重生1895，我在南洋立新国 第338章 流水线
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第四份是西门子公司的年报。五家公司，今年总营收四千八百万美元，净利润一千一百二十万。南洋占六成一，分红六百八十多万。
第五份是军统局的。欧洲那边，英法俄三国协约基本定了，德国人拉着奥匈和意大利，两边对着使劲。
日本那边，海军在造金刚级，陆军在改编制换装备，情报说他们还在满洲偷偷留了人，盯着咱们的动静。
刘志俊看完，批了四个字：继续盯着。
最后一份，是南洋宝骏汽车公司送来的。
这份报告挺厚，封面上印着“绝密”两个字。刘志俊翻开，第一页是总经理陈文友亲笔写的摘要，字不多，就几行：
“总长：去年六月您交代的事，办完了。流水线试运行一个月，一切正常。整车装配时间从原来的十二个小时，压到两小时二十分钟。零件百分百互换。附详细报告，请审阅。”
刘志俊看到这儿，停了一下，把这份报告单独抽出来，放在最上面。
然后他开始往后翻。
……
一九零七年六月，坤甸北郊，南洋宝骏汽车厂。
陈文友站在一号车间门口，看着那条刚装好的流水线，心里头有点没底。
去年六月，总长把他叫去总长府，说要搞一条流水线，能让汽车自己走着装配。
他当时听完，回去琢磨了半个月，觉得能行，又觉得悬。
能行的是，总长把原理讲了，车动人不动的思路，一听就明白。
悬的是，这玩意儿没人干过，图纸都没有，全靠自己琢磨。
他跟厂里几个老师傅关起门来吵了三天，最后定了条规矩：先试，不行再改。
七月，定车型。
厂里原来有三款车，豪华的、普通的、拉货的。陈文友拿着总长的指示看了半天，最后一咬牙，把豪华那款砍了，拉货那款也砍了，只留一款最简单的。
“就这款。”
他把图纸拍在桌上，“四个轮子，一个发动机，能坐四个人，能拉点货。别的，什么真皮座椅、镀铬把手、备胎罩，全不要。”
工程师们面面相觑，没人说话。
“还有，螺丝全给我统一了。现在车间里六种螺丝，以后只准用一种。管材也是，钢号统一，厚薄统一，别一个件一个规格。”
有人举手：“陈总，那原来那些零件的图纸，全得改？”
“改。一个月时间，全改完。改不完，咱们这流水线就别干了。”
八月，拆工序。
原来的装配，是一个人从头干到尾，全能技工，什么都会干，什么也干不快。陈文友带着人，把整车拆成五十多道工序，从底盘开始，到发动机、到驾驶室、到车轮，一道一道拆。
“这个活，以后只装两个螺丝。”他指着图纸上的一个点，“别的不干，就装这两个螺丝。干一天，装一天螺丝。”
工人愣在那儿：“陈总，那不是傻了吗？”
“傻了好。傻了快。装一天螺丝，闭着眼都能装，还能装错？”
九月，改机床。
原来机床是按型号摆的，车床一堆，铣床一堆，钻床一堆。
陈文友让人全挪了，按加工顺序摆。一个零件从这头进去，那头出来，不回头，不乱窜。
有老师傅看了半天，说：“陈总，这么摆，那一个零件得经过多少道？”
“五十道。”
“那万一哪道卡了，后面的全停了？”
陈文友点点头：“对。所以哪道都不能卡。”
十月，发动机流水线先试。
发动机车间单独隔出来一块，摆了十个工位，一个工位一个人。零件从这头进去，发动机从那头出来，走一圈，四十分钟。
试的时候，陈文友站在旁边看着，手里掐着表。
第一个发动机出来，一小时二十分钟。他皱了皱眉，没说话。
第二个，一小时。第三个，五十分钟。到第十个，稳定在四十分钟。
旁边的车间主任说：“陈总，成了。”
陈文友点点头：“成了一半。总装那边还没动。”
十一月，总装区改造。
轨道是从德国进口的，滑轮是从英国买的，电机是自己厂里造的。工人在地上划线，标出四十个工位，每个工位旁边钉个架子，放工具，放零件。
轨道铺好了，试车的时候，陈文友让人把一辆底盘推上去，电机一开，底盘慢慢往前走。
走一米，停，装前桥。走一米，停，装后桥。走一米，停，装发动机。走一米，停，装驾驶室。
走了四十米，停了四十次，一辆车装完了。
看表，四小时二十分钟。
陈文友站在那儿，看着那辆刚装好的车，半天没说话。
旁边的人问：“陈总，行吗？”
陈文友说：“比原来快了三倍。但总长要的是两小时，还差得远。”
十二月，全线联动。
发动机那边出来的速度，总装这边吃得下吗？零件那边供得上吗？哪道工序卡住了，怎么调？
陈文友带着人，蹲在线上看了一天。
一号工位，装底盘大梁，快了。二号工位，装前桥，慢了。三号工位等着，前桥不来，后面全停。
“调。”陈文友说，“把二号的人加一个，分成两个工位。一快一慢，就全卡死。”
加了一个人，前桥快了，后桥又慢了。
再加人。加到最后，原来五十道工序，变成六十道，每个人就干一件事，装两个螺丝，或者拧四个螺母，或者挂一根线。
十二月二十号，最后一次试运行。
陈文友站在总装线头上，看着第一辆底盘被推上轨道。电机开了，底盘慢慢往前走。
一号工位，装大梁。二号，装前桥。三号，装后桥。四号，装发动机支架。五号，吊发动机。六号，固定。七号，接线。八号……
底盘走完四十米，停在一号车间门口。
陈文友走过去，看了看表。
两小时二十分。
旁边有人喊：“成了！”
陈文友没喊，他蹲下来，看了看那辆车的底盘。螺丝拧得规整，线束扎得齐整，轮子装得正。他站起来，让人把车开到测试场转了一圈，刹车、转向、加速，全试了一遍。
没问题。
他回到车间，站在那条流水线边上，看了很久。
轨道还在慢慢转，空着的底盘托架一个接一个往回走。工人们站在自己的工位上，等着下一轮。
陈文友掏出烟，点了一根，抽了两口，然后把烟掐了。
“把报告写出来，”他说，“给总长发过去。”
刘志俊翻到报告最后，看见陈文友写的那几行字：
“总长：流水线已能稳定运行。目前一天能装三十辆车，熟练后能到四十辆。成本算过，比原来降了一半。”
“下一步计划复制一条线，建二号车间。车型定了，叫宝骏一号，简单、皮实、便宜。按现在的成本，卖一千南洋元一辆，还有得赚。附照片几张，请阅。”
照片贴在后面。黑白的，不太清楚，但能看见那条流水线，能看见工人在工位上站着，能看见底盘在轨道上慢慢走。
刘志俊看了很久，然后把报告放下，靠在椅背上。
窗外雨停了。太阳出来，照在湿漉漉的街上，蒸起一片热气。
他站起来，走到窗前。
港口那边，一艘船正在靠岸。移民船，这个月的第几艘了，他记不清。船上的人很快会下来，散到各个地方，婆罗洲、苏门答腊、爪哇、西澳、科威特。
他们需要汽车。种地要拉货，进城要代步，跑运输要车。
一千南洋元一辆，普通人家攒三到五年，能买得起。
他转过身，走回桌前，拿起笔，在那份报告上批了几个字：
“干得不错。二号车间尽快建。车型定了就别改。另外，给陈文友发一笔奖金，全厂参与的人，都发。”
他把报告放下，又拿起另一份。
是石油化工那边的。去年他提了一句，福特t型车要下线了，石油是未来的命根子。
现在汽车厂同步跟进，绝不弱于福特。
化工司的人也听进去了，今年在苏门答腊建了个新炼厂，日处理原油两千桶，能产汽油、柴油、煤油，还能产一点润滑油和沥青。
报告后面附了一张表：今年全国原油产量、炼油能力、库存。数字不算大，但比去年翻了一倍。
他点点头，批了两个字：继续增加。
最后一份是统计局的。今年全国总人口，婆罗洲老区九百二十万，新区加起来六百万，总共一千五百二十万。
加上科威特那三万，加上移民船上的、没登记完的，差不多一千六百万。
他把这份报告放下，站起来，又走到窗前。
港口那边，那艘移民船已经靠稳了，舷梯放下来，人开始往下走。远处，电车叮叮当当开过去，工厂的烟囱冒着烟，路上有人骑着那种新出的自行车，也有人坐着那种新出的汽车。
他站了一会儿，忽然想起一九零零年在坤甸的时候，街上的车还都是马拉的，偶尔过去一辆汽车，轰隆隆响，冒着黑烟，行人捂着鼻子躲。
这才四年，到明年，南洋宝骏一号汽车就要起一个名字，开始卖了！
他转过身，回到桌前，把那些报告一份一份叠好，放进抽屉里。
窗外，太阳又钻进云里，天阴了下来。但港口那边灯还亮着，船还在卸人，工厂还在冒烟，电车还在跑。
一九零七年，就这么过去了。
……
第五份是军统局的。欧洲那边，英法俄三国协约基本定了，德国人拉着奥匈和意大利，两边对着使劲。
日本那边，海军在造金刚级，陆军在改编制换装备，情报说他们还在满洲偷偷留了人，盯着咱们的动静。
刘志俊看完，批了四个字：继续盯着。
最后一份，是南洋宝骏汽车公司送来的。
这份报告挺厚，封面上印着“绝密”两个字。刘志俊翻开，第一页是总经理陈文友亲笔写的摘要，字不多，就几行：
“总长：去年六月您交代的事，办完了。流水线试运行一个月，一切正常。整车装配时间从原来的十二个小时，压到两小时二十分钟。零件百分百互换。附详细报告，请审阅。”
刘志俊看到这儿，停了一下，把这份报告单独抽出来，放在最上面。
然后他开始往后翻。
……
一九零七年六月，坤甸北郊，南洋宝骏汽车厂。
陈文友站在一号车间门口，看着那条刚装好的流水线，心里头有点没底。
去年六月，总长把他叫去总长府，说要搞一条流水线，能让汽车自己走着装配。
他当时听完，回去琢磨了半个月，觉得能行，又觉得悬。
能行的是，总长把原理讲了，车动人不动的思路，一听就明白。
悬的是，这玩意儿没人干过，图纸都没有，全靠自己琢磨。
他跟厂里几个老师傅关起门来吵了三天，最后定了条规矩：先试，不行再改。
七月，定车型。
厂里原来有三款车，豪华的、普通的、拉货的。陈文友拿着总长的指示看了半天，最后一咬牙，把豪华那款砍了，拉货那款也砍了，只留一款最简单的。
“就这款。”
他把图纸拍在桌上，“四个轮子，一个发动机，能坐四个人，能拉点货。别的，什么真皮座椅、镀铬把手、备胎罩，全不要。”
工程师们面面相觑，没人说话。
“还有，螺丝全给我统一了。现在车间里六种螺丝，以后只准用一种。管材也是，钢号统一，厚薄统一，别一个件一个规格。”
有人举手：“陈总，那原来那些零件的图纸，全得改？”
“改。一个月时间，全改完。改不完，咱们这流水线就别干了。”
八月，拆工序。
原来的装配，是一个人从头干到尾，全能技工，什么都会干，什么也干不快。陈文友带着人，把整车拆成五十多道工序，从底盘开始，到发动机、到驾驶室、到车轮，一道一道拆。
“这个活，以后只装两个螺丝。”他指着图纸上的一个点，“别的不干，就装这两个螺丝。干一天，装一天螺丝。”
工人愣在那儿：“陈总，那不是傻了吗？”
“傻了好。傻了快。装一天螺丝，闭着眼都能装，还能装错？”
九月，改机床。
原来机床是按型号摆的，车床一堆，铣床一堆，钻床一堆。
陈文友让人全挪了，按加工顺序摆。一个零件从这头进去，那头出来，不回头，不乱窜。
有老师傅看了半天，说：“陈总，这么摆，那一个零件得经过多少道？”
“五十道。”
“那万一哪道卡了，后面的全停了？”
陈文友点点头：“对。所以哪道都不能卡。”
十月，发动机流水线先试。
发动机车间单独隔出来一块，摆了十个工位，一个工位一个人。零件从这头进去，发动机从那头出来，走一圈，四十分钟。
试的时候，陈文友站在旁边看着，手里掐着表。
第一个发动机出来，一小时二十分钟。他皱了皱眉，没说话。
第二个，一小时。第三个，五十分钟。到第十个，稳定在四十分钟。
旁边的车间主任说：“陈总，成了。”
陈文友点点头：“成了一半。总装那边还没动。”
十一月，总装区改造。
轨道是从德国进口的，滑轮是从英国买的，电机是自己厂里造的。工人在地上划线，标出四十个工位，每个工位旁边钉个架子，放工具，放零件。
轨道铺好了，试车的时候，陈文友让人把一辆底盘推上去，电机一开，底盘慢慢往前走。
走一米，停，装前桥。走一米，停，装后桥。走一米，停，装发动机。走一米，停，装驾驶室。
走了四十米，停了四十次，一辆车装完了。
看表，四小时二十分钟。
陈文友站在那儿，看着那辆刚装好的车，半天没说话。
旁边的人问：“陈总，行吗？”
陈文友说：“比原来快了三倍。但总长要的是两小时，还差得远。”
十二月，全线联动。
发动机那边出来的速度，总装这边吃得下吗？零件那边供得上吗？哪道工序卡住了，怎么调？
陈文友带着人，蹲在线上看了一天。
一号工位，装底盘大梁，快了。二号工位，装前桥，慢了。三号工位等着，前桥不来，后面全停。
“调。”陈文友说，“把二号的人加一个，分成两个工位。一快一慢，就全卡死。”
加了一个人，前桥快了，后桥又慢了。
再加人。加到最后，原来五十道工序，变成六十道，每个人就干一件事，装两个螺丝，或者拧四个螺母，或者挂一根线。
十二月二十号，最后一次试运行。
陈文友站在总装线头上，看着第一辆底盘被推上轨道。电机开了，底盘慢慢往前走。
一号工位，装大梁。二号，装前桥。三号，装后桥。四号，装发动机支架。五号，吊发动机。六号，固定。七号，接线。八号……
底盘走完四十米，停在一号车间门口。
陈文友走过去，看了看表。
两小时二十分。
旁边有人喊：“成了！”
陈文友没喊，他蹲下来，看了看那辆车的底盘。螺丝拧得规整，线束扎得齐整，轮子装得正。他站起来，让人把车开到测试场转了一圈，刹车、转向、加速，全试了一遍。
没问题。
他回到车间，站在那条流水线边上，看了很久。
轨道还在慢慢转，空着的底盘托架一个接一个往回走。工人们站在自己的工位上，等着下一轮。
陈文友掏出烟，点了一根，抽了两口，然后把烟掐了。
“把报告写出来，”他说，“给总长发过去。”
刘志俊翻到报告最后，看见陈文友写的那几行字：
“总长：流水线已能稳定运行。目前一天能装三十辆车，熟练后能到四十辆。成本算过，比原来降了一半。”
“下一步计划复制一条线，建二号车间。车型定了，叫宝骏一号，简单、皮实、便宜。按现在的成本，卖一千南洋元一辆，还有得赚。附照片几张，请阅。”
照片贴在后面。黑白的，不太清楚，但能看见那条流水线，能看见工人在工位上站着，能看见底盘在轨道上慢慢走。
刘志俊看了很久，然后把报告放下，靠在椅背上。
窗外雨停了。太阳出来，照在湿漉漉的街上，蒸起一片热气。
他站起来，走到窗前。
港口那边，一艘船正在靠岸。移民船，这个月的第几艘了，他记不清。船上的人很快会下来，散到各个地方，婆罗洲、苏门答腊、爪哇、西澳、科威特。
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一千南洋元一辆，普通人家攒三到五年，能买得起。
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“干得不错。二号车间尽快建。车型定了就别改。另外，给陈文友发一笔奖金，全厂参与的人，都发。”
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化工司的人也听进去了，今年在苏门答腊建了个新炼厂，日处理原油两千桶，能产汽油、柴油、煤油，还能产一点润滑油和沥青。
报告后面附了一张表：今年全国原油产量、炼油能力、库存。数字不算大，但比去年翻了一倍。
他点点头，批了两个字：继续增加。
最后一份是统计局的。今年全国总人口，婆罗洲老区九百二十万，新区加起来六百万，总共一千五百二十万。
加上科威特那三万，加上移民船上的、没登记完的，差不多一千六百万。
他把这份报告放下，站起来，又走到窗前。
港口那边，那艘移民船已经靠稳了，舷梯放下来，人开始往下走。远处，电车叮叮当当开过去，工厂的烟囱冒着烟，路上有人骑着那种新出的自行车，也有人坐着那种新出的汽车。
他站了一会儿，忽然想起一九零零年在坤甸的时候，街上的车还都是马拉的，偶尔过去一辆汽车，轰隆隆响，冒着黑烟，行人捂着鼻子躲。
这才四年，到明年，南洋宝骏一号汽车就要起一个名字，开始卖了！
他转过身，回到桌前，把那些报告一份一份叠好，放进抽屉里。
窗外，太阳又钻进云里，天阴了下来。但港口那边灯还亮着，船还在卸人，工厂还在冒烟，电车还在跑。
一九零七年，就这么过去了。
……