我在抗日卖军火 第613章 无后坐力炮
其实，这批 82 毫米和 105 毫米无后坐力火炮，是林毅近期才弄回来的。当时，他满心欢喜地将这些火炮送到第五集团军后勤部，期待着能给部队带来新的战斗力提升。
后勤部的武器测试人员在进行试射时，着实被这些火炮的特性惊艳到了。那 82 毫米无后坐力炮，操作简便，重量轻巧，在发射时展现出强大的直射威力；
105 毫米无后坐力火炮，借助吉普车的机动性，也展现出了灵活且强大的火力。一时间，试射场的官兵们纷纷对其赞不绝口，都觉得这是不可多得的好装备。
然而，当林毅满怀期待地打算将这些火炮配发给第五集团军的留守部队时，却遭遇了意想不到的冷遇。留守部队的指挥官们一脸为难，纷纷摇头表示拒绝接收。
仔细询问缘由，才发现他们觉得这两种无后坐力火炮在编制完善、装备精良的第五集团军体系里，显得有些 “鸡肋”。
第五集团军的装备配置堪称豪华，从基层到高层，火力梯次分布极为完备。班一级配备了枪榴弹，在近距离遭遇战中能迅速提供火力支援；连排一级，则有 40 毫米火箭筒和 107 毫米单管火箭炮，前者可精准打击敌方轻型装甲目标，后者射程更远，能对中近距离的集群目标进行覆盖打击。
到了营一级，不仅有 82 毫米迫击炮提供曲射火力，对隐蔽在工事背后的敌人进行杀伤，还有 107 毫米单管及多管火箭炮，进一步增强了火力打击的强度和范围。
团一级更是装备了 76 毫米\\85 毫米加农炮和 120 毫米重型迫击炮，以及 107 毫米多管火箭炮，无论是攻坚还是压制，都能应对自如。
师一级有 122 毫米自行火炮或者牵引式火炮，在大规模作战中发挥着关键的火力输出作用；军一级则配备 152 毫米自行火炮或者牵引式火炮，成为战场上的 “重锤”，对敌方坚固防线和重兵集团进行毁灭性打击。
在这样的装备体系下，无后坐力火炮的优势似乎被削弱了。尽管它们机动性好，能平射打击装甲目标或者工事碉堡，但对于拥有众多坦克等重型装备的第五集团军而言，攻坚武器本就不缺。
八路军装备的虎式坦克那厚重的装甲和强大的100毫米直射火力，在攻坚作战中往往是主力。不得不说，第五集团军的部队在林毅长期的精心打造下，武器装备丰富得有些 “奢侈”，眼光和胃口都被养得极高，对于这两种看似普通的无后坐力火炮，自然瞧不上眼。
用他们的话来说就是无后坐力炮这点射程远的够不着，近的火力密度又不够。也是，一发一发炮弹的打，哪里有 36 管 107 毫米火箭炮发射威力大啊。
而且，在他们看来，无后坐力火炮的射程相较于集团军的大口径火炮明显不足，还不如85式107毫米火箭炮的射程，面对远距离目标，很难及时有效地给予打击。
而在近距离作战时，其单发射击模式，远不如多门连排级的单管85毫米火箭炮齐射或者一辆多管107毫米火箭炮形成的火力压制效果。
在第五集团军以往参与的大规模战役中，依靠着多层次、全方位的强大火力配置，他们往往能迅速掌控战场局势，这些无后坐力火炮在他们眼中，自然难以崭露头角。
但让第五集团军留守部队没想到的是，当这些被他们嫌弃的无后坐力火炮装备到其他部队后，竟立刻引发了巨大的反响，受到了热烈的欢迎和一致好评。尤其是 82 毫米无后坐力炮，其重量与 82 毫米迫击炮相近，却有着独特的直射优势。
特别是敌后战场的部队和游击队，战士们面对日军坚固的碉堡或者行驶中的火车，以往只能凭借地形的掩护，趁着夜色小心翼翼地逼近到 300 米处，依靠 40 毫米火箭筒进行攻击，不仅危险系数极高，而且命中率也受诸多因素影响。
如今，有了 82 毫米无后坐力炮，战士们只需在 1000 多米外，从容地瞄准目标，果断开炮。随着一声声巨响，日军的碉堡瞬间被炸得粉碎，火车也被精准命中，瘫痪在铁轨上。每一次开炮，都如同精准猎杀，那简直就是 “一炮一个小朋友”，极大地提升了部队的作战效率和士兵们的安全感。
那些装备了 82 毫米无后坐力炮的部队，在后续的战斗中，作战方式发生了翻天覆地的变化。他们不再局限于以往的近距离突袭战术，而是可以在相对安全的距离外，对日军的重要目标进行精确打击。
实际上，在山东、河北、河南等地的八路军，其武器装备水平相较于山西、绥远，以及当下北疆、北海地区的部队而言，确实存在差距，差距最大的就是坦克、火炮这些重型装备。
造成这一局面的关键因素在于武器装备的运输难题。尽管八路军已成功开辟一条从山西至河北、山东的稳定运输线，但由于所需运输的武器装备数量极为庞大，运输过程中仍面临诸多挑战。
一方面，运输路途遥远，地形复杂多变，途中可能遭遇各种阻碍，包括自然环境造成的道路崎岖、恶劣天气影响，以及敌方势力的干扰和破坏，这些都给运输工作增添了极大的不确定性和困难。
另一方面，当时的运输工具和手段相对有限，难以高效地完成大规模武器装备的快速转移，导致运输效率低下，无法充分满足山东、河北、河南地区八路军对武器装备的迫切需求。
在当前的局势下，将大量重型装备运输至山东、河南、河北地区，面临着诸多棘手难题。然而，若转变思路，把运输重点倾向于轻型装备，执行起来则相对轻松许多，几乎不存在无法克服的阻碍。
感谢 感谢 黑暗喀秋莎、飞行中的波音737、NEo碧海蓝天、听潮阁的精灵仙子、喜欢海王龙的剑冢、爱看小说的小糊涂仙、天军士兵、浮空章鱼、喜欢人类的贾长老 送出的礼物！
请大家多多给我点个赞，也请大家用你们发财的手点点用爱发电，让作者也能多一点收入，谢谢大家。
后勤部的武器测试人员在进行试射时，着实被这些火炮的特性惊艳到了。那 82 毫米无后坐力炮，操作简便，重量轻巧，在发射时展现出强大的直射威力；
105 毫米无后坐力火炮，借助吉普车的机动性，也展现出了灵活且强大的火力。一时间，试射场的官兵们纷纷对其赞不绝口，都觉得这是不可多得的好装备。
然而，当林毅满怀期待地打算将这些火炮配发给第五集团军的留守部队时，却遭遇了意想不到的冷遇。留守部队的指挥官们一脸为难，纷纷摇头表示拒绝接收。
仔细询问缘由，才发现他们觉得这两种无后坐力火炮在编制完善、装备精良的第五集团军体系里，显得有些 “鸡肋”。
第五集团军的装备配置堪称豪华，从基层到高层，火力梯次分布极为完备。班一级配备了枪榴弹，在近距离遭遇战中能迅速提供火力支援；连排一级，则有 40 毫米火箭筒和 107 毫米单管火箭炮，前者可精准打击敌方轻型装甲目标，后者射程更远，能对中近距离的集群目标进行覆盖打击。
到了营一级，不仅有 82 毫米迫击炮提供曲射火力，对隐蔽在工事背后的敌人进行杀伤，还有 107 毫米单管及多管火箭炮，进一步增强了火力打击的强度和范围。
团一级更是装备了 76 毫米\\85 毫米加农炮和 120 毫米重型迫击炮，以及 107 毫米多管火箭炮，无论是攻坚还是压制，都能应对自如。
师一级有 122 毫米自行火炮或者牵引式火炮，在大规模作战中发挥着关键的火力输出作用；军一级则配备 152 毫米自行火炮或者牵引式火炮，成为战场上的 “重锤”，对敌方坚固防线和重兵集团进行毁灭性打击。
在这样的装备体系下，无后坐力火炮的优势似乎被削弱了。尽管它们机动性好，能平射打击装甲目标或者工事碉堡，但对于拥有众多坦克等重型装备的第五集团军而言，攻坚武器本就不缺。
八路军装备的虎式坦克那厚重的装甲和强大的100毫米直射火力，在攻坚作战中往往是主力。不得不说，第五集团军的部队在林毅长期的精心打造下，武器装备丰富得有些 “奢侈”，眼光和胃口都被养得极高，对于这两种看似普通的无后坐力火炮，自然瞧不上眼。
用他们的话来说就是无后坐力炮这点射程远的够不着，近的火力密度又不够。也是，一发一发炮弹的打，哪里有 36 管 107 毫米火箭炮发射威力大啊。
而且，在他们看来，无后坐力火炮的射程相较于集团军的大口径火炮明显不足，还不如85式107毫米火箭炮的射程，面对远距离目标，很难及时有效地给予打击。
而在近距离作战时，其单发射击模式，远不如多门连排级的单管85毫米火箭炮齐射或者一辆多管107毫米火箭炮形成的火力压制效果。
在第五集团军以往参与的大规模战役中，依靠着多层次、全方位的强大火力配置，他们往往能迅速掌控战场局势，这些无后坐力火炮在他们眼中，自然难以崭露头角。
但让第五集团军留守部队没想到的是，当这些被他们嫌弃的无后坐力火炮装备到其他部队后，竟立刻引发了巨大的反响，受到了热烈的欢迎和一致好评。尤其是 82 毫米无后坐力炮，其重量与 82 毫米迫击炮相近，却有着独特的直射优势。
特别是敌后战场的部队和游击队，战士们面对日军坚固的碉堡或者行驶中的火车，以往只能凭借地形的掩护，趁着夜色小心翼翼地逼近到 300 米处，依靠 40 毫米火箭筒进行攻击，不仅危险系数极高，而且命中率也受诸多因素影响。
如今，有了 82 毫米无后坐力炮，战士们只需在 1000 多米外，从容地瞄准目标，果断开炮。随着一声声巨响，日军的碉堡瞬间被炸得粉碎，火车也被精准命中，瘫痪在铁轨上。每一次开炮，都如同精准猎杀，那简直就是 “一炮一个小朋友”，极大地提升了部队的作战效率和士兵们的安全感。
那些装备了 82 毫米无后坐力炮的部队，在后续的战斗中，作战方式发生了翻天覆地的变化。他们不再局限于以往的近距离突袭战术，而是可以在相对安全的距离外，对日军的重要目标进行精确打击。
实际上，在山东、河北、河南等地的八路军，其武器装备水平相较于山西、绥远，以及当下北疆、北海地区的部队而言，确实存在差距，差距最大的就是坦克、火炮这些重型装备。
造成这一局面的关键因素在于武器装备的运输难题。尽管八路军已成功开辟一条从山西至河北、山东的稳定运输线，但由于所需运输的武器装备数量极为庞大，运输过程中仍面临诸多挑战。
一方面，运输路途遥远，地形复杂多变，途中可能遭遇各种阻碍，包括自然环境造成的道路崎岖、恶劣天气影响，以及敌方势力的干扰和破坏，这些都给运输工作增添了极大的不确定性和困难。
另一方面，当时的运输工具和手段相对有限，难以高效地完成大规模武器装备的快速转移，导致运输效率低下，无法充分满足山东、河北、河南地区八路军对武器装备的迫切需求。
在当前的局势下，将大量重型装备运输至山东、河南、河北地区，面临着诸多棘手难题。然而，若转变思路，把运输重点倾向于轻型装备，执行起来则相对轻松许多，几乎不存在无法克服的阻碍。
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