82春节：从踩缝纫机到渔猎东北 第446章 安装发动机
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财务人员清点完现金，将盖着红章的收据、零件明细清单和后勤出库单，一并交到陈远坤手中。
陈远坤拿着这几张纸回到废品仓库。
孟一鸣接过出库单，仔细核对无误后，这才亲手将那些挂在部件上的封存木牌一个个摘下来。
“从现在开始，这些东西归你了。”
孟一鸣将木牌收好，敲打道：
“不过，丑话我得说在前面。”
“往后你在修车的过程中，要是再缺什么小零件、轴承或者螺丝，哪怕只是一根废铁丝，也得重新走单子登记，单独付钱。”
“别以为买了大件，小零碎就能顺手往兜里装。”
陈远坤将收据贴身收进口袋，
“该多少钱就多少钱，全部走明账。”
“我绝不会让孟叔为难。”
交接彻底完成后，徐爱国叫来老周和机修班的两名学徒。
众人合力，利用检修所里的倒链、手拉葫芦和移动吊架，将柴油机总成从那台报废铁牛上整体吊了下来。
随后，又依次拆下前桥、转向器、水箱、两个前轮以及其他零散部件。
所有东西都被平板车一趟趟运到检修所后墙的空地上，稳稳当当地卸在了陈远坤此前买下的那副铁牛残底盘旁边。
原本只有后桥、变速箱和车架的干瘪底盘，旁边终于多出了一颗心脏和两条前腿。
老周走过去，用沾满油污的大手在发动机外壳上用力拍了两下，震落了一层干结的泥土。
“能不能活，不看外面这层泥。”
“拆吧。”
沉重的发动机被重新吊进检修区后，几个人立刻开始逐步拆检。
卸下气门室盖，拆开厚重的缸盖后，发动机内部的真实情况终于暴露在众人眼前。
其中两个气缸内部积炭极为严重，活塞环已经出现明显的黏滞卡死现象，气门座边缘也存在闭合不严、漏气的问题。
曲轴后端的油封早已硬化开裂，水泵轴承松旷得用手都能晃出响声。
拆下来的两只喷油嘴经过上机测试，雾化效果极差，甚至直接往下滴油。
不过，发动机最核心的部件确实保住了。
缸体内部没有任何水套冻裂留下的暗伤。
曲轴的主轴颈和连杆轴颈表面依旧光滑，没有出现烧瓦之后那种严重的拉伤。
气缸壁虽然已经能够摸出磨损形成的台阶，却仍处在可以暂时不更换缸套、通过珩磨修复继续使用的极限范围内。
徐爱国仔细检查完所有轴瓦，又测量了曲轴各处的尺寸，终于直起腰，给出了结论。
“主体能用。”
“你这三百六十块钱，至少没买成一堆废铁。”
陈远坤听见这句话，绷了一上午的脸上，终于露出了一丝笑意。
老周却在旁边拿着油灰刀刮旧垫片，顺口泼起了冷水，
“先别急着高兴。”
“别看现在拆开以后骨架还在，等装起来摆在地上转得好好的，真装上车架、挂上挡、带上重负荷，漏气、串油、水温高，什么毛病它都敢往外冒。”
接下来的精密修复工作，全部由徐爱国统筹安排。
老周负责带着陈远坤清理缸体，检查曲轴、轴瓦、气缸壁和配气机构的每一处细小间隙。
锻工班的孙强负责在隔壁校正弯曲的拉杆、修补断裂的支架，以及处理所有需要加热矫正的金属件。
机修班的两名学徒，则承担了最繁重的清洗、除锈、搬运和基础螺栓拆装工作。
陈远坤并没有因为这台铁牛是自己的私有财产，就厚着脸皮独占检修所的设备和人手。
正式动工前，徐爱国已经将检修所的规矩重新强调了一遍，
“公家的生产任务，永远排在最前面。”
“场里不管哪台车送进来急修，你这堆铁牛零件都得立刻放下，给公家的车腾地方。”
“别到时候修自己的车修上了头，谁的话都听不进去。”
陈远坤答应得极为痛快。
“公家的急活先干。只要检修所有车进来，我保证第一个放下扳手过去帮忙。”
“我这台车反正已经躺了这么长时间，不差这几天。”
事实证明，陈远坤确实说到做到。
接下来的十多天里，正赶上林场春季木料外运的高峰期，检修所前前后后陆续接手了七八台出现故障的林场重型车辆。
面对这些公家任务，陈远坤并没有每次都跳出来，充当解决问题的主角，故意抢风头。
大多数时候，他依旧老老实实跟在徐爱国和老周身边，服从安排，踏踏实实地负责拆卸、测量、用汽油清洗零件和记录数据这些又脏又累的活。
只有遇到几次真正棘手，连机修班的师傅们一时也摸不到头脑的故障时，他才会在旁边不显山不露水地借助工匠视角，点出关键问题。
一辆负责拉运木料的解放卡车，连续三天出现严重高温。
司机自己换过全新的节温器，也清洗过水箱，却始终没有解决问题。
陈远坤趁着试车时，仔细观察风扇的转速和水流的波动，很快判断出，真正的问题并不只在散热器上。
缸体水道内部一处死角积存了大量泥沙，导致局部水流不畅。
与此同时，风扇皮带在发动机承受大负荷时，还会发生不易察觉的轻微打滑。
一台J—50拖拉机在拖拽重木时，频繁从二挡脱档。
司机一口咬定，是变速箱里的齿轮打坏了。
陈远坤拆开盖板看了一遍，直接指出齿轮本身依旧完好。
真正的问题，是二挡拨叉发生了轻微变形，导致齿轮啮合深度不足。
再加上定位钢球和后面的弹簧已经出现金属疲劳，压不住挡位，重载时自然容易被顶出来。
还有一辆卡车，在重载下坡制动时，车头总会危险地向左侧跑偏。
检修所查了两天刹车管路，也没有找到问题。
陈远坤钻到车底看了一眼，便发现右侧半轴的内油封存在极细微的渗漏。
渗出的齿轮油顺着轮毂进入制动鼓，污染了右侧的制动蹄片，导致左右车轮的制动力严重不均。
发现这些问题后，陈远坤也没有大包大揽。
徐爱国依旧负责判断整体的故障维修方向，老周再根据陈远坤指出的位置进行拆检验证，孙强和其他机修工则负责最后的打磨、校正和加工。
陈远坤只是凭借过人的眼力和结构判断，帮助众人省去大量排查时间。
这种不抢功、不霸占设备，干活又极有眼色的做法，反倒让机修班的人越来越认可他。
大家在干完公家任务的间隙，也更加尽心地帮他修整和装配铁牛上的那些旧零件。
终于，发动机内部的所有积炭全部清理完毕。
活塞环、气门油封等磨损件全部更换，曲轴和轴瓦也重新测配，达到了可以继续使用的标准。
众人开始将这颗沉重的心脏，重新安装到铁牛底盘上。
陈远坤拿着这几张纸回到废品仓库。
孟一鸣接过出库单，仔细核对无误后，这才亲手将那些挂在部件上的封存木牌一个个摘下来。
“从现在开始，这些东西归你了。”
孟一鸣将木牌收好，敲打道：
“不过，丑话我得说在前面。”
“往后你在修车的过程中，要是再缺什么小零件、轴承或者螺丝，哪怕只是一根废铁丝，也得重新走单子登记，单独付钱。”
“别以为买了大件，小零碎就能顺手往兜里装。”
陈远坤将收据贴身收进口袋，
“该多少钱就多少钱，全部走明账。”
“我绝不会让孟叔为难。”
交接彻底完成后，徐爱国叫来老周和机修班的两名学徒。
众人合力，利用检修所里的倒链、手拉葫芦和移动吊架，将柴油机总成从那台报废铁牛上整体吊了下来。
随后，又依次拆下前桥、转向器、水箱、两个前轮以及其他零散部件。
所有东西都被平板车一趟趟运到检修所后墙的空地上，稳稳当当地卸在了陈远坤此前买下的那副铁牛残底盘旁边。
原本只有后桥、变速箱和车架的干瘪底盘，旁边终于多出了一颗心脏和两条前腿。
老周走过去，用沾满油污的大手在发动机外壳上用力拍了两下，震落了一层干结的泥土。
“能不能活，不看外面这层泥。”
“拆吧。”
沉重的发动机被重新吊进检修区后，几个人立刻开始逐步拆检。
卸下气门室盖，拆开厚重的缸盖后，发动机内部的真实情况终于暴露在众人眼前。
其中两个气缸内部积炭极为严重，活塞环已经出现明显的黏滞卡死现象，气门座边缘也存在闭合不严、漏气的问题。
曲轴后端的油封早已硬化开裂，水泵轴承松旷得用手都能晃出响声。
拆下来的两只喷油嘴经过上机测试，雾化效果极差，甚至直接往下滴油。
不过，发动机最核心的部件确实保住了。
缸体内部没有任何水套冻裂留下的暗伤。
曲轴的主轴颈和连杆轴颈表面依旧光滑，没有出现烧瓦之后那种严重的拉伤。
气缸壁虽然已经能够摸出磨损形成的台阶，却仍处在可以暂时不更换缸套、通过珩磨修复继续使用的极限范围内。
徐爱国仔细检查完所有轴瓦，又测量了曲轴各处的尺寸，终于直起腰，给出了结论。
“主体能用。”
“你这三百六十块钱，至少没买成一堆废铁。”
陈远坤听见这句话，绷了一上午的脸上，终于露出了一丝笑意。
老周却在旁边拿着油灰刀刮旧垫片，顺口泼起了冷水，
“先别急着高兴。”
“别看现在拆开以后骨架还在，等装起来摆在地上转得好好的，真装上车架、挂上挡、带上重负荷，漏气、串油、水温高，什么毛病它都敢往外冒。”
接下来的精密修复工作，全部由徐爱国统筹安排。
老周负责带着陈远坤清理缸体，检查曲轴、轴瓦、气缸壁和配气机构的每一处细小间隙。
锻工班的孙强负责在隔壁校正弯曲的拉杆、修补断裂的支架，以及处理所有需要加热矫正的金属件。
机修班的两名学徒，则承担了最繁重的清洗、除锈、搬运和基础螺栓拆装工作。
陈远坤并没有因为这台铁牛是自己的私有财产，就厚着脸皮独占检修所的设备和人手。
正式动工前，徐爱国已经将检修所的规矩重新强调了一遍，
“公家的生产任务，永远排在最前面。”
“场里不管哪台车送进来急修，你这堆铁牛零件都得立刻放下，给公家的车腾地方。”
“别到时候修自己的车修上了头，谁的话都听不进去。”
陈远坤答应得极为痛快。
“公家的急活先干。只要检修所有车进来，我保证第一个放下扳手过去帮忙。”
“我这台车反正已经躺了这么长时间，不差这几天。”
事实证明，陈远坤确实说到做到。
接下来的十多天里，正赶上林场春季木料外运的高峰期，检修所前前后后陆续接手了七八台出现故障的林场重型车辆。
面对这些公家任务，陈远坤并没有每次都跳出来，充当解决问题的主角，故意抢风头。
大多数时候，他依旧老老实实跟在徐爱国和老周身边，服从安排，踏踏实实地负责拆卸、测量、用汽油清洗零件和记录数据这些又脏又累的活。
只有遇到几次真正棘手，连机修班的师傅们一时也摸不到头脑的故障时，他才会在旁边不显山不露水地借助工匠视角，点出关键问题。
一辆负责拉运木料的解放卡车，连续三天出现严重高温。
司机自己换过全新的节温器，也清洗过水箱，却始终没有解决问题。
陈远坤趁着试车时，仔细观察风扇的转速和水流的波动，很快判断出，真正的问题并不只在散热器上。
缸体水道内部一处死角积存了大量泥沙，导致局部水流不畅。
与此同时，风扇皮带在发动机承受大负荷时，还会发生不易察觉的轻微打滑。
一台J—50拖拉机在拖拽重木时，频繁从二挡脱档。
司机一口咬定，是变速箱里的齿轮打坏了。
陈远坤拆开盖板看了一遍，直接指出齿轮本身依旧完好。
真正的问题，是二挡拨叉发生了轻微变形，导致齿轮啮合深度不足。
再加上定位钢球和后面的弹簧已经出现金属疲劳，压不住挡位，重载时自然容易被顶出来。
还有一辆卡车，在重载下坡制动时，车头总会危险地向左侧跑偏。
检修所查了两天刹车管路，也没有找到问题。
陈远坤钻到车底看了一眼，便发现右侧半轴的内油封存在极细微的渗漏。
渗出的齿轮油顺着轮毂进入制动鼓，污染了右侧的制动蹄片，导致左右车轮的制动力严重不均。
发现这些问题后，陈远坤也没有大包大揽。
徐爱国依旧负责判断整体的故障维修方向，老周再根据陈远坤指出的位置进行拆检验证，孙强和其他机修工则负责最后的打磨、校正和加工。
陈远坤只是凭借过人的眼力和结构判断，帮助众人省去大量排查时间。
这种不抢功、不霸占设备，干活又极有眼色的做法，反倒让机修班的人越来越认可他。
大家在干完公家任务的间隙，也更加尽心地帮他修整和装配铁牛上的那些旧零件。
终于，发动机内部的所有积炭全部清理完毕。
活塞环、气门油封等磨损件全部更换，曲轴和轴瓦也重新测配，达到了可以继续使用的标准。
众人开始将这颗沉重的心脏，重新安装到铁牛底盘上。