米处流过，江风带着水腥味吹上来，混着混凝土灰尘的碱性气息。
前方三十米处，桥面突然消失了。
六十米长的缺口。沥青层在坍塌边缘被撕裂，露出下面的防水层和混凝土基层。防水层是SbS改性沥青卷材，被拉扯成不规则的条状。栏杆断了几根，钢管向外翻，断口处的锈蚀颜色是新的——刚断裂不久。
桥墩顶部，盆式橡胶支座的残骸扭曲变形。橡胶层被撕裂，钢板从夹层中弯折出来。
三片t梁坠入江中，水面上露出混凝土端面和生锈的钢筋，最近的一片距离桥面约十二米，半截没在水里。
三片t梁，每片长二十米，重约六十吨。何志军站在坍塌边缘，指着下方。同时坠落。
原因。
还没确定。监理和设计方都来过了。没有结论。
陆深蹲在坍塌边缘往下看，断面整齐，混凝土的断裂面不像疲劳破坏，没有渐进式开裂的痕迹。
有没有无人机。他问陈铁柱。
带了。
---
无人机升空，螺旋桨在江面上嗡嗡响。
陆深操控无人机悬停在坍塌区域上方三十米，镜头朝下。屏幕上的画面清清楚楚。
他让无人机飞向桥墩顶部。支座残骸在屏幕上放大。
盆式橡胶支座的橡胶层和钢板交替叠放，撕裂处钢板暴露出来，厚度明显不足。陆深放大画面估算，设计应为三十毫米的加劲钢板，实际只有二十毫米左右，少了三分之一。长期荷载下钢板先于橡胶屈服，支座整体失稳。
支座钢板目测偏薄。他对陈铁柱说。设计三十，实际可能只有二十。
何志军站在后面。这些支座进场的时候，监理验收过。
陆深没有接话。他让无人机飞向坠落的t梁。
三片梁体散落在江中，一片正面朝上，顶面混凝土没有明显蜂窝麻面，振捣充分，养护到位。
另外两片侧翻，底面朝上，能看到预应力管道的排列。底板有几条纵向裂缝，不到一毫米宽，集中在端部。
陆深收回无人机。
下面有梯道吗。我要到河滩上看。
何志军指着东侧。南侧桥墩旁边有检修梯道。结构完好。
一起去。陆深对陈铁柱说。
何志军站在桥面上目送他们往梯道方向走。他的红色安全帽在阳光下反光，帽壳上映着远处的塔吊轮廓。
---
钢制梯道的踏步上积了泥和铁锈，陆深踩下去的时候金属发出沉闷的回响。
下到河滩，脚踩在鹅卵石和细沙混合的地面上，沙沙作响。江面在两侧展开，水色灰绿，水面上有油膜一样的光斑。远处的货船汽笛声低沉地传过来，在空旷的江面上被拉长了。
空气里有一股江底淤泥的腥味，混着混凝土灰尘的碱性气息。
前方三片t梁，最近的一片半陷在河滩淤泥中，端面正对着他们。梁体表面的模板印痕清楚，预制用的钢模板，施工质量不差。
陆深走近，蹲下来。
t梁端面上有七个圆形孔洞，管道里的钢绞线已经断裂，断口从孔洞里伸出来，锈蚀程度不深，断裂发生在近期。
断口不在张拉端，在跨中。
预应力梁从跨中位置断裂时，跨中截面的应力最大。如果钢绞线韧性足够，断裂前应有明显的塑性变形。断口应该呈韧窝状，纤维状，灰暗，有撕裂痕迹。
他拿出放大镜，凑近断口。
人字纹花样。
从断裂源向两侧放射的线条，典型的脆性断裂特征。
钢材韧性不足，没有明显塑性变形，直接断裂，断口光亮，结晶颗粒清晰可见。
他放下放大镜，站起来，走到另外两片侧翻的t梁旁边。
断口形态一致，三片梁体的钢绞线全部呈现人字纹脆性断口。
三片梁体，同一批钢绞线，同样的断口，不是巧合。
陆深蹲在第二片t梁旁边，端面上有几个管道标注，周围的混凝土颜色比梁体其他部分浅。
他伸出手摸了一下孔洞边缘，指尖传来混凝土断面的粗糙感，颗粒清晰。
颜色不对，正常养护的混凝土应该是均匀的灰白色，这里偏浅。
混凝土本身没有问题，振捣充分，表面平整，问题出在钢绞线或预埋钢板上。
他从河滩上捡起一块从t梁上脱落的混凝土碎块，装进证物袋。碎块断面上灰色石灰岩碎石和深褐色燧石颗粒清楚，最大粒径超过六十毫米，白马山采石场的骨料。
他抬头看了一眼江面，对岸的桥墩在雾气中变成了灰色剪影。
他掏出手机拨了许一鸣的号码。帮我查清江大桥项目的材料供应商、监理单位、钢材来源。
怀疑跟恒基有关？
骨料是白马山采石场的。
电话那头沉默了两秒。我马上查。
陆深挂了电话，江风从东面吹过来带着水腥味。