我的异能是清洗万物 第197章 十六万的公路车
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林峰回复：有空，打电话就行。
随后贺友文关掉和林峰的微信对话框，把金杯车上的高士特搬进俱乐部车库，亲手架上展示架。
他绕着车转了三圈，掏出手机，打开相机。
专业病犯了。
先拍飞轮。
手机怼到十公分的距离，对焦，快门。
十一片飞轮齿片银光闪闪，片与片之间的缝隙干净得能当镜子照。
他又蹲下去拍后拨导轮，黑色工程塑料的哑光质感在自然光下格外出彩，连模具接缝线都纤毫毕现。
链条。
他专门找了个侧逆光的角度，让Shimano的钢印字样吃满光线。
拍出来的效果，说是厂家宣传图都有人信。
碟刹盘、把带、刹变头，一样一样地拍。
每张照片都是贴脸特写，专挑最容易藏污纳垢的死角拍，越是平时洗不干净的地方越要给特写。
拍完十二张照片，贺友文挑了九张最能打的，拼成一组九宫格。
打开朋友圈。
配文他琢磨了足足两分钟。
最后敲了一行字：“清仓甩——高士特二手公路车，深度精洗，九成新品相。诚意出，详聊。”
故意没标价。
钓鱼嘛，饵挂上了就别急着收线。
发完朋友圈，他又把同一组图丢进了三个骑行群。
清河公路车友交流群，四百多号人。
清河公路车友交流2群，两百来人。
还有一个他自己建的高端骑行俱乐部VIp群，五十八个人，个个是他筛过的高消费客户。
图片一甩出去，VIp群先炸了。
“老贺，这车刚出柜台的吧？你逗我？”
“飞轮这成色，感觉比我那台新车还干净。”
“p的吧？我就没见过哪个二手车链条能保养成这样。”
贺友文靠在办公椅上，翘着二郎腿，一条条回复。
“如假包换，真正的二手车，找了个大神做的深度清洗。你们谁手里的车也想洗，跟我说，我对接。”
公路车友群的反应慢了半拍，但热度更高。
“贺老板，这什么神仙洗车？地址给一个，我自己开过去。”
“对啊，师傅叫啥？在哪儿？”
贺友文眯着眼，手指飞快地打字。
“师傅是我这边的合作技师，不单独对外接活。需要洗车的统一走我这边排单，价格面议。”
群里又冒出几条消息，有人问价，有人问排期。
贺友文一一回复，报价比林峰给他的档位上浮了三成。
中间商赚差价，天经地义。
他正回得起劲，VIp群里突然弹出一条私聊。
备注名：太子哥。
真名周逸飞。
清河市本地富二代，家里做建材批发的，身家过亿。
这哥们玩公路车纯烧钱，车库里七八台车，最便宜的都三万往上。
人送外号“太子哥”，花钱大手大脚，脾气也大，在圈子里是出了名的少爷做派。
“老贺，你那洗车的师傅真有这么牛逼？”
贺友文秒回：“我什么时候吹过牛逼？你看那飞轮、那链条，我用wd40泡三天都洗不出这效果。”
太子哥发了条六十秒的语音过来。
贺友文点开听了一遍。
大概意思是：他上个月骑车去山里，过一段烂路时前轮打滑，连人带车栽进路边的泥坑里。
那坑底下全是黏土加碎石沙砾，车整个没进去大半截。
捞上来之后，车架管道里灌满了泥浆，头管和五通的缝隙里卡着砂粒，bb轴承里都渗进了细沙。
他先后找了清河市三家专业车店，拆洗了两回，花了两千多块。
结果头管转向还是有颗粒感，踩踏的时候五通位置偶尔发出“咯吱”的异响。
沙子渗得太深，常规拆洗根本弄不干净。
“什么车？”
贺友文问。
太子哥甩过来一张图。
贺友文放大一看，倒吸一口凉气。
Specialized S-works tarmac SL8。
闪电旗舰。
国内官方售价十六万出头。
碳纤维一体成型车架，SRAm REd AxS无线电变，Roval Rapide cLx碳纤轮组。
整车净重不到四公斤半，是闪电家族金字塔尖上的东西。
图片里这台SL8，亚光黑的碳纤维涂装上全是干涸的泥渍，头管和前叉交界处塞着黄褐色的干泥块，连前拨的电变马达外壳上都蒙着一层细沙。
贺友文舔了舔嘴唇。
“你那三家店怎么洗的？”
“常规拆洗呗。拆头管轴承、拆bb、拆轮组，用气枪吹加清洗剂冲。完了装回去还是有响声，技师说是细沙卡进碳纤维编织层的缝隙里了，属于车架结构问题，洗不了。”
“让你寄回闪电官方售后呢？”
“问了。说要返厂检测，周期最少一个半月。十六万的车丢出去一个半月，下周我还要拿它参加比赛呢来不及。”
贺友文盯着那张照片看了十来秒。
脑子已经开始盘算了。
这种活儿要是放在正常车店，确实棘手。
泥沙一旦渗进头管轴承座和五通螺纹的缝隙，光靠气枪和毛刷根本清不彻底。
哪怕全拆到零件级别，碳纤维内壁的编织纹理凹槽里卡着的细颗粒也没法一粒粒挑出来。
但林峰那技术不一样。
今天那台高士特，传动系统能下蹲检查级别的干净，链条滚子里一粒沙都不剩。
要是给他弄这台SL8，那些卡在缝隙里的泥沙铁定也能给薅出来。
关键是——十六万的车。
按林峰定的规矩，车价越高洗车费越贵。
这台SL8要是开口，怕是得往三千甚至更高了报。
但太子哥不差钱，他差的是能把车洗干净的人。
“洗车费五千，你能接受不？”
贺友文试探着报了个价。
他给林峰那边的档位最高一档也就两千六。
中间直接吃两千四的差价，贺友文觉得合情合理——毕竟是他牵的线搭的桥。
“五千？”
太子哥语音回过来，语速很快，“五千算个屁，能洗干净一万我都掏。但我有个条件。”
“你说。”
“我要亲眼看着洗。这车十六万，我不可能扔给一个没见过面的人。万一给我拆坏了电变，一套REd AxS三万多，谁赔？”
贺友文皱了下眉头。
他本能地不想让太子哥直接见林峰。
一旦客户和供应商搭上了，中间商就废了。
但太子哥这人他了解，犟驴脾气，认准的事九头牛拉不回来。
真要硬拦，这单生意直接黄。
“行，我安排。”
贺友文想了想，还是松了口，“不过丑话说前头，师傅的联系方式我不给你，以后你的车要洗，还是走我这边。”
“少废话。我又不缺你这点中介费。车能洗好就行。什么时候？”
“我先跟师傅那边确认排期，最迟后天给你回话。”
“成。”
太子哥的对话框安静了。
贺友文退出私聊，把手机往桌上一拍，仰头靠上椅背。
五千块的洗车费，给林峰两千六，自己净落两千四。
要是太子哥洗完满意了，以他那张嘴，在圈子里一宣传，后面的高端单子还不得排着队来？
贺友文盯着天花板，嘴角控制不住地往上翘。
这个林峰，是他这两年碰到的最好的财路。
随后贺友文关掉和林峰的微信对话框，把金杯车上的高士特搬进俱乐部车库，亲手架上展示架。
他绕着车转了三圈，掏出手机，打开相机。
专业病犯了。
先拍飞轮。
手机怼到十公分的距离，对焦，快门。
十一片飞轮齿片银光闪闪，片与片之间的缝隙干净得能当镜子照。
他又蹲下去拍后拨导轮，黑色工程塑料的哑光质感在自然光下格外出彩，连模具接缝线都纤毫毕现。
链条。
他专门找了个侧逆光的角度，让Shimano的钢印字样吃满光线。
拍出来的效果，说是厂家宣传图都有人信。
碟刹盘、把带、刹变头，一样一样地拍。
每张照片都是贴脸特写，专挑最容易藏污纳垢的死角拍，越是平时洗不干净的地方越要给特写。
拍完十二张照片，贺友文挑了九张最能打的，拼成一组九宫格。
打开朋友圈。
配文他琢磨了足足两分钟。
最后敲了一行字：“清仓甩——高士特二手公路车，深度精洗，九成新品相。诚意出，详聊。”
故意没标价。
钓鱼嘛，饵挂上了就别急着收线。
发完朋友圈，他又把同一组图丢进了三个骑行群。
清河公路车友交流群，四百多号人。
清河公路车友交流2群，两百来人。
还有一个他自己建的高端骑行俱乐部VIp群，五十八个人，个个是他筛过的高消费客户。
图片一甩出去，VIp群先炸了。
“老贺，这车刚出柜台的吧？你逗我？”
“飞轮这成色，感觉比我那台新车还干净。”
“p的吧？我就没见过哪个二手车链条能保养成这样。”
贺友文靠在办公椅上，翘着二郎腿，一条条回复。
“如假包换，真正的二手车，找了个大神做的深度清洗。你们谁手里的车也想洗，跟我说，我对接。”
公路车友群的反应慢了半拍，但热度更高。
“贺老板，这什么神仙洗车？地址给一个，我自己开过去。”
“对啊，师傅叫啥？在哪儿？”
贺友文眯着眼，手指飞快地打字。
“师傅是我这边的合作技师，不单独对外接活。需要洗车的统一走我这边排单，价格面议。”
群里又冒出几条消息，有人问价，有人问排期。
贺友文一一回复，报价比林峰给他的档位上浮了三成。
中间商赚差价，天经地义。
他正回得起劲，VIp群里突然弹出一条私聊。
备注名：太子哥。
真名周逸飞。
清河市本地富二代，家里做建材批发的，身家过亿。
这哥们玩公路车纯烧钱，车库里七八台车，最便宜的都三万往上。
人送外号“太子哥”，花钱大手大脚，脾气也大，在圈子里是出了名的少爷做派。
“老贺，你那洗车的师傅真有这么牛逼？”
贺友文秒回：“我什么时候吹过牛逼？你看那飞轮、那链条，我用wd40泡三天都洗不出这效果。”
太子哥发了条六十秒的语音过来。
贺友文点开听了一遍。
大概意思是：他上个月骑车去山里，过一段烂路时前轮打滑，连人带车栽进路边的泥坑里。
那坑底下全是黏土加碎石沙砾，车整个没进去大半截。
捞上来之后，车架管道里灌满了泥浆，头管和五通的缝隙里卡着砂粒，bb轴承里都渗进了细沙。
他先后找了清河市三家专业车店，拆洗了两回，花了两千多块。
结果头管转向还是有颗粒感，踩踏的时候五通位置偶尔发出“咯吱”的异响。
沙子渗得太深，常规拆洗根本弄不干净。
“什么车？”
贺友文问。
太子哥甩过来一张图。
贺友文放大一看，倒吸一口凉气。
Specialized S-works tarmac SL8。
闪电旗舰。
国内官方售价十六万出头。
碳纤维一体成型车架，SRAm REd AxS无线电变，Roval Rapide cLx碳纤轮组。
整车净重不到四公斤半，是闪电家族金字塔尖上的东西。
图片里这台SL8，亚光黑的碳纤维涂装上全是干涸的泥渍，头管和前叉交界处塞着黄褐色的干泥块，连前拨的电变马达外壳上都蒙着一层细沙。
贺友文舔了舔嘴唇。
“你那三家店怎么洗的？”
“常规拆洗呗。拆头管轴承、拆bb、拆轮组，用气枪吹加清洗剂冲。完了装回去还是有响声，技师说是细沙卡进碳纤维编织层的缝隙里了，属于车架结构问题，洗不了。”
“让你寄回闪电官方售后呢？”
“问了。说要返厂检测，周期最少一个半月。十六万的车丢出去一个半月，下周我还要拿它参加比赛呢来不及。”
贺友文盯着那张照片看了十来秒。
脑子已经开始盘算了。
这种活儿要是放在正常车店，确实棘手。
泥沙一旦渗进头管轴承座和五通螺纹的缝隙，光靠气枪和毛刷根本清不彻底。
哪怕全拆到零件级别，碳纤维内壁的编织纹理凹槽里卡着的细颗粒也没法一粒粒挑出来。
但林峰那技术不一样。
今天那台高士特，传动系统能下蹲检查级别的干净，链条滚子里一粒沙都不剩。
要是给他弄这台SL8，那些卡在缝隙里的泥沙铁定也能给薅出来。
关键是——十六万的车。
按林峰定的规矩，车价越高洗车费越贵。
这台SL8要是开口，怕是得往三千甚至更高了报。
但太子哥不差钱，他差的是能把车洗干净的人。
“洗车费五千，你能接受不？”
贺友文试探着报了个价。
他给林峰那边的档位最高一档也就两千六。
中间直接吃两千四的差价，贺友文觉得合情合理——毕竟是他牵的线搭的桥。
“五千？”
太子哥语音回过来，语速很快，“五千算个屁，能洗干净一万我都掏。但我有个条件。”
“你说。”
“我要亲眼看着洗。这车十六万，我不可能扔给一个没见过面的人。万一给我拆坏了电变，一套REd AxS三万多，谁赔？”
贺友文皱了下眉头。
他本能地不想让太子哥直接见林峰。
一旦客户和供应商搭上了，中间商就废了。
但太子哥这人他了解，犟驴脾气，认准的事九头牛拉不回来。
真要硬拦，这单生意直接黄。
“行，我安排。”
贺友文想了想，还是松了口，“不过丑话说前头，师傅的联系方式我不给你，以后你的车要洗，还是走我这边。”
“少废话。我又不缺你这点中介费。车能洗好就行。什么时候？”
“我先跟师傅那边确认排期，最迟后天给你回话。”
“成。”
太子哥的对话框安静了。
贺友文退出私聊，把手机往桌上一拍，仰头靠上椅背。
五千块的洗车费，给林峰两千六，自己净落两千四。
要是太子哥洗完满意了，以他那张嘴，在圈子里一宣传，后面的高端单子还不得排着队来？
贺友文盯着天花板，嘴角控制不住地往上翘。
这个林峰，是他这两年碰到的最好的财路。