这个渔民不正经 第1200章 Icon A5水陆两栖飞机
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“总体非常成功。”岳万山声音不高，却带着底气，“一句话，这架贝尔429，除了油耗高一点，其他没毛病。”
萧洋接过记录，看了看上面那一行行合格标记，笑了：“好。油耗高不怕，飞机是用来干活的，不是用来省油的。”
他把记录还给岳万山，抬头看了看天。
日头往西斜了些，海面上风还是很小，天边没有一丝云。
“时间还早。”萧洋说。
岳万山眼睛一亮，他等的就是这句话：“萧董，那我趁热打铁，把I A5水陆两栖飞机也试了？”
“我也是这个意思。”萧洋点头，“两架都摸过，心里才踏实。”
李成在旁边提醒：“老岳，水上飞机不比直升机，水面起降你隔了有些年没摸了，别急，一步步来。”
“放心。”岳万山把飞行服拉链往上提了提，“滑行、起飞、降落，我按手册一个动作一个动作来。”
“许阳手伤着，不能陪你上去，这一趟你还得就一个人飞。”李成又说。
“一个人更轻，正好。”
岳万山拍了拍胸脯，“I A5本来就是两座轻型机，我一个人，油也不用加太满，正好试它的最佳状态。”
“好。”萧洋拍了板，“准备吧。”
李成又补了一句：“吊放、回收的时候，全船暂停走动，甲板上只留机务的人。许阳，你在指挥台盯着海况和电台，有事第一时间喊。”
“明白。”许阳把吊带往脖子上挪了挪，转身就往驾驶室走。
岳万山转身走向折叠机库，许阳用没受伤的右手帮他递工具、翻手册，郑哲生带着林春生、吴震跟了过来。
贝尔429刚刚被推回机库前半段固定好，机库整体往后一收，露出了里面那架机翼折叠状态的I A5水陆两栖小飞机。
这架小飞机通体灰白，碳纤维机身，整个机腹就是一条流畅的船型底，没有传统水上飞机那种外挂的大浮筒，只在两翼尖各有一个小小的稳定浮台。
机翼折叠以后，整个机身收成两米六宽，像一只收拢翅膀的海鸟，安安静静停在托架上。
岳万山站在飞机前，像介绍自己的新伙计：“霉国I Aircraft造的，水陆两栖轻型运动飞机。”
“Rotax 912 iS发动机，一百马力，最大起飞重量六百八十五公斤，有效载荷两百二十公斤。”
“巡航速度每小时一百九十公里，航程七百九十公里左右，水面起降距离两百二十八米上下。机长七米，翼展十点六。”
岳万山拍了拍机身，“防失速机身、迎角指示器、整机降落伞，都有。两座型。”
“整机降落伞？”张梓潼不知什么时候也凑了过来，瞪大眼睛。
“嗯，飞机背上那个红色盖子，用来保命的。”
“真到了绝境，机舱内手柄一拉，红色盖子打了，降落伞打开，整架飞机就慢慢降落下来。”
岳万山说，“当然，最好一辈子用不上。”
他不再多说，带着许阳动手。
机翼展开是个细活。
两人一左一右，把折叠机翼从机身两侧翻出来，对准铰链，推到位。
听到“咔”的一声锁销入位，再用保险销别死。
岳万山抓住翼尖上下晃了晃，确认没有旷量。
“左翼锁定。”
“右翼锁定。”
接着是翼尖稳定浮台、船型机身底部、水舵、起落架。
岳万山趴到甲板地板上，拿手电照了一遍机腹，又把螺旋桨盘了两圈，听了听转动的声音。
“螺旋桨正常，无擦碰。”
舱盖关上，油箱量过，重心按单座飞行的标准重新核算过，系留点一只一只解开。
“油量五十升，重心在范围内，单座没问题。”许阳在旁边一项项打勾。
岳万山最后跳进座舱，把操纵杆、舵蹬、油门、襟翼全部过了一遍。
跳下飞机，他这才抬头：“飞机状态良好，可以吊放。”
郑哲生早就守在了后甲板前端左舷边的十五吨级吊机上。
吊钩挂住I A5机背上的吊点，他扳动操纵杆，吊臂稳稳转出。
小飞机被轻轻吊起，越过左舷栏杆，悬在海面上方。
“慢放，再慢一点。”郑哲生手上动作细得像在绣花。
飞机一点点下落，离船十米远的海面上，机身先是触水，轻轻一沉，随即稳稳浮了起来，像一只落在水面上的大水鸟。
“浮态正常。”岳万山趴在栏杆上看了一眼。
吊索解开，一条牵引缆绳还系在飞机前部，由船上的人拉着，防止它被浪推走。
岳万山从侧舷软梯下到一艘橡皮冲锋艇上。
他没有启动艇尾的发动机，而是抄起船桨，一下一下划到I A5小飞机旁边。
海面很静，只有桨叶入水的声音。
他把冲锋艇贴到飞机左侧，抓住座舱边，轻巧地翻身上了飞机，拉开左侧舱门，坐进驾驶舱。
坐进座舱的第一件事，就是让甲板上的人把冲锋艇接拉回船尾，免得它顺洋流漂走。
坐进座舱，岳万山没有急着发动。
他先把舱门关严，安全带两道卡扣一道一道系紧，又把起落架确认收进机舱。
——I A5水面起飞，起落架必须收着。
“起落架收起，锁定。”
他朝四周扫了一圈，水面开阔，没有船只，没有漂浮物，薇洋号锚泊在侧后方，左前方留出了足够的滑行水道。
“薇洋号，I A5请求水面滑行。”
许阳的声音立刻传来：“同意滑行。风向两百一十，风速两米，注意右前方涌浪，间隔大约三十秒一道。”
“收到。”
发动机一声轻响，螺旋桨转了起来。
岳万山先顺着风浪的方向慢慢滑，熟悉水舵和方向。
小飞机在水面上划出一道浅浅的弧线，机身贴着水皮走，像一艘轻快的小艇。
I A5滑行了一个来回。
岳万山把船身的吃水姿态、水舵的响应、油门的手感都摸了一遍，这才驾着飞机顺风浪方向，滑到离薇洋号一百五十米处。
在这里，他压杆掉头，调整成逆风航向。
机头迎着风，正对着开阔的海面。
萧洋接过记录，看了看上面那一行行合格标记，笑了：“好。油耗高不怕，飞机是用来干活的，不是用来省油的。”
他把记录还给岳万山，抬头看了看天。
日头往西斜了些，海面上风还是很小，天边没有一丝云。
“时间还早。”萧洋说。
岳万山眼睛一亮，他等的就是这句话：“萧董，那我趁热打铁，把I A5水陆两栖飞机也试了？”
“我也是这个意思。”萧洋点头，“两架都摸过，心里才踏实。”
李成在旁边提醒：“老岳，水上飞机不比直升机，水面起降你隔了有些年没摸了，别急，一步步来。”
“放心。”岳万山把飞行服拉链往上提了提，“滑行、起飞、降落，我按手册一个动作一个动作来。”
“许阳手伤着，不能陪你上去，这一趟你还得就一个人飞。”李成又说。
“一个人更轻，正好。”
岳万山拍了拍胸脯，“I A5本来就是两座轻型机，我一个人，油也不用加太满，正好试它的最佳状态。”
“好。”萧洋拍了板，“准备吧。”
李成又补了一句：“吊放、回收的时候，全船暂停走动，甲板上只留机务的人。许阳，你在指挥台盯着海况和电台，有事第一时间喊。”
“明白。”许阳把吊带往脖子上挪了挪，转身就往驾驶室走。
岳万山转身走向折叠机库，许阳用没受伤的右手帮他递工具、翻手册，郑哲生带着林春生、吴震跟了过来。
贝尔429刚刚被推回机库前半段固定好，机库整体往后一收，露出了里面那架机翼折叠状态的I A5水陆两栖小飞机。
这架小飞机通体灰白，碳纤维机身，整个机腹就是一条流畅的船型底，没有传统水上飞机那种外挂的大浮筒，只在两翼尖各有一个小小的稳定浮台。
机翼折叠以后，整个机身收成两米六宽，像一只收拢翅膀的海鸟，安安静静停在托架上。
岳万山站在飞机前，像介绍自己的新伙计：“霉国I Aircraft造的，水陆两栖轻型运动飞机。”
“Rotax 912 iS发动机，一百马力，最大起飞重量六百八十五公斤，有效载荷两百二十公斤。”
“巡航速度每小时一百九十公里，航程七百九十公里左右，水面起降距离两百二十八米上下。机长七米，翼展十点六。”
岳万山拍了拍机身，“防失速机身、迎角指示器、整机降落伞，都有。两座型。”
“整机降落伞？”张梓潼不知什么时候也凑了过来，瞪大眼睛。
“嗯，飞机背上那个红色盖子，用来保命的。”
“真到了绝境，机舱内手柄一拉，红色盖子打了，降落伞打开，整架飞机就慢慢降落下来。”
岳万山说，“当然，最好一辈子用不上。”
他不再多说，带着许阳动手。
机翼展开是个细活。
两人一左一右，把折叠机翼从机身两侧翻出来，对准铰链，推到位。
听到“咔”的一声锁销入位，再用保险销别死。
岳万山抓住翼尖上下晃了晃，确认没有旷量。
“左翼锁定。”
“右翼锁定。”
接着是翼尖稳定浮台、船型机身底部、水舵、起落架。
岳万山趴到甲板地板上，拿手电照了一遍机腹，又把螺旋桨盘了两圈，听了听转动的声音。
“螺旋桨正常，无擦碰。”
舱盖关上，油箱量过，重心按单座飞行的标准重新核算过，系留点一只一只解开。
“油量五十升，重心在范围内，单座没问题。”许阳在旁边一项项打勾。
岳万山最后跳进座舱，把操纵杆、舵蹬、油门、襟翼全部过了一遍。
跳下飞机，他这才抬头：“飞机状态良好，可以吊放。”
郑哲生早就守在了后甲板前端左舷边的十五吨级吊机上。
吊钩挂住I A5机背上的吊点，他扳动操纵杆，吊臂稳稳转出。
小飞机被轻轻吊起，越过左舷栏杆，悬在海面上方。
“慢放，再慢一点。”郑哲生手上动作细得像在绣花。
飞机一点点下落，离船十米远的海面上，机身先是触水，轻轻一沉，随即稳稳浮了起来，像一只落在水面上的大水鸟。
“浮态正常。”岳万山趴在栏杆上看了一眼。
吊索解开，一条牵引缆绳还系在飞机前部，由船上的人拉着，防止它被浪推走。
岳万山从侧舷软梯下到一艘橡皮冲锋艇上。
他没有启动艇尾的发动机，而是抄起船桨，一下一下划到I A5小飞机旁边。
海面很静，只有桨叶入水的声音。
他把冲锋艇贴到飞机左侧，抓住座舱边，轻巧地翻身上了飞机，拉开左侧舱门，坐进驾驶舱。
坐进座舱的第一件事，就是让甲板上的人把冲锋艇接拉回船尾，免得它顺洋流漂走。
坐进座舱，岳万山没有急着发动。
他先把舱门关严，安全带两道卡扣一道一道系紧，又把起落架确认收进机舱。
——I A5水面起飞，起落架必须收着。
“起落架收起，锁定。”
他朝四周扫了一圈，水面开阔，没有船只，没有漂浮物，薇洋号锚泊在侧后方，左前方留出了足够的滑行水道。
“薇洋号，I A5请求水面滑行。”
许阳的声音立刻传来：“同意滑行。风向两百一十，风速两米，注意右前方涌浪，间隔大约三十秒一道。”
“收到。”
发动机一声轻响，螺旋桨转了起来。
岳万山先顺着风浪的方向慢慢滑，熟悉水舵和方向。
小飞机在水面上划出一道浅浅的弧线，机身贴着水皮走，像一艘轻快的小艇。
I A5滑行了一个来回。
岳万山把船身的吃水姿态、水舵的响应、油门的手感都摸了一遍，这才驾着飞机顺风浪方向，滑到离薇洋号一百五十米处。
在这里，他压杆掉头，调整成逆风航向。
机头迎着风，正对着开阔的海面。