重生1895，我在南洋立新国 第201章 巡查（下）
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刘石更继续介绍，“由于美国人的采购，所以当地税收还可以。这不今年政府打算投资一个小型造船厂，打算吃掉以后美国人走了以后的钢铁产能。”
“这样可以形成搭配，造船厂只用生产用于货运的和渔业大渔的船。而打上来的鱼又可以进入罐头厂继续深加工。”
“为了保证货运船的用处，我打算今年申请化肥厂在东婆罗洲开设一家分厂，第一个好处是供给本地农业。第二是从这里北上就直接进入南海，可以出口大清和日本。航运线路缩短。”
听完刘石更的汇报，刘志俊暗自点头。三马达林的发展势头确实不错。而且这里的移民当初也大多来自菲律宾的华商，头脑活络，善于做生意。
一脉通则百脉通。就像水泥厂，这里都有三家。城内外的公路都是水泥路，与坤甸已经别无二致。
建设三局的工人数量也多，工人一多，带动的消费又会增加。这样三马达林的商品门类也多了起来，生产商品的民间工厂则多了起来。
工厂多，工人又增加，政府财政收入继续增加，政府继续追加工业投资。良性循环就这样形成了。
刘志俊接下来看了炼油厂工地，又看了罐头厂。生产线是德国的设备，维护得不错，女工们手脚麻利地将鱼肉，咸肉，火腿和菠萝装进铁罐。
刘志俊注意到，三马林达的城市建设比马辰和桑皮特有规划的多，道路横平竖直，工人宿舍区整齐划一。
但有个问题同样值得警惕，之前的产业严重依赖美军后勤订单，如果自身不快点形成循环。一旦美军撤单，经济可能立刻就会陷入下滑。
“现在交通是最大的问题。”刘石更见刘志俊来了，开始准备倒苦水，“周边公路有了，但是我们这里和坤甸隔着整个婆罗洲，远的陆路不通，全靠海运。遇到台风，补给就断。詹部长规划的从坤甸过来的铁路，不知道哪年才能修到。”
……
最后一站是北婆罗洲首府亚庇，以及更北的港口山打根。
坐船北上，风浪更大。亚庇是个天然良港，但开发程度很低。荷兰人时期这里只是个小据点，南洋接管后移民涌入，但建设刚刚起步。
除了码头和必备的政府建筑，大片土地还是荒芜的，移民们在清理雨林，种植橡胶和稻米。
山打根更偏僻，几乎是个大渔村。渔业资源丰富，但除了晒鱼干和制咸鱼，没有任何加工能力。码头边堆着发臭的鱼内脏，苍蝇黑压压一片。
“这里的人，捕了鱼，吃不完就烂掉，或者廉价卖给过往的商船。”当地负责人是个年轻的军官转业，说话直率，“想建个冷冻库或者罐头厂，没电，没技术，也没钱。”
刘志俊站在山打根简陋的木质码头上，看着碧蓝的海水和远处郁郁葱葱的岛屿。资源是丰富的，但一切都被锁在原始状态。人们付出的劳动，只能换取最微薄的回报。
“坤甸生产的渔网、船用发动机、罐头设备，为什么不到这里来？”他像是在问李福祥，又像是自问。
“运费太高，市场太小，商人觉得不划算。”李福祥低声回答，“而且……技术工人谁愿意来这偏僻地方？”
……
1901年3月18日，坤甸，总长府大会议室。
窗户全开着，南洋湿热的季风也带不走屋里浓重的烟味和更浓重的凝重感。长桌边坐满了人，比年前那场年终会议人更齐。
除了核心内阁和各部部长，四个州（省），中婆罗洲赵永年、南婆罗洲负责人陈明礼、东婆罗洲刘石更、北婆罗洲负责人孙守业，也全数到场。
每个人面前都摊着厚厚的笔记本，脸色被烟雾熏得有些模糊。
刘志俊最后一个进来，没坐，直接走到墙边那幅巨大的、刚刚更新过的婆罗洲全图前。
图上用不同颜色的细线标出了现有和规划的交通网，用圆圈和三角标出了主要城镇和资源点。
他背对众人，看了地图足有半分钟，才转过身，手里不知何时多了根细长的指挥棒。
“人都齐了。”他声音不高，但压住了所有细微的咳嗽和翻纸声，“这次下去转了一圈，从西到东，从南到北。看了一些成绩，但更多是问题。”
长棍“啪”地一声点在地图上坤甸的位置。
“坤甸，我们的首府。钢铁、化工、造船、军火、机器……但凡叫得上名字的工业，九成都堆在这里。工业心脏很强，泵出去的血却流不到手脚。”
长棍向西划过，停在桑皮特。“中婆罗洲，赵永年。”
赵永年立刻挺直背。
“桑皮特，守着铁矿、煤矿，品质全婆罗洲最好。结果呢？除了一个我们当年投资的两万吨小钢铁厂半死不活，就是挖矿、种地。好矿石千里迢迢运到坤甸，这样不行。”
赵永年脸色发红，想解释：“总长，交通……”
“我知道交通是瓶颈，我也没有责怪你的意思，这件事谁都不用负责。”刘志俊打断他，长棍敲打着从坤甸延伸向桑皮特、尚未完工的蓝色铁路虚线。
“坤桑铁路修了快两年，还在山里打转。可除了等铁路，你们就没想想别的法子？桑皮特城边那条卡普阿斯河，是摆着看的？”
赵永年一怔。
“有河，两千吨的驳船能不能直通出海？”刘志俊追问，“沿河码头修了几个？装卸设备有没有？如果河运能分担三成运力，你的矿石能不能就地多消化一点？”
赵永年额角见汗：“河……能用，但咱们没有专门的驳船队，码头也很简陋，都是人力装卸……”
“没有就造，简陋就建！”刘志俊目光转向郑清廉和杜邦，“造船厂，挪出一条小型驳船的生产线。交通部，规划内河码头和装卸机械。钱，”
他看向陈文轩，“从特别建设资金里划。”
陈文轩低头快速记了一笔，没立刻反对。
刘志俊继续：“光是运矿石出去不够。中婆罗洲自己要能吃下更多。老赵，你的想法没错，钢铁厂必须扩大。但不是小打小闹。”
他教鞭重重点在桑皮特旁空白处：“就在桑皮特，或者更靠近矿区的合适地点，规划一座新的钢铁联合企业。一期目标，年产能五万吨。”
“铁矿石、焦煤本地就有，技术骨干从坤甸总厂调，工人本地培训。南洋西马克公司，”
他看向合资公司代表，“有没有兴趣参与投资？我们出资源、出地、出市场，你们出部分技术和设备，占股可以谈。”
西马克的代表是个精瘦的德国人，闻言推了推眼镜：“刘先生，投资需要回报预期。五万吨钢，在婆罗洲本地消化得了吗？”
“消化不了？”刘志俊长棍向南猛地一划，划过尚未有铁路连接的广袤区域，直指南婆罗洲的马辰。
“南边的马辰要建民用造船厂，需要钢板、型材。东边的三马林达船舶维修和制造也要扩张。”
“未来整个婆罗洲的铁路网、公路桥、城镇建设，哪里不需要钢？眼光放长远，这五万吨，我还嫌少！”
“德国欧洲本土面积和南洋共和国面积差不多！我们的钢铁产量是多少？三万多吨一年！德国呢？640万吨！几百倍的差距！我们也要发展！”
刘志俊语气放缓：“另外，除了钢铁，中婆罗洲其他矿产呢？锡、铝土、铜？能不能配套建精选厂或初级冶炼厂？哪怕先把矿石品位提上去，运费也能省一大截。这些，都可以和你们西马克总部谈。”
德国代表若有所思地点点头，在本子上记了几笔。显然，这个市场前景让他心动。
刘志俊这才看向詹天佑：“詹部长，坤桑铁路不能拖。但除了这条主干，桑皮特通往南边马辰的铁路，前期勘探可以启动了。”
“这条线一旦打通，中婆罗洲的钢和煤，可以直接南下马辰，支援南婆罗洲建设；马辰的橡胶、农产品也可以北上。两条铁路在手，中婆罗洲这盘棋才能活。”
詹天佑皱眉，手里握着一支红蓝铅笔在桑皮特-马辰之间虚画着：“总长，两条铁路同时推进，人才和机械力量怕是不够。坤桑线地质复杂，已经抽走了我们大部分有经验的工程队……”
“人不一定全从坤甸出。”刘志俊道，“中婆罗洲、南婆罗洲当地，那么多青壮移民，选拔识字、机灵的，组成筑路队，由坤甸派去的工程师和技术工人带着干。”
“一边修路，一边培训。将来这些就是本地交通建设的种子。机械不够，先紧着坤桑线，桑马线初期可以多用人力，标准可以适当降低，先通再改善。”
他看向赵永年和南婆罗洲的陈明礼：“你们两个省，要全力配合。要人出人，要地给地，后勤保障搞好。这是给你们自己修路，别指望坤甸包办一切。”
两人连忙点头。
……
“这样可以形成搭配，造船厂只用生产用于货运的和渔业大渔的船。而打上来的鱼又可以进入罐头厂继续深加工。”
“为了保证货运船的用处，我打算今年申请化肥厂在东婆罗洲开设一家分厂，第一个好处是供给本地农业。第二是从这里北上就直接进入南海，可以出口大清和日本。航运线路缩短。”
听完刘石更的汇报，刘志俊暗自点头。三马达林的发展势头确实不错。而且这里的移民当初也大多来自菲律宾的华商，头脑活络，善于做生意。
一脉通则百脉通。就像水泥厂，这里都有三家。城内外的公路都是水泥路，与坤甸已经别无二致。
建设三局的工人数量也多，工人一多，带动的消费又会增加。这样三马达林的商品门类也多了起来，生产商品的民间工厂则多了起来。
工厂多，工人又增加，政府财政收入继续增加，政府继续追加工业投资。良性循环就这样形成了。
刘志俊接下来看了炼油厂工地，又看了罐头厂。生产线是德国的设备，维护得不错，女工们手脚麻利地将鱼肉，咸肉，火腿和菠萝装进铁罐。
刘志俊注意到，三马林达的城市建设比马辰和桑皮特有规划的多，道路横平竖直，工人宿舍区整齐划一。
但有个问题同样值得警惕，之前的产业严重依赖美军后勤订单，如果自身不快点形成循环。一旦美军撤单，经济可能立刻就会陷入下滑。
“现在交通是最大的问题。”刘石更见刘志俊来了，开始准备倒苦水，“周边公路有了，但是我们这里和坤甸隔着整个婆罗洲，远的陆路不通，全靠海运。遇到台风，补给就断。詹部长规划的从坤甸过来的铁路，不知道哪年才能修到。”
……
最后一站是北婆罗洲首府亚庇，以及更北的港口山打根。
坐船北上，风浪更大。亚庇是个天然良港，但开发程度很低。荷兰人时期这里只是个小据点，南洋接管后移民涌入，但建设刚刚起步。
除了码头和必备的政府建筑，大片土地还是荒芜的，移民们在清理雨林，种植橡胶和稻米。
山打根更偏僻，几乎是个大渔村。渔业资源丰富，但除了晒鱼干和制咸鱼，没有任何加工能力。码头边堆着发臭的鱼内脏，苍蝇黑压压一片。
“这里的人，捕了鱼，吃不完就烂掉，或者廉价卖给过往的商船。”当地负责人是个年轻的军官转业，说话直率，“想建个冷冻库或者罐头厂，没电，没技术，也没钱。”
刘志俊站在山打根简陋的木质码头上，看着碧蓝的海水和远处郁郁葱葱的岛屿。资源是丰富的，但一切都被锁在原始状态。人们付出的劳动，只能换取最微薄的回报。
“坤甸生产的渔网、船用发动机、罐头设备，为什么不到这里来？”他像是在问李福祥，又像是自问。
“运费太高，市场太小，商人觉得不划算。”李福祥低声回答，“而且……技术工人谁愿意来这偏僻地方？”
……
1901年3月18日，坤甸，总长府大会议室。
窗户全开着，南洋湿热的季风也带不走屋里浓重的烟味和更浓重的凝重感。长桌边坐满了人，比年前那场年终会议人更齐。
除了核心内阁和各部部长，四个州（省），中婆罗洲赵永年、南婆罗洲负责人陈明礼、东婆罗洲刘石更、北婆罗洲负责人孙守业，也全数到场。
每个人面前都摊着厚厚的笔记本，脸色被烟雾熏得有些模糊。
刘志俊最后一个进来，没坐，直接走到墙边那幅巨大的、刚刚更新过的婆罗洲全图前。
图上用不同颜色的细线标出了现有和规划的交通网，用圆圈和三角标出了主要城镇和资源点。
他背对众人，看了地图足有半分钟，才转过身，手里不知何时多了根细长的指挥棒。
“人都齐了。”他声音不高，但压住了所有细微的咳嗽和翻纸声，“这次下去转了一圈，从西到东，从南到北。看了一些成绩，但更多是问题。”
长棍“啪”地一声点在地图上坤甸的位置。
“坤甸，我们的首府。钢铁、化工、造船、军火、机器……但凡叫得上名字的工业，九成都堆在这里。工业心脏很强，泵出去的血却流不到手脚。”
长棍向西划过，停在桑皮特。“中婆罗洲，赵永年。”
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“桑皮特，守着铁矿、煤矿，品质全婆罗洲最好。结果呢？除了一个我们当年投资的两万吨小钢铁厂半死不活，就是挖矿、种地。好矿石千里迢迢运到坤甸，这样不行。”
赵永年脸色发红，想解释：“总长，交通……”
“我知道交通是瓶颈，我也没有责怪你的意思，这件事谁都不用负责。”刘志俊打断他，长棍敲打着从坤甸延伸向桑皮特、尚未完工的蓝色铁路虚线。
“坤桑铁路修了快两年，还在山里打转。可除了等铁路，你们就没想想别的法子？桑皮特城边那条卡普阿斯河，是摆着看的？”
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“没有就造，简陋就建！”刘志俊目光转向郑清廉和杜邦，“造船厂，挪出一条小型驳船的生产线。交通部，规划内河码头和装卸机械。钱，”
他看向陈文轩，“从特别建设资金里划。”
陈文轩低头快速记了一笔，没立刻反对。
刘志俊继续：“光是运矿石出去不够。中婆罗洲自己要能吃下更多。老赵，你的想法没错，钢铁厂必须扩大。但不是小打小闹。”
他教鞭重重点在桑皮特旁空白处：“就在桑皮特，或者更靠近矿区的合适地点，规划一座新的钢铁联合企业。一期目标，年产能五万吨。”
“铁矿石、焦煤本地就有，技术骨干从坤甸总厂调，工人本地培训。南洋西马克公司，”
他看向合资公司代表，“有没有兴趣参与投资？我们出资源、出地、出市场，你们出部分技术和设备，占股可以谈。”
西马克的代表是个精瘦的德国人，闻言推了推眼镜：“刘先生，投资需要回报预期。五万吨钢，在婆罗洲本地消化得了吗？”
“消化不了？”刘志俊长棍向南猛地一划，划过尚未有铁路连接的广袤区域，直指南婆罗洲的马辰。
“南边的马辰要建民用造船厂，需要钢板、型材。东边的三马林达船舶维修和制造也要扩张。”
“未来整个婆罗洲的铁路网、公路桥、城镇建设，哪里不需要钢？眼光放长远，这五万吨，我还嫌少！”
“德国欧洲本土面积和南洋共和国面积差不多！我们的钢铁产量是多少？三万多吨一年！德国呢？640万吨！几百倍的差距！我们也要发展！”
刘志俊语气放缓：“另外，除了钢铁，中婆罗洲其他矿产呢？锡、铝土、铜？能不能配套建精选厂或初级冶炼厂？哪怕先把矿石品位提上去，运费也能省一大截。这些，都可以和你们西马克总部谈。”
德国代表若有所思地点点头，在本子上记了几笔。显然，这个市场前景让他心动。
刘志俊这才看向詹天佑：“詹部长，坤桑铁路不能拖。但除了这条主干，桑皮特通往南边马辰的铁路，前期勘探可以启动了。”
“这条线一旦打通，中婆罗洲的钢和煤，可以直接南下马辰，支援南婆罗洲建设；马辰的橡胶、农产品也可以北上。两条铁路在手，中婆罗洲这盘棋才能活。”
詹天佑皱眉，手里握着一支红蓝铅笔在桑皮特-马辰之间虚画着：“总长，两条铁路同时推进，人才和机械力量怕是不够。坤桑线地质复杂，已经抽走了我们大部分有经验的工程队……”
“人不一定全从坤甸出。”刘志俊道，“中婆罗洲、南婆罗洲当地，那么多青壮移民，选拔识字、机灵的，组成筑路队，由坤甸派去的工程师和技术工人带着干。”
“一边修路，一边培训。将来这些就是本地交通建设的种子。机械不够，先紧着坤桑线，桑马线初期可以多用人力，标准可以适当降低，先通再改善。”
他看向赵永年和南婆罗洲的陈明礼：“你们两个省，要全力配合。要人出人，要地给地，后勤保障搞好。这是给你们自己修路，别指望坤甸包办一切。”
两人连忙点头。
……