重生02，从外挂到独掌游戏帝国 第256章 开始下雪了、疯狂筹集物资
热门推荐：
老太太重生八零，抛弃儿孙我享福
废土：恶毒养母带崽吃香喝辣
末世重生，带恋爱脑男友囤货
穿越大乾，从病秧子开始蜕变
我，酒吧老板，被迫营业捉鬼
大宋太祖嫡孙：朕要重整河山
快穿：人渣洗白操作指南
女频苦主？滚，老子不做舔狗
重生02，从外挂到独掌游戏帝国
1月8日，气象部门再次更新中期预报。
一股强冷空气正在南下，长江中下游及西南部分地区将迎来明显降温，雨雪范围扩大，贵州、湖南部分地区存在道路结冰风险。
张鹏收到预报后，把南方机房的柴油储备重新核对一遍。
苏小晴联系的几家地方气象台，也开始向青云微博提供天气信息。
官方账号暂时还没开通，相关内容先由青云微博整理发布，来源全部标注清楚。
1月9日晚上，贵阳经销商在工作群里发来一张照片。
仓库外面的雨已经下了几个小时，屋檐、树枝和电线上逐渐结起薄冰。
同一时间，贵州东部、湖南西部的气温继续下降。
第一轮低温雨雪天气，来了。
1月10日凌晨，贵州东部开始降雨。
雨水落到电线、树枝和路面上，气温很快降到零度以下，薄冰沿着线路不断增厚。
山区道路最先受到影响。
汽车开上坡道，轮胎原地打滑，几辆货车横在路中间，后面的车越堵越多。交警赶到现场时，部分路段已经无法通行，只能先封路，再安排车辆调头。
凌晨4点17分，青云贵阳机房外部供电中断。
备用电源自动接入，两台柴油发电机陆续启动，服务器受到的影响很小。
值班负责人赵海在云信工作群里汇报情况。
“市区部分线路停电，机房已经使用备用发电机，柴油储备足够运行7天。”
张鹏道：“安排两组人轮换，油量每天汇报两次，运输道路一旦封闭，值班人员暂时留在机房。”
“我们带了食品和棉被。”
“别把发电机都开到满负荷，关闭测试设备，核心服务优先。”
贵阳节点承载着贵州及周边地区的云信和微博用户，停电期间，大量居民通过手机上网查询道路和天气信息，访问量比平时增加了两倍。
机房里的柴油第一次真正派上了用场。
赵海看着仓库里一排排油桶，终于明白陈锐为什么要求按照7天准备。
气象预报里的“可能出现冻雨”，落到现实中便是停电、封路和人员被困。
上午，贵州、湖南多地网友把照片发到青云微博。
公路结冰，长途汽车停运，树枝上裹着厚冰，还有人在评论区询问哪条道路能够通行。
相关消息很快登上热榜。
【贵州多地出现冻雨】
【湖南部分山区道路结冰】
【贵阳部分区域停电】
消息越传越快，内容也开始混乱。
有人发布消息，声称贵阳全城停电，超市食品已经被抢空，配图来自几年前的一次停电事故，转发量却在半个小时内突破两万。
苏小晴联系贵阳当地员工核实情况，随后在原微博下方增加提示。
【经核实，贵阳市部分区域发生停电，主要城区供电正常。网传超市照片与本次天气无关。】
微博审核部门又把贵阳供电部门公布的信息放到首页。
谣言很快被压了下去。
苏小晴道：“个人消息传播速度太快，地方部门的信息还得经过网站和电视台发布，往往慢几个小时。”
陈锐道：“联系一些官媒，让他们在青云微博发布。”
“已经联系过几家单位，他们对微博账号不熟悉，担心发布流程出问题。”
“青云派人过去教。账号归单位管理，密码也由他们保管，咱们负责认证和技术支持。”
“要不要减免机构认证费用？”
“官方机构全部免费。”
“媒体呢？”
“同样免费。地方日报、电视台、交通广播、气象部门，只要能提供真实信息，都邀请进来。”
苏小晴道：“官媒入驻以后，微博的影响力会扩大很多。”
陈锐道：“先把路况发清楚。被堵在高速上的人关心哪里能下车，谁有时间研究青云的影响力。”
当天下午，贵州一家交通广播率先开通官方微博。
第一条内容是道路封闭情况。
【受路面结冰影响，贵阳至铜仁方向部分路段实行临时交通管制，请过往车辆选择其他路线，恢复时间另行通知。】
消息发布十分钟，转发量超过一万。
评论区里有人询问汽车站是否停运，也有人提供自己所在位置的道路情况。交通广播的工作人员根据交警部门提供的消息逐一回复。
当天晚上，湖南一家地方报纸和贵州气象部门也开通了账号。
传统媒体第一次直接面对网友提问。
值班编辑原本只准备发布新闻，结果发出第一条微博后，评论区便多出几千个问题。
“贵阳明天还下雨吗？”
“沪昆高速什么时候能走？”
“客车停在服务区六个小时了，服务区有热水吗？”
“家里老人住在山区，电话打不通，找谁咨询？”
一名编辑回复到凌晨，第二天专门申请增加两个人维护账号。
1月11日，雨雪范围继续扩大。
湖南西部、贵州东部的道路结冰加重，部分客运班线停运，大量车辆滞留在收费站和服务区。
中午，贵州当地经销商接到交警部门电话。
一处临时安置点聚集了三百多人，食品和饮用水即将耗尽，附近商店的存货也不多。
经销商负责人姓马，平时主要向网吧配送青云游戏点卡。
他赶到仓库，把情况发进物资调度群。
“安置点需要饮用水、方便面和棉被，路程四十多公里，中间有一段结冰。”
唐岩道：“当地政府有接收手续吗？”
“交警大队已经联系过，能派车到前面的路口接应。”
陈锐道：“发货。”
“需要多少？”
“按照安置点人数准备，再多装两成。路上还有其他被困车辆，遇到紧急情况先发，出库数量记清楚。”
两辆货车装上食品和棉被，在交警车辆带领下驶出仓库。
道路越走越滑，货车只能保持低速。原本一个小时的路程，走了近三个小时。
最后一段坡道无法通行，交警和现场工作人员换用小型车辆转运，青云经销商也跟着搬货。
晚上7点，第一批物资进入安置点。
三百多名旅客拿到饮用水和食品，老人、孩子优先领取棉被。
交接人员核对数量，在物资清单上签字。
经销商把签收单拍下来，上传到内部系统。
这是青云储备物资第一次正式出库。
当地交通广播很快发布了一条消息。
【青云集团向临时安置点送来食品、饮用水及御寒物资，目前现场秩序正常，请滞留旅客听从工作人员安排。】
网友顺着消息找到了青云微博。
有人称赞青云反应快，也有人认为企业借机宣传。
青云集团的官方账号只转发了道路信息，未提物资来源。
第二天，安置点恢复通行，两辆货车返回贵阳。
车身全是泥水，轮胎加装的防滑链磨损严重，司机休息半天，又开始准备下一趟运输。
1月13日，贵州凝冻进一步加重。
输电线路覆冰，部分电杆承受不住重量，接连发生故障。停电影响从山区扩大到县城，通信基站也受到波及。
贵阳机房依靠发电机继续运行，柴油消耗速度比预计更快。
赵海汇报道：“油罐里的柴油还能维持五天，市区加油站排队车辆很多，补充起来有困难。”
张鹏道：“先从仓库调。”
“仓库到机房还有十几公里，部分道路封闭。”
“联系供电部门和交警，说明机房承担的通信业务，让他们安排通行时间。青云的车跟在抢修车后面走。”
陈锐道：“再给机房补两台小型发电机。大型发电机出问题，小的至少能保住核心设备。”
“广州仓库有货，运到贵阳需要时间。”
“从本地找，价格合理就买。供应商临时涨价超过市场价两成，直接换人。”
当天夜里，柴油送进机房。
负责运输的司机在路上堵了五个小时，进入机房时，油罐剩余量已经降到警戒线附近。
员工把机器负载继续降低，只保留云信、微博、游戏登录和基础网页服务，视频及大文件传输转移到其他节点。
南方用户打开青云微博，速度略有下降，页面仍能正常使用。
目前，还没有断网的地方。
越来越多的道路信息和求助消息汇集到平台。
苏小晴把审核团队扩充到六十多人，按照贵州、湖南、湖北、江西等地区分组值班。
地方用户发布道路和灾情消息后，审核人员先联系本人，再向当地媒体、交通部门或青云员工核实。
无法确认的信息暂不推荐。
已经证实的消息标注来源和更新时间。
道路情况变化太快，一条信息超过两个小时，系统便提醒发布者重新确认。
一股强冷空气正在南下，长江中下游及西南部分地区将迎来明显降温，雨雪范围扩大，贵州、湖南部分地区存在道路结冰风险。
张鹏收到预报后，把南方机房的柴油储备重新核对一遍。
苏小晴联系的几家地方气象台，也开始向青云微博提供天气信息。
官方账号暂时还没开通，相关内容先由青云微博整理发布，来源全部标注清楚。
1月9日晚上，贵阳经销商在工作群里发来一张照片。
仓库外面的雨已经下了几个小时，屋檐、树枝和电线上逐渐结起薄冰。
同一时间，贵州东部、湖南西部的气温继续下降。
第一轮低温雨雪天气，来了。
1月10日凌晨，贵州东部开始降雨。
雨水落到电线、树枝和路面上，气温很快降到零度以下，薄冰沿着线路不断增厚。
山区道路最先受到影响。
汽车开上坡道，轮胎原地打滑，几辆货车横在路中间，后面的车越堵越多。交警赶到现场时，部分路段已经无法通行，只能先封路，再安排车辆调头。
凌晨4点17分，青云贵阳机房外部供电中断。
备用电源自动接入，两台柴油发电机陆续启动，服务器受到的影响很小。
值班负责人赵海在云信工作群里汇报情况。
“市区部分线路停电，机房已经使用备用发电机，柴油储备足够运行7天。”
张鹏道：“安排两组人轮换，油量每天汇报两次，运输道路一旦封闭，值班人员暂时留在机房。”
“我们带了食品和棉被。”
“别把发电机都开到满负荷，关闭测试设备，核心服务优先。”
贵阳节点承载着贵州及周边地区的云信和微博用户，停电期间，大量居民通过手机上网查询道路和天气信息，访问量比平时增加了两倍。
机房里的柴油第一次真正派上了用场。
赵海看着仓库里一排排油桶，终于明白陈锐为什么要求按照7天准备。
气象预报里的“可能出现冻雨”，落到现实中便是停电、封路和人员被困。
上午，贵州、湖南多地网友把照片发到青云微博。
公路结冰，长途汽车停运，树枝上裹着厚冰，还有人在评论区询问哪条道路能够通行。
相关消息很快登上热榜。
【贵州多地出现冻雨】
【湖南部分山区道路结冰】
【贵阳部分区域停电】
消息越传越快，内容也开始混乱。
有人发布消息，声称贵阳全城停电，超市食品已经被抢空，配图来自几年前的一次停电事故，转发量却在半个小时内突破两万。
苏小晴联系贵阳当地员工核实情况，随后在原微博下方增加提示。
【经核实，贵阳市部分区域发生停电，主要城区供电正常。网传超市照片与本次天气无关。】
微博审核部门又把贵阳供电部门公布的信息放到首页。
谣言很快被压了下去。
苏小晴道：“个人消息传播速度太快，地方部门的信息还得经过网站和电视台发布，往往慢几个小时。”
陈锐道：“联系一些官媒，让他们在青云微博发布。”
“已经联系过几家单位，他们对微博账号不熟悉，担心发布流程出问题。”
“青云派人过去教。账号归单位管理，密码也由他们保管，咱们负责认证和技术支持。”
“要不要减免机构认证费用？”
“官方机构全部免费。”
“媒体呢？”
“同样免费。地方日报、电视台、交通广播、气象部门，只要能提供真实信息，都邀请进来。”
苏小晴道：“官媒入驻以后，微博的影响力会扩大很多。”
陈锐道：“先把路况发清楚。被堵在高速上的人关心哪里能下车，谁有时间研究青云的影响力。”
当天下午，贵州一家交通广播率先开通官方微博。
第一条内容是道路封闭情况。
【受路面结冰影响，贵阳至铜仁方向部分路段实行临时交通管制，请过往车辆选择其他路线，恢复时间另行通知。】
消息发布十分钟，转发量超过一万。
评论区里有人询问汽车站是否停运，也有人提供自己所在位置的道路情况。交通广播的工作人员根据交警部门提供的消息逐一回复。
当天晚上，湖南一家地方报纸和贵州气象部门也开通了账号。
传统媒体第一次直接面对网友提问。
值班编辑原本只准备发布新闻，结果发出第一条微博后，评论区便多出几千个问题。
“贵阳明天还下雨吗？”
“沪昆高速什么时候能走？”
“客车停在服务区六个小时了，服务区有热水吗？”
“家里老人住在山区，电话打不通，找谁咨询？”
一名编辑回复到凌晨，第二天专门申请增加两个人维护账号。
1月11日，雨雪范围继续扩大。
湖南西部、贵州东部的道路结冰加重，部分客运班线停运，大量车辆滞留在收费站和服务区。
中午，贵州当地经销商接到交警部门电话。
一处临时安置点聚集了三百多人，食品和饮用水即将耗尽，附近商店的存货也不多。
经销商负责人姓马，平时主要向网吧配送青云游戏点卡。
他赶到仓库，把情况发进物资调度群。
“安置点需要饮用水、方便面和棉被，路程四十多公里，中间有一段结冰。”
唐岩道：“当地政府有接收手续吗？”
“交警大队已经联系过，能派车到前面的路口接应。”
陈锐道：“发货。”
“需要多少？”
“按照安置点人数准备，再多装两成。路上还有其他被困车辆，遇到紧急情况先发，出库数量记清楚。”
两辆货车装上食品和棉被，在交警车辆带领下驶出仓库。
道路越走越滑，货车只能保持低速。原本一个小时的路程，走了近三个小时。
最后一段坡道无法通行，交警和现场工作人员换用小型车辆转运，青云经销商也跟着搬货。
晚上7点，第一批物资进入安置点。
三百多名旅客拿到饮用水和食品，老人、孩子优先领取棉被。
交接人员核对数量，在物资清单上签字。
经销商把签收单拍下来，上传到内部系统。
这是青云储备物资第一次正式出库。
当地交通广播很快发布了一条消息。
【青云集团向临时安置点送来食品、饮用水及御寒物资，目前现场秩序正常，请滞留旅客听从工作人员安排。】
网友顺着消息找到了青云微博。
有人称赞青云反应快，也有人认为企业借机宣传。
青云集团的官方账号只转发了道路信息，未提物资来源。
第二天，安置点恢复通行，两辆货车返回贵阳。
车身全是泥水，轮胎加装的防滑链磨损严重，司机休息半天，又开始准备下一趟运输。
1月13日，贵州凝冻进一步加重。
输电线路覆冰，部分电杆承受不住重量，接连发生故障。停电影响从山区扩大到县城，通信基站也受到波及。
贵阳机房依靠发电机继续运行，柴油消耗速度比预计更快。
赵海汇报道：“油罐里的柴油还能维持五天，市区加油站排队车辆很多，补充起来有困难。”
张鹏道：“先从仓库调。”
“仓库到机房还有十几公里，部分道路封闭。”
“联系供电部门和交警，说明机房承担的通信业务，让他们安排通行时间。青云的车跟在抢修车后面走。”
陈锐道：“再给机房补两台小型发电机。大型发电机出问题，小的至少能保住核心设备。”
“广州仓库有货，运到贵阳需要时间。”
“从本地找，价格合理就买。供应商临时涨价超过市场价两成，直接换人。”
当天夜里，柴油送进机房。
负责运输的司机在路上堵了五个小时，进入机房时，油罐剩余量已经降到警戒线附近。
员工把机器负载继续降低，只保留云信、微博、游戏登录和基础网页服务，视频及大文件传输转移到其他节点。
南方用户打开青云微博，速度略有下降，页面仍能正常使用。
目前，还没有断网的地方。
越来越多的道路信息和求助消息汇集到平台。
苏小晴把审核团队扩充到六十多人，按照贵州、湖南、湖北、江西等地区分组值班。
地方用户发布道路和灾情消息后，审核人员先联系本人，再向当地媒体、交通部门或青云员工核实。
无法确认的信息暂不推荐。
已经证实的消息标注来源和更新时间。
道路情况变化太快，一条信息超过两个小时，系统便提醒发布者重新确认。