综影视：百般滋味 第10章 周秉昆10
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周秉昆好好睡了一觉，醒来后，用空间探查了一下外面的情况。
外面黑漆漆的江面，一个人都没有，江风呼呼地刮。
冰面上白天那些人踩出的脚印、冰球杆划过的痕、抽冰猴转出的圈，全被风抹平了，只剩一片坑坑洼洼的灰白。
那个2米多的裂口还在，边上结了一层薄薄的新冰，黑水在底下慢慢冻，偶尔裂一下，发出细碎的一声响。
周秉昆已经想好了，去香港。
香港他熟悉。
白敬业从1948年到1984年，在香港生活了36年。
铜锣湾的白家公馆，尖沙咀的地皮，厚朴置业的账本，那些年他怎么在英资和华资之间走路，怎么在港督府和码头帮之间说话，怎么在台风季之前把货囤进仓库，全都刻在记忆里。
现在1968年香港是什么情况，周秉昆清楚得很。
英国人的规矩，华人的门路，警察的红包，入境处的派鬼，街面上的字头，哪一样他都能闭着眼睛说出来。
如何去？
水路太慢，也不好找船。
这个年头从东北往南走，海上关卡多，船也不好搭。
还是走铁路。
建国快20年了，国内的铁路已经过得去了。
周秉昆出去后，直接开无人飞机，往火车站方向飞去。
在火车站上空50米悬停，周秉昆看了火车站里的时间，夜里10点多了。
候车室里还亮着灯，稀稀拉拉坐着些人，有的靠着行李卷打盹，有的蹲在墙角抽烟。
站台上有人在扫煤渣。
周秉昆看了时刻表，选了明早5:30去广州的一班火车。
然后降落在了火车站的楼顶，直接进入空间休息。
翌日早上5:30，火车准备发车。
天还是黑的，站台上的灯黄蒙蒙的，照着白汽一团一团从车头底下冒出来。
火车出站后，周秉昆坐无人机降落在火车顶上。
站在火车顶上，风是横着抽过来的。
蒸汽机车在前面喘着粗气，一股一股的黑烟往后飘，煤灰打在脸上，细碎，扎人。
车顶的铁皮被烟熏得发黑，接缝处铆钉一颗一颗凸着。
天边刚透出一点青灰，田野是黑的，村庄是黑的，只有铁路边上偶尔闪过的信号灯，红的一点，绿的一点，在风里晃。
火车开得不快，铁轨接缝处咣当咣当，一节一节往后退。
远处有早起的炊烟，细细一线，直直地往上走，走到半空被风一吹就散了。
沿线的电线杆一根接一根，电线在风里呜呜地响。
简单看了一圈，周秉昆又进了空间。
火车顶太冷了，还是空间暖和。
1968年的中国铁路，内燃机车虽然已经出现，但尚未普及，蒸汽机车仍是客运的绝对主力。
中国第一代内燃机车，如东风型、东方红1型，在1960年代中后期开始批量生产并投入运用，但它们的配属范围有限，主要优先用于缺水地区或特定线路。
这趟南下的车，还是蒸汽机车拉着跑。
周秉昆看了时刻表，从东北去广州需要3天3夜。
这时代蒸汽机车牵引力有限，而且沿途需要频繁加水加煤，速度较慢，且长途列车停站多。
每到一个大站，车头要加水、上煤，一停就是小半个钟头。
周秉昆在空间里听着外面的动静，汽笛一声长鸣，车又动了，咣当咣当，慢慢悠悠。
刚好这3天，周秉昆就安静地待在空间里，同时也在思考到香港后的发展路线。
香港那边，白敬业留下的底子还在记忆里，小钱可以直接从空间拿；
但是大钱，就得有个来路了。
1968年的香港，地产、制造业都正在往上走。
股市也有了。
周秉昆准备落脚后，先拿身份，再动。
另外一些该准备的，周秉昆也在空间里做了准备。
衣服、港币，一样一样理出来，放在顺手的位置。
港币是白敬业世界留下的，旧钞，但号码干净，花出去不惹眼。
他还把半岛酒店的资料在脑子里过了一遍，哪年开业，什么来头，前台会问什么，侍者会怎么领路，全想清楚了。
3天后的半夜，周秉昆顺利到达广州。
3月中旬的广州，气温就舒服多了。
风是软的，带着水汽，吹在脸上不扎人。
站台上有人挑着担子卖粥，热气腾腾的，灯光底下白蒙蒙一片。
有人蹲在墙根打盹，有人拖着行李往出站口走，脚步声在空荡荡的站台上响。
外面黑漆漆的江面，一个人都没有，江风呼呼地刮。
冰面上白天那些人踩出的脚印、冰球杆划过的痕、抽冰猴转出的圈，全被风抹平了，只剩一片坑坑洼洼的灰白。
那个2米多的裂口还在，边上结了一层薄薄的新冰，黑水在底下慢慢冻，偶尔裂一下，发出细碎的一声响。
周秉昆已经想好了，去香港。
香港他熟悉。
白敬业从1948年到1984年，在香港生活了36年。
铜锣湾的白家公馆，尖沙咀的地皮，厚朴置业的账本，那些年他怎么在英资和华资之间走路，怎么在港督府和码头帮之间说话，怎么在台风季之前把货囤进仓库，全都刻在记忆里。
现在1968年香港是什么情况，周秉昆清楚得很。
英国人的规矩，华人的门路，警察的红包，入境处的派鬼，街面上的字头，哪一样他都能闭着眼睛说出来。
如何去？
水路太慢，也不好找船。
这个年头从东北往南走，海上关卡多，船也不好搭。
还是走铁路。
建国快20年了，国内的铁路已经过得去了。
周秉昆出去后，直接开无人飞机，往火车站方向飞去。
在火车站上空50米悬停，周秉昆看了火车站里的时间，夜里10点多了。
候车室里还亮着灯，稀稀拉拉坐着些人，有的靠着行李卷打盹，有的蹲在墙角抽烟。
站台上有人在扫煤渣。
周秉昆看了时刻表，选了明早5:30去广州的一班火车。
然后降落在了火车站的楼顶，直接进入空间休息。
翌日早上5:30，火车准备发车。
天还是黑的，站台上的灯黄蒙蒙的，照着白汽一团一团从车头底下冒出来。
火车出站后，周秉昆坐无人机降落在火车顶上。
站在火车顶上，风是横着抽过来的。
蒸汽机车在前面喘着粗气，一股一股的黑烟往后飘，煤灰打在脸上，细碎，扎人。
车顶的铁皮被烟熏得发黑，接缝处铆钉一颗一颗凸着。
天边刚透出一点青灰，田野是黑的，村庄是黑的，只有铁路边上偶尔闪过的信号灯，红的一点，绿的一点，在风里晃。
火车开得不快，铁轨接缝处咣当咣当，一节一节往后退。
远处有早起的炊烟，细细一线，直直地往上走，走到半空被风一吹就散了。
沿线的电线杆一根接一根，电线在风里呜呜地响。
简单看了一圈，周秉昆又进了空间。
火车顶太冷了，还是空间暖和。
1968年的中国铁路，内燃机车虽然已经出现，但尚未普及，蒸汽机车仍是客运的绝对主力。
中国第一代内燃机车，如东风型、东方红1型，在1960年代中后期开始批量生产并投入运用，但它们的配属范围有限，主要优先用于缺水地区或特定线路。
这趟南下的车，还是蒸汽机车拉着跑。
周秉昆看了时刻表，从东北去广州需要3天3夜。
这时代蒸汽机车牵引力有限，而且沿途需要频繁加水加煤，速度较慢，且长途列车停站多。
每到一个大站，车头要加水、上煤，一停就是小半个钟头。
周秉昆在空间里听着外面的动静，汽笛一声长鸣，车又动了，咣当咣当，慢慢悠悠。
刚好这3天，周秉昆就安静地待在空间里，同时也在思考到香港后的发展路线。
香港那边，白敬业留下的底子还在记忆里，小钱可以直接从空间拿；
但是大钱，就得有个来路了。
1968年的香港，地产、制造业都正在往上走。
股市也有了。
周秉昆准备落脚后，先拿身份，再动。
另外一些该准备的，周秉昆也在空间里做了准备。
衣服、港币，一样一样理出来，放在顺手的位置。
港币是白敬业世界留下的，旧钞，但号码干净，花出去不惹眼。
他还把半岛酒店的资料在脑子里过了一遍，哪年开业，什么来头，前台会问什么，侍者会怎么领路，全想清楚了。
3天后的半夜，周秉昆顺利到达广州。
3月中旬的广州，气温就舒服多了。
风是软的，带着水汽，吹在脸上不扎人。
站台上有人挑着担子卖粥，热气腾腾的，灯光底下白蒙蒙一片。
有人蹲在墙根打盹，有人拖着行李往出站口走，脚步声在空荡荡的站台上响。