重生02，从外挂到独掌游戏帝国 第257章 一举多得，有社会责任感的公司
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重生02，从外挂到独掌游戏帝国
“求助消息越来越多，审核人员忙不过来。”微博那边，苏小晴汇报情况。
陈锐道：“从社区和视频网调人，先培训，再上岗。客服电话也接进来，老年人不一定会发微博。”
“有人请求青云直接派车救援。”
“咱们没资格指挥社会车辆，位置核实以后交给当地政府。”
“网友自发组织车队怎么办？”
“那只能提醒一下，提醒他们别进封闭路段。专业救援队都要防滑设备，网友开着私家车进去，最后还得多救几个人。”
1月16日，第一轮雨雪天气逐渐减弱。
部分道路恢复通行，停运的客车重新发车，城市供电也在抢修中恢复。
青云在贵州和湖南发出了六批物资，主要送往临时安置点、抢修队伍和受停电影响的乡镇。
仓库库存减少了近三成。
唐岩道：“天气开始好转，需要停止采购吗？”
陈锐道：“继续补满。”
“气象部门还没发布下一轮预警。”
“受损的线路修好需要时间，仓库里的东西也要补。等预警出来再采购，厂家先接到的全是政府订单。”
“广州仓库也补？”
“补。饮用水和方便食品增加一倍。”
唐岩看向广州的库存表。
“广州目前受灾很轻。”
“广州有全国最大的火车站之一。”
“春运还有一个星期。”
“所以现在进货。”
上一世的记忆里，第一轮低温雨雪只是开始。
真正严重的灾情集中在1月下旬，雨雪、覆冰、电煤紧张和春运客流同时出现，京广铁路一旦受阻，几十万旅客会被困在广州。
陈锐记不清每一段线路中断的具体时间，却记得广州火车站外密密麻麻的人群。
前面的人回不了家，后面的人还在往车站赶。
现在把物资运到广州，只需要正常的货车和仓库。
再过十天，送一箱水进去都要协调道路和人员。
1月17日，广州仓库开始扩充。
原来的地方放不下新增物资，青云又在附近租下一座仓库，京东派人重新划分区域。
饮用水、饼干、面包和方便面靠近装卸口，棉衣、雨衣和棉被放在另一侧，发电机、手电和电池单独登记。
刘强东来到广州检查仓库。
他原本觉得2000万采购预算太多，看到不断入库的货车之后，才发现饮用水和棉被占地方的速度远超电子产品。
东哥有些怨言，觉得陈锐有点小题大做，但陈锐一句话就给他说通了。
“提前适应，以后京东早晚要卖日用品，现在我出钱帮你扩库存，不是好事？”
1月18日，第二轮低温雨雪到来。
贵州的凝冻刚有所缓解，气温再次下降。湖南、湖北、江西、安徽等地降雪增加，多条高速公路实施交通管制。
电力故障也开始增多。
1月19日，湖南多地输电线路覆冰加重。
一线抢修人员需要棉衣、手套、食品和应急照明，青云长沙仓库接到当地部门提供的物资清单，当天发出四辆货车。
其中一辆车在路上被堵了七个小时。
前方道路挤满运煤车辆、长途客车和抢修车辆，交警只能分批放行。
司机在云信群里不断更新位置。
每前进十公里，地图上的标记便移动一次。
青云北京总部一直有人盯着。
晚上11点，四辆车抵达中转点，物资由当地抢修队接收。
签收单传回北京时，陈锐还在办公室。
唐岩道：“目前已经送出近400万的物资，后续需求会更大。”
“仓库库存够吗？”
“长沙和贵阳消耗得快，武汉还能支援，广州的储备最充足。”
“现金先留着，食品和御寒物资继续买。发电机交给政府统一调度，青云别自己决定送到哪里。”
“媒体开始询问捐赠金额。”
“灾情还在发展，现在报一个数字，过几天还得改。”
“要怎么回复？”
“告诉他们，青云已经参与物资保障，具体数字等救灾结束统一审计。”
1月20日，雨雪持续。
南方多地公路、民航受到影响，农副产品运输开始变得困难，部分城市的蔬菜价格上涨。
微博上的求助内容从查询道路，逐渐增加到停电、缺水和物资不足。
当地连续停电，村里的老人和孩子缺少御寒物资，通往乡镇的道路已经结冰。
审核人员联系发布者，又联系当地政府核实。位置确认后，贵阳仓库调出棉被、食品和手电，先送到县城，再由当地工作人员分批送往村里。
道路条件太差，货车只能停在乡镇。
最后十几公里，物资靠农用车和人力转运。
微博上的进度从“正在核实”，变成“物资已经出库”，随后更新为“抵达县城”“正在转运”。
第二天下午，接收照片传回平台。
评论区里有人问：
“青云怎么知道什么地方缺东西？”
下面很快有人回复：
“因为求助就发在青云微博上。”
1月21日，国务院办公厅发布紧急通知，要求各地做好强降温降雪天气防范工作。
官方对灾害的重视程度迅速提高。
越来越多的气象、交通、铁路、电力部门联系青云微博，要求开通认证账号。
新华社、央视和多家省级媒体也开始在微博同步发布灾情与救援消息。
苏小晴专门成立机构服务组，帮助各单位完成认证、账号培训和信息发布。
原本需要青云编辑整理转载的内容，现在由权威部门直接发布。
在这个紧张的时候，所有人都没有意识到，青云微博在救灾的过程中，完成了极其重要的布局。
早先时候，大的官媒，包括新华社、央视以及一些省级媒体，还没有下定决心入驻青云微博。
入驻网络媒体，是一件非常冒险的事情。
但这个时候顾不得矜持了，灾情十万火急，能把更多的信息扩散出去，就特事特办了。
而且青云集团是上面特殊关照过的公司，又在京城，不是什么乱七八糟的平台。
这次救灾，青云倾尽全力，人力、物力、财力，不惜一切代价。
也让各家媒体当中的领导明白，青云集团是有社会责任感的公司。
入驻，是早晚的事。
众多官媒入驻之后，每个官媒都有自己的消息来源，都有自己在灾区的记者报道。
这样一来，道路封闭、列车晚点、临时安置点和救援进度，更新速度大幅提高。
青云微博随后上线“南方雨雪互助”页面。
页面最上方只有几类信息。
天气预警。
交通情况。
官方救援。
物资需求。
紧急求助。
陈锐看完页面，道：“没有安排广告位吧？”
苏小晴道：“没安排商业广告。”
“游戏入口也去掉，青云娱乐的新闻别往里面推荐，这是很严肃的事情。”
青云现在没在外面接广告，但是会给自己的游戏、云信等内容打广告。
“技术部门想增加用户注册提示。”
“也去掉。”
当天晚上，互助页面访问量突破千万。
大量用户第一次发现，互联网除了聊天、看视频和玩游戏，还能直接看到一条高速公路有没有封闭，一趟列车什么时候恢复，以及送往灾区的货车开到了哪里。
这属于很重要的“社会服务”功能，不少人会觉得十分便捷。
1月22日，第二轮雨雪依旧持续。
青云南方多个机房使用备用电源，云信和微博的访问量继续上涨，视频业务主动降低部分地区的清晰度，把带宽让给信息服务。
广州的天气暂时还算正常。
火车站外已经出现提前返乡的旅客，售票厅排起长队，许多人拖着编织袋和行李箱，在广场上等待车次。
第二天，2008年春运正式开始。
工厂陆续放假，来自珠三角各地的返乡人群涌入广州。灾情越重，大家回家的心情越急，谁都想赶在铁路彻底受阻以前离开。
广州火车站的售票厅排起长队，广场上的编织袋和行李箱越来越多。
部分途经湖南的列车开始晚点。
车站广播一遍遍通知旅客耐心等待，出站的人少，进站的人还在增加。
唐岩从广州打来电话。
“仓库已经改成24小时值班。”
陈锐道：“所有车辆加满油，司机安排轮休。没接到统一调度，谁也别擅自往结冰路段开。”
1月23日晚上，第一批旅客滞留在广州站内。
真正的人潮，还在后面。
陈锐道：“从社区和视频网调人，先培训，再上岗。客服电话也接进来，老年人不一定会发微博。”
“有人请求青云直接派车救援。”
“咱们没资格指挥社会车辆，位置核实以后交给当地政府。”
“网友自发组织车队怎么办？”
“那只能提醒一下，提醒他们别进封闭路段。专业救援队都要防滑设备，网友开着私家车进去，最后还得多救几个人。”
1月16日，第一轮雨雪天气逐渐减弱。
部分道路恢复通行，停运的客车重新发车，城市供电也在抢修中恢复。
青云在贵州和湖南发出了六批物资，主要送往临时安置点、抢修队伍和受停电影响的乡镇。
仓库库存减少了近三成。
唐岩道：“天气开始好转，需要停止采购吗？”
陈锐道：“继续补满。”
“气象部门还没发布下一轮预警。”
“受损的线路修好需要时间，仓库里的东西也要补。等预警出来再采购，厂家先接到的全是政府订单。”
“广州仓库也补？”
“补。饮用水和方便食品增加一倍。”
唐岩看向广州的库存表。
“广州目前受灾很轻。”
“广州有全国最大的火车站之一。”
“春运还有一个星期。”
“所以现在进货。”
上一世的记忆里，第一轮低温雨雪只是开始。
真正严重的灾情集中在1月下旬，雨雪、覆冰、电煤紧张和春运客流同时出现，京广铁路一旦受阻，几十万旅客会被困在广州。
陈锐记不清每一段线路中断的具体时间，却记得广州火车站外密密麻麻的人群。
前面的人回不了家，后面的人还在往车站赶。
现在把物资运到广州，只需要正常的货车和仓库。
再过十天，送一箱水进去都要协调道路和人员。
1月17日，广州仓库开始扩充。
原来的地方放不下新增物资，青云又在附近租下一座仓库，京东派人重新划分区域。
饮用水、饼干、面包和方便面靠近装卸口，棉衣、雨衣和棉被放在另一侧，发电机、手电和电池单独登记。
刘强东来到广州检查仓库。
他原本觉得2000万采购预算太多，看到不断入库的货车之后，才发现饮用水和棉被占地方的速度远超电子产品。
东哥有些怨言，觉得陈锐有点小题大做，但陈锐一句话就给他说通了。
“提前适应，以后京东早晚要卖日用品，现在我出钱帮你扩库存，不是好事？”
1月18日，第二轮低温雨雪到来。
贵州的凝冻刚有所缓解，气温再次下降。湖南、湖北、江西、安徽等地降雪增加，多条高速公路实施交通管制。
电力故障也开始增多。
1月19日，湖南多地输电线路覆冰加重。
一线抢修人员需要棉衣、手套、食品和应急照明，青云长沙仓库接到当地部门提供的物资清单，当天发出四辆货车。
其中一辆车在路上被堵了七个小时。
前方道路挤满运煤车辆、长途客车和抢修车辆，交警只能分批放行。
司机在云信群里不断更新位置。
每前进十公里，地图上的标记便移动一次。
青云北京总部一直有人盯着。
晚上11点，四辆车抵达中转点，物资由当地抢修队接收。
签收单传回北京时，陈锐还在办公室。
唐岩道：“目前已经送出近400万的物资，后续需求会更大。”
“仓库库存够吗？”
“长沙和贵阳消耗得快，武汉还能支援，广州的储备最充足。”
“现金先留着，食品和御寒物资继续买。发电机交给政府统一调度，青云别自己决定送到哪里。”
“媒体开始询问捐赠金额。”
“灾情还在发展，现在报一个数字，过几天还得改。”
“要怎么回复？”
“告诉他们，青云已经参与物资保障，具体数字等救灾结束统一审计。”
1月20日，雨雪持续。
南方多地公路、民航受到影响，农副产品运输开始变得困难，部分城市的蔬菜价格上涨。
微博上的求助内容从查询道路，逐渐增加到停电、缺水和物资不足。
当地连续停电，村里的老人和孩子缺少御寒物资，通往乡镇的道路已经结冰。
审核人员联系发布者，又联系当地政府核实。位置确认后，贵阳仓库调出棉被、食品和手电，先送到县城，再由当地工作人员分批送往村里。
道路条件太差，货车只能停在乡镇。
最后十几公里，物资靠农用车和人力转运。
微博上的进度从“正在核实”，变成“物资已经出库”，随后更新为“抵达县城”“正在转运”。
第二天下午，接收照片传回平台。
评论区里有人问：
“青云怎么知道什么地方缺东西？”
下面很快有人回复：
“因为求助就发在青云微博上。”
1月21日，国务院办公厅发布紧急通知，要求各地做好强降温降雪天气防范工作。
官方对灾害的重视程度迅速提高。
越来越多的气象、交通、铁路、电力部门联系青云微博，要求开通认证账号。
新华社、央视和多家省级媒体也开始在微博同步发布灾情与救援消息。
苏小晴专门成立机构服务组，帮助各单位完成认证、账号培训和信息发布。
原本需要青云编辑整理转载的内容，现在由权威部门直接发布。
在这个紧张的时候，所有人都没有意识到，青云微博在救灾的过程中，完成了极其重要的布局。
早先时候，大的官媒，包括新华社、央视以及一些省级媒体，还没有下定决心入驻青云微博。
入驻网络媒体，是一件非常冒险的事情。
但这个时候顾不得矜持了，灾情十万火急，能把更多的信息扩散出去，就特事特办了。
而且青云集团是上面特殊关照过的公司，又在京城，不是什么乱七八糟的平台。
这次救灾，青云倾尽全力，人力、物力、财力，不惜一切代价。
也让各家媒体当中的领导明白，青云集团是有社会责任感的公司。
入驻，是早晚的事。
众多官媒入驻之后，每个官媒都有自己的消息来源，都有自己在灾区的记者报道。
这样一来，道路封闭、列车晚点、临时安置点和救援进度，更新速度大幅提高。
青云微博随后上线“南方雨雪互助”页面。
页面最上方只有几类信息。
天气预警。
交通情况。
官方救援。
物资需求。
紧急求助。
陈锐看完页面，道：“没有安排广告位吧？”
苏小晴道：“没安排商业广告。”
“游戏入口也去掉，青云娱乐的新闻别往里面推荐，这是很严肃的事情。”
青云现在没在外面接广告，但是会给自己的游戏、云信等内容打广告。
“技术部门想增加用户注册提示。”
“也去掉。”
当天晚上，互助页面访问量突破千万。
大量用户第一次发现，互联网除了聊天、看视频和玩游戏，还能直接看到一条高速公路有没有封闭，一趟列车什么时候恢复，以及送往灾区的货车开到了哪里。
这属于很重要的“社会服务”功能，不少人会觉得十分便捷。
1月22日，第二轮雨雪依旧持续。
青云南方多个机房使用备用电源，云信和微博的访问量继续上涨，视频业务主动降低部分地区的清晰度，把带宽让给信息服务。
广州的天气暂时还算正常。
火车站外已经出现提前返乡的旅客，售票厅排起长队，许多人拖着编织袋和行李箱，在广场上等待车次。
第二天，2008年春运正式开始。
工厂陆续放假，来自珠三角各地的返乡人群涌入广州。灾情越重，大家回家的心情越急，谁都想赶在铁路彻底受阻以前离开。
广州火车站的售票厅排起长队，广场上的编织袋和行李箱越来越多。
部分途经湖南的列车开始晚点。
车站广播一遍遍通知旅客耐心等待，出站的人少，进站的人还在增加。
唐岩从广州打来电话。
“仓库已经改成24小时值班。”
陈锐道：“所有车辆加满油，司机安排轮休。没接到统一调度，谁也别擅自往结冰路段开。”
1月23日晚上，第一批旅客滞留在广州站内。
真正的人潮，还在后面。