重生1895，我在南洋立新国 第855章 后勤物资保障
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张作霖嘿嘿笑了两声：“你说的倒是轻巧。真到了草原上，车马粮草，样样要命。好在南洋人答应把后勤管起来，不然光是运粮，就能把奉军的家底拖垮。”
徐树铮看了他一眼：“张副总统，这次去蒙古，不是去杀人。是把那些想独立的王公喇嘛请下来，把库伦的乱局平定，把中央的牌子挂上去。能少流血，就少流血。”
张作霖点了点头：“我知道，我知道。我是粗人，但不傻。真要把外蒙的人杀绝了，那里就成死地了，对国家也没好处。”
“只不过，可要是有哪个王公不识相，非要开历史倒车，去当什么大汗，那我就只好让他去见他们的老祖宗成吉思汗。”
徐树铮没再说话。他望着湖对岸的灯光，眼神深而远，像在想什么极远的事情。
三天后，张作霖、段祺瑞、冯国璋联名签发了给北洋政府的正式呈文，随后以代理大总统令的形式发布。
宣布外蒙古为中国不可分割之领土，中央决定在库伦重新设立行政机构，并派徐树铮为中央政府代表，张作霖为军事总指挥，即日筹备北上事宜。
这道命令震动了整个北平政界。有人暗中叫好，有人则等着看笑话。更多的势力在观望，想看看南洋共和国到底会不会真的出兵。
但张作霖已经没有心思听那些闲话了。他第二天就登上了回奉天的专列，车厢里除了随从，还多了一个人，北洋政府陆军次长兼蒙古筹边使——徐树铮。
“又铮，到了奉天，先别急着去库伦。我得带你去看看部队。”张作霖靠在车窗边，望着关外的田野说。
“第三师和第七师已经南下了，剩下十八个师。我给你调六个整师，再加上两个骑兵旅、一个炮旅，总共小八万人。你先看看，这八个师的兵，够不够给你壮胆。”
徐树铮淡淡一笑：“兵贵精不贵多。等到了库伦，再看也不迟。”
张作霖哈哈大笑，让勤务兵开了一瓶好酒。列车在夜色中向北疾驰，车轮碾过铁轨，发出单调而有力的轰隆声，像北方大地沉闷而坚定的心跳。
……
一九一七年七月十五日，大连港。
刘明云站在大连港务局大楼三楼办公室的窗前，看着窗外港口里繁忙的景象。这间办公室是张作霖特地腾出来的，正对着大港主航道，视线极好。
此刻的港湾里泊着十七艘大型远洋货轮，全是南洋籍的船，船艏高高翘起，吃水线压得很深，说明每一条船都装满了货。
码头上的龙门吊车全在运转，吊臂此起彼伏，把一箱箱、一捆捆的物资从船舱里卸到码头上。
从南洋到科威特，现在再到大连，刘明云心里很清楚，南洋的战争机器已经全速转动起来了。
部长，港务局报过来的数据。一名参谋走到他身边，递上一份表格。
刘明云接过来看。仅今日一天，大连港就卸载了九千吨物资，其中大米三千二百吨，面粉八百吨。
帐篷五千顶，军服三万套，皮靴八千双，还有成箱的药品、绷带、手术器械和两座野战医院的整套设备。
船期排到什么时候了？刘明云问。
已经排到十月上旬。参谋说，每月从婆罗洲、爪哇和澳大利亚开出来的物资船有四十五到五十艘。
总吨位在二十五万吨左右。其中一半到大连方向，四分之一到库页岛方向，剩下的来仁川和釜山。
二十五万吨。刘明云重复了一遍这个数字，转过身来。他身后是一张刚刚挂上墙的东北亚大地图，上面用红蓝铅笔密密麻麻地标注着铁路线、公路线、补给站和兵力部署。
通知大连铁路局的张局长，下午两点来开会。奉天铁路总局也派人来。
刘明云又走到窗前，看着港口。这次北方行动，总长府和军部定下的后勤保障方案，概括起来是两条腿走路：西线走大连，东线走釜山。
西线负责支援第一集团军进蒙古、北上贝加尔湖；东线负责支援第三集团军打海参崴、第四集团军登陆库页岛。
而他，刘明云，坐镇大连总揽全局。这是总长刘志俊亲自点的将。临行前总长只对他说了一句话：你管住粮和路，就是管住了这场仗。
粮和路。说得轻巧，做起来难如登天。
第一集团军八万多人，加上奉军六七个师的后勤人员，再加上沿路征用的民夫和劳工，总共要吃饭的人超过十五万。
十五万人，每人每天平均消耗粮食一点五公斤，一天就是二百二十五吨，一个月就是六千七百五十吨。这还只是粮食，不算弹药、油料、药品、草料。
更麻烦的是路。从大连到海参崴有铁路，从大连到哈尔滨有铁路，铁路运力大，这是好事。
但过了哈尔滨再往西往北，能用的铁路就只有中东铁路那一条，而且俄国人管理混乱，路基年久失修。
很多地方的道钉和枕木都已经松了，火车跑不快，一天能走两百公里就算不错。
部长，奉天铁路总局的电报。又一个参谋走进来，手里拿着一份长长的电报抄件。
刘明云接过来，越看眉头越紧。电报是奉天铁路总局局长赵福海发来的，内容很直白：中东铁路西段目前可用的机车只有三十七台，其中还能跑长途的不到二十台。
货车车皮一千一百节，能用的不到八百节。按这个运力，一天最多能把三千吨物资送到齐齐哈尔方向。
三千吨。十五万人一天就要吃掉二百多吨粮食，加上弹药和草料，一天至少要运四千吨以上才算有余力。运力缺口太大了。
回电。刘明云想了一下，让赵福海今天下午坐专列来大连，带上中东铁路的所有车辆、机车台账。
另外，给本土交通运输部发电，请他们三天之内再派一批铁路工程队和技术人员来，越快越好。总长府那边已经批了。
参谋记下来，快步走了出去。
刘明云重新回到地图前。他用红铅笔在铁路线上重重地描了几笔，然后把目光投向大连站的方向。
那里已经堆满了从码头上转运过去的物资，像一座座等待被装车的山。
七月二十日，三批从南洋本土来的增援物资同时抵达大连港。其中最引人注目的是那批铁路设备。
三艘重载货轮靠上二号码头，船上卸下来的是机车、煤水车和货车车皮。
这些火车不是散件，而是整台整节地装在甲板上，用粗大的钢缆牢牢固定。船上的吊车把机车吊到码头上的专用轨道上，工人们再把它挂上待命的平板车拉走。
刘明云亲自到码头看卸货。那种机车是南洋四型蒸汽机车，深绿色的车身，车头前照灯像一只巨大的独眼。
每台机车重约一百四十吨，锅炉压力高，牵引力大，可以拉着两千吨的列车在平原上跑到每小时六十公里。
这样的机车，运来了十二台，煤水车四十节，货车车皮三百节。
这些都是新的，从苏门答腊的机车厂直接开上船就运过来了。随船来的一个南洋铁路工程师向刘明云报告。
随船还有九十二名机车司机、一百二十名检修工和一支六十人的铁路工程队。总部说，后续还会有更多。
刘明云蹲在轨道边，看着那些新车皮上的出厂铭牌。三马林达车辆厂，一九一七年制，字母和数字压得清清楚楚。他伸手摸了摸车皮上的挂钩，新的，连防锈油都还没来得及擦。
他站起来说，赵局长到了没有？
赵局长昨天就到了，住在大连铁路招待所。
让他马上来见我。
当赵福海看到那些新机车的时候，五十多岁的人差点当场哭出来。他在中东铁路干了二十年，从来没见过这么多新设备。
刘部长，这些车要是都能拨给中东铁路用，运力能翻三倍！
什么叫拨给中东铁路用？刘明云看了他一眼，赵局长，这些车现在归你调度，但不是送你。仗打完，车还要回南洋。你现在要做的，是让它们马上上路。
赵福海连连点头，马上安排人手把新机车挂上煤水车试运行。当天下午，四台新机车从大连站开出。
拉着一列六十节车皮的军列，往沈阳方向驶去。车头上挂着两面旗，一面是奉军旗，一面是南洋旗。
与此同时，大连港一号码头正在卸载的，是成箱成箱的军用被服。棉衣、棉裤、棉鞋、狗皮帽、羊皮手套，全是按照东北和西伯利亚冬季标准定制的。
这些被服从青岛的纺织厂和沈阳的被服厂定做，棉胎是山东运来的新棉，皮料用的是从澳大利亚进口的羊皮。
冬季作战被服，预计共需要三十六万套。军需官向刘明云报告，目前已到位十二万套，大连仓库还有库存的冬靴五万双，另有两万顶狗皮帽和一万条羊毛毯。
……
徐树铮看了他一眼：“张副总统，这次去蒙古，不是去杀人。是把那些想独立的王公喇嘛请下来，把库伦的乱局平定，把中央的牌子挂上去。能少流血，就少流血。”
张作霖点了点头：“我知道，我知道。我是粗人，但不傻。真要把外蒙的人杀绝了，那里就成死地了，对国家也没好处。”
“只不过，可要是有哪个王公不识相，非要开历史倒车，去当什么大汗，那我就只好让他去见他们的老祖宗成吉思汗。”
徐树铮没再说话。他望着湖对岸的灯光，眼神深而远，像在想什么极远的事情。
三天后，张作霖、段祺瑞、冯国璋联名签发了给北洋政府的正式呈文，随后以代理大总统令的形式发布。
宣布外蒙古为中国不可分割之领土，中央决定在库伦重新设立行政机构，并派徐树铮为中央政府代表，张作霖为军事总指挥，即日筹备北上事宜。
这道命令震动了整个北平政界。有人暗中叫好，有人则等着看笑话。更多的势力在观望，想看看南洋共和国到底会不会真的出兵。
但张作霖已经没有心思听那些闲话了。他第二天就登上了回奉天的专列，车厢里除了随从，还多了一个人，北洋政府陆军次长兼蒙古筹边使——徐树铮。
“又铮，到了奉天，先别急着去库伦。我得带你去看看部队。”张作霖靠在车窗边，望着关外的田野说。
“第三师和第七师已经南下了，剩下十八个师。我给你调六个整师，再加上两个骑兵旅、一个炮旅，总共小八万人。你先看看，这八个师的兵，够不够给你壮胆。”
徐树铮淡淡一笑：“兵贵精不贵多。等到了库伦，再看也不迟。”
张作霖哈哈大笑，让勤务兵开了一瓶好酒。列车在夜色中向北疾驰，车轮碾过铁轨，发出单调而有力的轰隆声，像北方大地沉闷而坚定的心跳。
……
一九一七年七月十五日，大连港。
刘明云站在大连港务局大楼三楼办公室的窗前，看着窗外港口里繁忙的景象。这间办公室是张作霖特地腾出来的，正对着大港主航道，视线极好。
此刻的港湾里泊着十七艘大型远洋货轮，全是南洋籍的船，船艏高高翘起，吃水线压得很深，说明每一条船都装满了货。
码头上的龙门吊车全在运转，吊臂此起彼伏，把一箱箱、一捆捆的物资从船舱里卸到码头上。
从南洋到科威特，现在再到大连，刘明云心里很清楚，南洋的战争机器已经全速转动起来了。
部长，港务局报过来的数据。一名参谋走到他身边，递上一份表格。
刘明云接过来看。仅今日一天，大连港就卸载了九千吨物资，其中大米三千二百吨，面粉八百吨。
帐篷五千顶，军服三万套，皮靴八千双，还有成箱的药品、绷带、手术器械和两座野战医院的整套设备。
船期排到什么时候了？刘明云问。
已经排到十月上旬。参谋说，每月从婆罗洲、爪哇和澳大利亚开出来的物资船有四十五到五十艘。
总吨位在二十五万吨左右。其中一半到大连方向，四分之一到库页岛方向，剩下的来仁川和釜山。
二十五万吨。刘明云重复了一遍这个数字，转过身来。他身后是一张刚刚挂上墙的东北亚大地图，上面用红蓝铅笔密密麻麻地标注着铁路线、公路线、补给站和兵力部署。
通知大连铁路局的张局长，下午两点来开会。奉天铁路总局也派人来。
刘明云又走到窗前，看着港口。这次北方行动，总长府和军部定下的后勤保障方案，概括起来是两条腿走路：西线走大连，东线走釜山。
西线负责支援第一集团军进蒙古、北上贝加尔湖；东线负责支援第三集团军打海参崴、第四集团军登陆库页岛。
而他，刘明云，坐镇大连总揽全局。这是总长刘志俊亲自点的将。临行前总长只对他说了一句话：你管住粮和路，就是管住了这场仗。
粮和路。说得轻巧，做起来难如登天。
第一集团军八万多人，加上奉军六七个师的后勤人员，再加上沿路征用的民夫和劳工，总共要吃饭的人超过十五万。
十五万人，每人每天平均消耗粮食一点五公斤，一天就是二百二十五吨，一个月就是六千七百五十吨。这还只是粮食，不算弹药、油料、药品、草料。
更麻烦的是路。从大连到海参崴有铁路，从大连到哈尔滨有铁路，铁路运力大，这是好事。
但过了哈尔滨再往西往北，能用的铁路就只有中东铁路那一条，而且俄国人管理混乱，路基年久失修。
很多地方的道钉和枕木都已经松了，火车跑不快，一天能走两百公里就算不错。
部长，奉天铁路总局的电报。又一个参谋走进来，手里拿着一份长长的电报抄件。
刘明云接过来，越看眉头越紧。电报是奉天铁路总局局长赵福海发来的，内容很直白：中东铁路西段目前可用的机车只有三十七台，其中还能跑长途的不到二十台。
货车车皮一千一百节，能用的不到八百节。按这个运力，一天最多能把三千吨物资送到齐齐哈尔方向。
三千吨。十五万人一天就要吃掉二百多吨粮食，加上弹药和草料，一天至少要运四千吨以上才算有余力。运力缺口太大了。
回电。刘明云想了一下，让赵福海今天下午坐专列来大连，带上中东铁路的所有车辆、机车台账。
另外，给本土交通运输部发电，请他们三天之内再派一批铁路工程队和技术人员来，越快越好。总长府那边已经批了。
参谋记下来，快步走了出去。
刘明云重新回到地图前。他用红铅笔在铁路线上重重地描了几笔，然后把目光投向大连站的方向。
那里已经堆满了从码头上转运过去的物资，像一座座等待被装车的山。
七月二十日，三批从南洋本土来的增援物资同时抵达大连港。其中最引人注目的是那批铁路设备。
三艘重载货轮靠上二号码头，船上卸下来的是机车、煤水车和货车车皮。
这些火车不是散件，而是整台整节地装在甲板上，用粗大的钢缆牢牢固定。船上的吊车把机车吊到码头上的专用轨道上，工人们再把它挂上待命的平板车拉走。
刘明云亲自到码头看卸货。那种机车是南洋四型蒸汽机车，深绿色的车身，车头前照灯像一只巨大的独眼。
每台机车重约一百四十吨，锅炉压力高，牵引力大，可以拉着两千吨的列车在平原上跑到每小时六十公里。
这样的机车，运来了十二台，煤水车四十节，货车车皮三百节。
这些都是新的，从苏门答腊的机车厂直接开上船就运过来了。随船来的一个南洋铁路工程师向刘明云报告。
随船还有九十二名机车司机、一百二十名检修工和一支六十人的铁路工程队。总部说，后续还会有更多。
刘明云蹲在轨道边，看着那些新车皮上的出厂铭牌。三马林达车辆厂，一九一七年制，字母和数字压得清清楚楚。他伸手摸了摸车皮上的挂钩，新的，连防锈油都还没来得及擦。
他站起来说，赵局长到了没有？
赵局长昨天就到了，住在大连铁路招待所。
让他马上来见我。
当赵福海看到那些新机车的时候，五十多岁的人差点当场哭出来。他在中东铁路干了二十年，从来没见过这么多新设备。
刘部长，这些车要是都能拨给中东铁路用，运力能翻三倍！
什么叫拨给中东铁路用？刘明云看了他一眼，赵局长，这些车现在归你调度，但不是送你。仗打完，车还要回南洋。你现在要做的，是让它们马上上路。
赵福海连连点头，马上安排人手把新机车挂上煤水车试运行。当天下午，四台新机车从大连站开出。
拉着一列六十节车皮的军列，往沈阳方向驶去。车头上挂着两面旗，一面是奉军旗，一面是南洋旗。
与此同时，大连港一号码头正在卸载的，是成箱成箱的军用被服。棉衣、棉裤、棉鞋、狗皮帽、羊皮手套，全是按照东北和西伯利亚冬季标准定制的。
这些被服从青岛的纺织厂和沈阳的被服厂定做，棉胎是山东运来的新棉，皮料用的是从澳大利亚进口的羊皮。
冬季作战被服，预计共需要三十六万套。军需官向刘明云报告，目前已到位十二万套，大连仓库还有库存的冬靴五万双，另有两万顶狗皮帽和一万条羊毛毯。
……