82春节：从踩缝纫机到渔猎东北 第416章 用报废车拼装
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徐爱国没有抢着把功劳全揽到自己身上，指着陈远坤说道：
“用报废车上的总成救这台事故车，是远坤先提的。”
“我看路子能走，但得拆开测过以后才能确定。”
陈远坤拿起一截白粉笔，走到检修所那块旧黑板前。
按照两台车的传动结构，勾出简单的底盘示意图。
“这台是事故车。”
“损坏集中在右侧。发动机、变速箱、左侧行走机构和后部绞盘，暂时没发现大问题。”
“这是报废车。”
“发动机、主离合器报废，但右侧终传动和行走机构当年没有受到事故冲击。”
“我的想法，是先拆开检查。”
“如果两台车的型号、安装面和传动接口一致，报废车这一侧的外壳、主动轮和履带也能继续用，就把可用部件移过来。”
几名技术员围着黑板，很快问出最关键的问题，
“不是同一批次生产的，传动换过去，齿侧间隙怎么调？”
“两边履带磨损不一致，装好以后会不会跑偏？”
“事故车的安装面受过那么大冲击，真能保证没变形？”
“转向和制动连杆的长度能不能对上？”
陈远坤没有急着给出答案，说道：
“这些都得拆开测。”
“现在只能说，这个办法值得试，也是最快能恢复生产的一条路。”
“先测事故车安装面的平面度、轴线位置，再检查报废总成的齿轮、轴承和壳体。”
“真要发现事故车安装耳座已经扭曲，或者两台车接口不一致，这个方案就停，不能硬装。”
“具体怎么拆、怎么调整，还得徐班长和各位师傅商量后决定。”
屋里安静下来。
老周端起搪瓷缸喝了口水，说道：
“听着像是拿两台车拼一台，不算省事。”
“可与其等上面批配件，先拆开看看，说不定真能成呢。”
徐爱国也点了点头，
“先拆。”
“数据对得上就继续，对不上立刻停。”
岳峰站在人群后面，看着陈远坤，
“远坤，你给我说个实在数，有几成把握？”
陈远坤想了想，说道：“现在没拆开，谁都不敢说准。”
“如果报废车的壳体和主要齿轮没坏，事故车安装位置也没变形，估计有六成以上。”
岳峰没有再犹豫，直接拍板，
“六成也值得干。”
“能往后压的日常维修先压两天，急修和值班不能停。老徐抽调骨干，全力抢修这台车。”
“需要人手和工具，直接跟场部报。”
会议结束，众人立刻开始准备。
孟一鸣往外走时，故意落后了几步，把陈远坤想购买工程结余水泥的事，低声跟岳峰提了一句。
岳峰停下脚步，看向已经开始换工作服的陈远坤，直接说道：
“远坤，洋灰的事，老孟跟我说了。”
“先说明白，工程没结束、没验收前，谁也不能动仓库里的水泥。”
“等后勤把账核完，真有结余，可以批准卖给你。”
“没有结余，那谁也没办法。”
陈远坤点了点头说道：
“岳场长，这样最好。”
“真能按手续买到十袋，就够我先把门柱、食槽和排水沟做起来了。”
。。。
下午，检修所开始集中抢修。
徐爱国把人分成两组。
老周带两个徒弟，拆卸事故车右侧已经损坏的传动和履带总成。
徐爱国则带着孙强等人，去报废设备场拆报废车上的对应部件。
陈远坤不是林场正式职工，也没站在旁边看热闹。
拿着本子，按照拆卸顺序记录螺栓、垫片和调整片原来的位置。
拆下的零件先分类摆好，再逐个清洗。
油泥、铁锈，也被他用煤油和刮刀一点点清理干净。
齿轮洗净后，他又顺着齿面查看磨损痕迹，把几处偏磨严重的位置指给徐爱国。
需要起吊几百斤重的终传动壳体时，也和其他人一起扶稳、对位，没让壳体在吊链下面乱晃。
抢修没有想象中顺利。
报废车右侧终传动外壳虽然完整，拆开后却发现，其中一只主轴承因为长期停放、进潮缺油，滚道已经出现明显麻点，不能继续使用。
好在事故车虽然外壳破裂，对应位置的轴承一直浸在齿轮油里，拆下来清洗后，滚道和保持架都还完好。
原本打算整套移植，最后只能把两台车的总成彻底拆散。
外壳、齿轮、轴承、垫片分别检查，再从中挑选状态最好、尺寸最合适的零件重新组装。
天色渐渐暗下来。
正常下班时间到了，岳峰签了加班条，批准检修所继续抢修。
食堂给他们留了两暖壶热水、一盆白面馒头，还有一大盆白菜炖豆腐，里面放了不少肉片。
众人先在水槽边用热水和洗衣粉把手上的油污草草洗净，才轮流坐到车间角落吃饭。
陈远坤托人给父亲和大哥带话，说自己今晚留在检修所，不回家了。
去报废设备场拆零件时，他还留意到那台报废J50上剩下两样东西。
一个旧散热器。
下水室冻裂，上面的铜管芯体却大半完好。
只要以后拆开检查，重新制作或补焊下水室，未必不能继续利用。
再就是一套残缺的重型绞盘。
外壳已经破损，但卷筒和部分减速齿轮还能转动。
眼下这两样东西对抢修事故车没有用。
对陈远坤来说有用，有大用。
等以后铁牛的动力系统装起来，旧水箱或许能改作散热器，绞盘里的可用部件也可以重新配壳，做成车架后部的辅助绞盘。
陈远坤趁搬运零件的空隙，递给孟一鸣一根烟，问道：
“孟叔，抢修结束以后，这台报废车拆剩下的东西怎么处理？”
孟一鸣看了眼地上的残件。
“先由检修所挑一遍，能留作备件的入库。”
“确定林场用不上，后勤同意报废后，才能重新登记、估价。”
“到时候你想买，再按手续申请。”
陈远坤点了点头，没有多说，把两样东西记在心里。
抢修一直持续到第二天中午。
经过清洗、测量、选配和压装，混合了两台车零件的右侧终传动总成，终于开始往事故车上安装。
真正装起来以后，问题一个接一个冒了出来。
事故车一处终传动安装耳座受冲击后轻微变形，孔位错开了近两毫米，沉重的壳体怎么也无法顺利对正。
报废车移过来的履带张紧机构长期锈死，调整螺杆几乎拧不动。
两台车生产批次不同，右侧转向制动连杆的有效长度也有些差别。
孙强先用气焊对变形耳座均匀加热，再配合千斤顶和样板，一点点矫正到位。
孔位重新对正后，又用铰刀修整毛刺，没有直接把螺栓孔胡乱扩大。
“用报废车上的总成救这台事故车，是远坤先提的。”
“我看路子能走，但得拆开测过以后才能确定。”
陈远坤拿起一截白粉笔，走到检修所那块旧黑板前。
按照两台车的传动结构，勾出简单的底盘示意图。
“这台是事故车。”
“损坏集中在右侧。发动机、变速箱、左侧行走机构和后部绞盘，暂时没发现大问题。”
“这是报废车。”
“发动机、主离合器报废，但右侧终传动和行走机构当年没有受到事故冲击。”
“我的想法，是先拆开检查。”
“如果两台车的型号、安装面和传动接口一致，报废车这一侧的外壳、主动轮和履带也能继续用，就把可用部件移过来。”
几名技术员围着黑板，很快问出最关键的问题，
“不是同一批次生产的，传动换过去，齿侧间隙怎么调？”
“两边履带磨损不一致，装好以后会不会跑偏？”
“事故车的安装面受过那么大冲击，真能保证没变形？”
“转向和制动连杆的长度能不能对上？”
陈远坤没有急着给出答案，说道：
“这些都得拆开测。”
“现在只能说，这个办法值得试，也是最快能恢复生产的一条路。”
“先测事故车安装面的平面度、轴线位置，再检查报废总成的齿轮、轴承和壳体。”
“真要发现事故车安装耳座已经扭曲，或者两台车接口不一致，这个方案就停，不能硬装。”
“具体怎么拆、怎么调整，还得徐班长和各位师傅商量后决定。”
屋里安静下来。
老周端起搪瓷缸喝了口水，说道：
“听着像是拿两台车拼一台，不算省事。”
“可与其等上面批配件，先拆开看看，说不定真能成呢。”
徐爱国也点了点头，
“先拆。”
“数据对得上就继续，对不上立刻停。”
岳峰站在人群后面，看着陈远坤，
“远坤，你给我说个实在数，有几成把握？”
陈远坤想了想，说道：“现在没拆开，谁都不敢说准。”
“如果报废车的壳体和主要齿轮没坏，事故车安装位置也没变形，估计有六成以上。”
岳峰没有再犹豫，直接拍板，
“六成也值得干。”
“能往后压的日常维修先压两天，急修和值班不能停。老徐抽调骨干，全力抢修这台车。”
“需要人手和工具，直接跟场部报。”
会议结束，众人立刻开始准备。
孟一鸣往外走时，故意落后了几步，把陈远坤想购买工程结余水泥的事，低声跟岳峰提了一句。
岳峰停下脚步，看向已经开始换工作服的陈远坤，直接说道：
“远坤，洋灰的事，老孟跟我说了。”
“先说明白，工程没结束、没验收前，谁也不能动仓库里的水泥。”
“等后勤把账核完，真有结余，可以批准卖给你。”
“没有结余，那谁也没办法。”
陈远坤点了点头说道：
“岳场长，这样最好。”
“真能按手续买到十袋，就够我先把门柱、食槽和排水沟做起来了。”
。。。
下午，检修所开始集中抢修。
徐爱国把人分成两组。
老周带两个徒弟，拆卸事故车右侧已经损坏的传动和履带总成。
徐爱国则带着孙强等人，去报废设备场拆报废车上的对应部件。
陈远坤不是林场正式职工，也没站在旁边看热闹。
拿着本子，按照拆卸顺序记录螺栓、垫片和调整片原来的位置。
拆下的零件先分类摆好，再逐个清洗。
油泥、铁锈，也被他用煤油和刮刀一点点清理干净。
齿轮洗净后，他又顺着齿面查看磨损痕迹，把几处偏磨严重的位置指给徐爱国。
需要起吊几百斤重的终传动壳体时，也和其他人一起扶稳、对位，没让壳体在吊链下面乱晃。
抢修没有想象中顺利。
报废车右侧终传动外壳虽然完整，拆开后却发现，其中一只主轴承因为长期停放、进潮缺油，滚道已经出现明显麻点，不能继续使用。
好在事故车虽然外壳破裂，对应位置的轴承一直浸在齿轮油里，拆下来清洗后，滚道和保持架都还完好。
原本打算整套移植，最后只能把两台车的总成彻底拆散。
外壳、齿轮、轴承、垫片分别检查，再从中挑选状态最好、尺寸最合适的零件重新组装。
天色渐渐暗下来。
正常下班时间到了，岳峰签了加班条，批准检修所继续抢修。
食堂给他们留了两暖壶热水、一盆白面馒头，还有一大盆白菜炖豆腐，里面放了不少肉片。
众人先在水槽边用热水和洗衣粉把手上的油污草草洗净，才轮流坐到车间角落吃饭。
陈远坤托人给父亲和大哥带话，说自己今晚留在检修所，不回家了。
去报废设备场拆零件时，他还留意到那台报废J50上剩下两样东西。
一个旧散热器。
下水室冻裂，上面的铜管芯体却大半完好。
只要以后拆开检查，重新制作或补焊下水室，未必不能继续利用。
再就是一套残缺的重型绞盘。
外壳已经破损，但卷筒和部分减速齿轮还能转动。
眼下这两样东西对抢修事故车没有用。
对陈远坤来说有用，有大用。
等以后铁牛的动力系统装起来，旧水箱或许能改作散热器，绞盘里的可用部件也可以重新配壳，做成车架后部的辅助绞盘。
陈远坤趁搬运零件的空隙，递给孟一鸣一根烟，问道：
“孟叔，抢修结束以后，这台报废车拆剩下的东西怎么处理？”
孟一鸣看了眼地上的残件。
“先由检修所挑一遍，能留作备件的入库。”
“确定林场用不上，后勤同意报废后，才能重新登记、估价。”
“到时候你想买，再按手续申请。”
陈远坤点了点头，没有多说，把两样东西记在心里。
抢修一直持续到第二天中午。
经过清洗、测量、选配和压装，混合了两台车零件的右侧终传动总成，终于开始往事故车上安装。
真正装起来以后，问题一个接一个冒了出来。
事故车一处终传动安装耳座受冲击后轻微变形，孔位错开了近两毫米，沉重的壳体怎么也无法顺利对正。
报废车移过来的履带张紧机构长期锈死，调整螺杆几乎拧不动。
两台车生产批次不同，右侧转向制动连杆的有效长度也有些差别。
孙强先用气焊对变形耳座均匀加热，再配合千斤顶和样板，一点点矫正到位。
孔位重新对正后，又用铰刀修整毛刺，没有直接把螺栓孔胡乱扩大。