重生1895，我在南洋立新国 第474章 货船改造
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走到堆场区的时候，天已经快中午了。雨季的太阳从云缝里漏出来，毒辣辣地晒着。
堆场上的苦力们还在扛货，跳板上的队伍从船舷一直排到堆场深处。他们光着脊梁，肩上垫着破麻袋，扛着橡胶捆、锡锭箱，一步一步地挪。
周海山站在堆场边上，看着那些苦力。汗水从他们脊梁上淌下来，滴在滚烫的地面上，几秒钟就蒸发了。
一个十七八岁的年轻苦力扛着一捆橡胶，脚下一软，整个人往前踉跄了好几步，差点连人带货摔在地上。旁边的老苦力一把扶住他，帮他稳住了肩上的货。
“慢点，后生。步子踩实了再走。”
年轻苦力咬着牙，点了点头，继续往前挪。
周海山看着这一幕，沉默了几秒。然后他转过身，对陈工头说：“老陈，你看见没有。”
“看见了。”
“等这些改造都做完了，他们的肩膀上，就不用再扛这些东西了。”
陈工头没有说话。
周海山从口袋里掏出一包烟，抽出一根，叼在嘴里，划了根火柴点着。烟雾在午后的阳光里慢慢升起来，被海风吹散。
“走吧。”他把烟夹在指间，继续往前走。
……
一月十八日，坤甸造船厂，四号泊位。
温子邵站在“南海之星”号的甲板上，脚下是这条万吨远洋货轮的主货舱口。
舱口盖已经全部打开了，黑洞洞的舱口往下看，能看见舱底积着一层薄薄的海水，在灯光下反着暗光。
“南海之星”号是南洋远洋航运公司的主力货轮之一，三年前下水，标准排水量一万两千吨，跑坤甸到汉堡的欧洲航线。
这条船在海上跑了三年，货舱里装过橡胶、锡锭、棉布、军火、机器设备，凡是南洋能出口的东西，它都运过。
现在，它要接受一场从里到外的手术。
温子邵蹲在舱口沿上，手里拿着船舶改造图纸，往舱底看。图纸上画着货舱内部的新布局，舱底加装固定式防滑轨道，轨道上有限位卡扣。
分层甲板的固定位置，按照集装箱高度，二点五九米的整数倍重新设计。
“舱深多少？”他问旁边的技术员。
“从主甲板到内底，十二点四米。”
温子邵在心里算了一下。十二点四米，除以二点五九米，正好四层，顶上还能留出一点几米的作业空间。
这条船的货舱深度，跟集装箱的高度匹配得刚刚好，几乎像是为集装箱量身定做的。
“轨道的位置，按四层设计。”他用手指在图纸上点了点。“第一层轨面距内底五厘米，留出排水间隙。”
“第二层轨面距内底二点六四米，第三层五米二三，第四层七米八二。每一层轨道的水平度，正负不超过三毫米。”
技术员在本子上飞快地记着。
温子邵站起来，沿着主甲板往前走。每走到一个货舱口，他就停下来，蹲下去，看舱内的结构，核对手里的图纸。
一号货舱、二号货舱、三号货舱、四号货舱——四个主货舱，每一个的尺寸都略有不同。
这条船在建造的时候，是按照传统散货船的标准设计的，货舱之间的横舱壁位置、甲板开口的尺寸、舱内构件的布置，都没有考虑过要装标准尺寸的铁箱子。
现在要改，就得在现有结构的基础上，找到最优的适配方案。
“二号货舱的舱口宽度，比一号窄了二十厘米。”他在二号货舱口停下来，皱着眉头。
“这个宽度，集装箱并排放四个，两边的间隙各只剩五厘米。海上风浪大，船一摇，箱子跟舱壁之间的碰撞风险太大。”
技术员凑过来看了看。“能不能只放三个？”
“放三个，空间浪费太大。”温子邵想了想。“在舱壁两侧加装缓冲护板。用硬木加橡胶垫，厚度十厘米。箱子跟舱壁之间有了缓冲，就不会直接碰撞了。”
技术员又记了一笔。
走到四号货舱的时候，温子邵停住了。四号货舱靠近船尾，舱底有一段上坡，是船体线型收窄造成的。
这段上坡，对散货没有任何影响，但对标准尺寸的集装箱来说，就是个麻烦，箱子放上去，是斜的。
“这段坡，角度多少？”
技术员拿出量角器，蹲下去测了一下。“大概八度。”
“八度。”温子邵沉吟了几秒。“在坡面上做一个水平调整平台。用型钢焊一个楔形底座，上表面找平。平台高度从前端的零厘米过渡到后端的三十五厘米。箱子放上去，保持水平。”
他转过身，看着技术员。“底座的结构图，今天晚上画出来。明天早晨送到我办公室。”
“是。”
温子邵从四号货舱口站起来，拍了拍膝盖上的灰。他走到船舷边上，看着码头上的忙碌景象。
泊位旁边，堆着第一批从钢厂运来的防滑轨道钢材，工字钢截面，上翼缘加宽，预留了限位卡扣的安装孔。
工人们正在用行车把钢材一根一根地吊进货舱里，舱底的电焊火花一闪一闪的，蓝白色的光从舱口映出来。
隔壁的五号泊位上，另一条远洋货轮“南洋之星”号也在进行同样的改造。再往远处看，六号泊位、七号泊位，还有三条船正在排队等待。
二十条主力远洋货轮，一个月之内全部改完。每一条船都要在货舱里加装轨道和卡扣，重新调整分层甲板的位置。
在必要的地方加装缓冲护板和水平调整平台。不动船体主体结构，不进干船坞，就在码头泊位上，边停泊边改造。
这是一场对南洋远洋船队的大规模手术。每一刀都要精准，每一针都要缝结实。因为这几条船改造完之后。
它们就要装上第一批集装箱，驶向欧洲。到了海上，风浪一大，船摇起来，货舱里那些二十多吨重的铁箱子如果固定不住，就是灾难。
温子邵从口袋里掏出笔记本，在上面写了一行字——“缓冲护板结构复核，明日。水平调整平台图纸，今晚。轨道焊接工艺评定，后天之前。”
他把笔记本合上，放回口袋里，然后转身走下舷梯，往五号泊位走去。
……
一九一四年三月三日，柏林。
提尔皮茨站在办公室窗前，看着窗外威廉港灰色的海面。
三月北海的风又冷又硬，从海面上刮过来，带着盐沫子和煤烟味，吹得窗户玻璃嗡嗡响。
他手里拿着一份刚刚译出的电报。电报是从普拉港发来的，发报人是冯·穆勒，那四艘巴伐利亚级战列舰的指挥官。电文很短，只有几行字：
“四舰已全部完成港内整备。锅炉满压，弹药满舱，燃油满储。随时可以出动。冯·穆勒。”
提尔皮茨把电报折好，放进口袋里。他转过身，看着墙上那幅北海海图。海图上，英国东海岸的斯卡帕湾被用红笔圈了出来。
旁边标注着皇家海军本土舰队的最新兵力数据，伊丽莎白女王级战列舰，两艘已服役，两艘正在海试，四艘在建。复仇级，五艘在建。
英国人像下饺子一样往海里扔战列舰。德国的船台上，国王级四艘已经全部服役，
但后续的巴伐利亚级自建型最快也要到一九一五年才能下水。时间窗口正在一寸一寸地收窄。
门被敲了两下。副官推门进来。“将军，奥匈帝国海军武官霍尔特海军上校到了。”
“请他进来。”
霍尔特走进来的时候，带来了一股柏林二月特有的寒气。他穿着一身奥匈帝国海军的深蓝色军大衣，肩章上挂着上校的星徽，脸被寒风吹得通红。他摘下帽子，敬了一个礼。
“将军，维也纳的最新消息。”霍尔特从公文包里抽出一份文件，递给提尔皮茨。“皇帝陛下已经批准了三国同盟的军事补充协定。下个月，也就是三月中旬，将在维也纳正式签署。”
提尔皮茨接过文件，翻开。文件是德文和匈牙利文双语的，密密麻麻的条款。他直接翻到海军的部分。
“缔约国海军在地中海的合作框架。”他念出声。“第一，奥匈帝国普拉港、卡塔罗港向德意志帝国海军全面开放，享有与奥匈帝国海军同等的驻泊、补给、维修权利。”
“第二，战时，两国地中海舰队组建联合指挥部，统一指挥。第三，德国承诺，在地中海保持不少于四艘主力舰的常驻力量。”
他把文件合上，看着霍尔特。“四艘巴伐利亚级，已经停在普拉港了。”
“是的，将军。”霍尔特说。“所以这份协定，对贵我双方都有利。贵国的主力舰有了合法的驻泊基地，我国的海军有了强大的盟友撑腰。”
“英国人在直布罗陀，法国人在土伦，意大利人——虽然名义上是盟友，但谁也不知道他们到底会站在哪一边。”
“贵国的四艘巴伐利亚级，是我们在整个地中海上最重的一颗砝码。”
提尔皮茨走到海图前面，目光从北海移到地中海。普拉港，亚得里亚海北端。
……
堆场上的苦力们还在扛货，跳板上的队伍从船舷一直排到堆场深处。他们光着脊梁，肩上垫着破麻袋，扛着橡胶捆、锡锭箱，一步一步地挪。
周海山站在堆场边上，看着那些苦力。汗水从他们脊梁上淌下来，滴在滚烫的地面上，几秒钟就蒸发了。
一个十七八岁的年轻苦力扛着一捆橡胶，脚下一软，整个人往前踉跄了好几步，差点连人带货摔在地上。旁边的老苦力一把扶住他，帮他稳住了肩上的货。
“慢点，后生。步子踩实了再走。”
年轻苦力咬着牙，点了点头，继续往前挪。
周海山看着这一幕，沉默了几秒。然后他转过身，对陈工头说：“老陈，你看见没有。”
“看见了。”
“等这些改造都做完了，他们的肩膀上，就不用再扛这些东西了。”
陈工头没有说话。
周海山从口袋里掏出一包烟，抽出一根，叼在嘴里，划了根火柴点着。烟雾在午后的阳光里慢慢升起来，被海风吹散。
“走吧。”他把烟夹在指间，继续往前走。
……
一月十八日，坤甸造船厂，四号泊位。
温子邵站在“南海之星”号的甲板上，脚下是这条万吨远洋货轮的主货舱口。
舱口盖已经全部打开了，黑洞洞的舱口往下看，能看见舱底积着一层薄薄的海水，在灯光下反着暗光。
“南海之星”号是南洋远洋航运公司的主力货轮之一，三年前下水，标准排水量一万两千吨，跑坤甸到汉堡的欧洲航线。
这条船在海上跑了三年，货舱里装过橡胶、锡锭、棉布、军火、机器设备，凡是南洋能出口的东西，它都运过。
现在，它要接受一场从里到外的手术。
温子邵蹲在舱口沿上，手里拿着船舶改造图纸，往舱底看。图纸上画着货舱内部的新布局，舱底加装固定式防滑轨道，轨道上有限位卡扣。
分层甲板的固定位置，按照集装箱高度，二点五九米的整数倍重新设计。
“舱深多少？”他问旁边的技术员。
“从主甲板到内底，十二点四米。”
温子邵在心里算了一下。十二点四米，除以二点五九米，正好四层，顶上还能留出一点几米的作业空间。
这条船的货舱深度，跟集装箱的高度匹配得刚刚好，几乎像是为集装箱量身定做的。
“轨道的位置，按四层设计。”他用手指在图纸上点了点。“第一层轨面距内底五厘米，留出排水间隙。”
“第二层轨面距内底二点六四米，第三层五米二三，第四层七米八二。每一层轨道的水平度，正负不超过三毫米。”
技术员在本子上飞快地记着。
温子邵站起来，沿着主甲板往前走。每走到一个货舱口，他就停下来，蹲下去，看舱内的结构，核对手里的图纸。
一号货舱、二号货舱、三号货舱、四号货舱——四个主货舱，每一个的尺寸都略有不同。
这条船在建造的时候，是按照传统散货船的标准设计的，货舱之间的横舱壁位置、甲板开口的尺寸、舱内构件的布置，都没有考虑过要装标准尺寸的铁箱子。
现在要改，就得在现有结构的基础上，找到最优的适配方案。
“二号货舱的舱口宽度，比一号窄了二十厘米。”他在二号货舱口停下来，皱着眉头。
“这个宽度，集装箱并排放四个，两边的间隙各只剩五厘米。海上风浪大，船一摇，箱子跟舱壁之间的碰撞风险太大。”
技术员凑过来看了看。“能不能只放三个？”
“放三个，空间浪费太大。”温子邵想了想。“在舱壁两侧加装缓冲护板。用硬木加橡胶垫，厚度十厘米。箱子跟舱壁之间有了缓冲，就不会直接碰撞了。”
技术员又记了一笔。
走到四号货舱的时候，温子邵停住了。四号货舱靠近船尾，舱底有一段上坡，是船体线型收窄造成的。
这段上坡，对散货没有任何影响，但对标准尺寸的集装箱来说，就是个麻烦，箱子放上去，是斜的。
“这段坡，角度多少？”
技术员拿出量角器，蹲下去测了一下。“大概八度。”
“八度。”温子邵沉吟了几秒。“在坡面上做一个水平调整平台。用型钢焊一个楔形底座，上表面找平。平台高度从前端的零厘米过渡到后端的三十五厘米。箱子放上去，保持水平。”
他转过身，看着技术员。“底座的结构图，今天晚上画出来。明天早晨送到我办公室。”
“是。”
温子邵从四号货舱口站起来，拍了拍膝盖上的灰。他走到船舷边上，看着码头上的忙碌景象。
泊位旁边，堆着第一批从钢厂运来的防滑轨道钢材，工字钢截面，上翼缘加宽，预留了限位卡扣的安装孔。
工人们正在用行车把钢材一根一根地吊进货舱里，舱底的电焊火花一闪一闪的，蓝白色的光从舱口映出来。
隔壁的五号泊位上，另一条远洋货轮“南洋之星”号也在进行同样的改造。再往远处看，六号泊位、七号泊位，还有三条船正在排队等待。
二十条主力远洋货轮，一个月之内全部改完。每一条船都要在货舱里加装轨道和卡扣，重新调整分层甲板的位置。
在必要的地方加装缓冲护板和水平调整平台。不动船体主体结构，不进干船坞，就在码头泊位上，边停泊边改造。
这是一场对南洋远洋船队的大规模手术。每一刀都要精准，每一针都要缝结实。因为这几条船改造完之后。
它们就要装上第一批集装箱，驶向欧洲。到了海上，风浪一大，船摇起来，货舱里那些二十多吨重的铁箱子如果固定不住，就是灾难。
温子邵从口袋里掏出笔记本，在上面写了一行字——“缓冲护板结构复核，明日。水平调整平台图纸，今晚。轨道焊接工艺评定，后天之前。”
他把笔记本合上，放回口袋里，然后转身走下舷梯，往五号泊位走去。
……
一九一四年三月三日，柏林。
提尔皮茨站在办公室窗前，看着窗外威廉港灰色的海面。
三月北海的风又冷又硬，从海面上刮过来，带着盐沫子和煤烟味，吹得窗户玻璃嗡嗡响。
他手里拿着一份刚刚译出的电报。电报是从普拉港发来的，发报人是冯·穆勒，那四艘巴伐利亚级战列舰的指挥官。电文很短，只有几行字：
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提尔皮茨把电报折好，放进口袋里。他转过身，看着墙上那幅北海海图。海图上，英国东海岸的斯卡帕湾被用红笔圈了出来。
旁边标注着皇家海军本土舰队的最新兵力数据，伊丽莎白女王级战列舰，两艘已服役，两艘正在海试，四艘在建。复仇级，五艘在建。
英国人像下饺子一样往海里扔战列舰。德国的船台上，国王级四艘已经全部服役，
但后续的巴伐利亚级自建型最快也要到一九一五年才能下水。时间窗口正在一寸一寸地收窄。
门被敲了两下。副官推门进来。“将军，奥匈帝国海军武官霍尔特海军上校到了。”
“请他进来。”
霍尔特走进来的时候，带来了一股柏林二月特有的寒气。他穿着一身奥匈帝国海军的深蓝色军大衣，肩章上挂着上校的星徽，脸被寒风吹得通红。他摘下帽子，敬了一个礼。
“将军，维也纳的最新消息。”霍尔特从公文包里抽出一份文件，递给提尔皮茨。“皇帝陛下已经批准了三国同盟的军事补充协定。下个月，也就是三月中旬，将在维也纳正式签署。”
提尔皮茨接过文件，翻开。文件是德文和匈牙利文双语的，密密麻麻的条款。他直接翻到海军的部分。
“缔约国海军在地中海的合作框架。”他念出声。“第一，奥匈帝国普拉港、卡塔罗港向德意志帝国海军全面开放，享有与奥匈帝国海军同等的驻泊、补给、维修权利。”
“第二，战时，两国地中海舰队组建联合指挥部，统一指挥。第三，德国承诺，在地中海保持不少于四艘主力舰的常驻力量。”
他把文件合上，看着霍尔特。“四艘巴伐利亚级，已经停在普拉港了。”
“是的，将军。”霍尔特说。“所以这份协定，对贵我双方都有利。贵国的主力舰有了合法的驻泊基地，我国的海军有了强大的盟友撑腰。”
“英国人在直布罗陀，法国人在土伦，意大利人——虽然名义上是盟友，但谁也不知道他们到底会站在哪一边。”
“贵国的四艘巴伐利亚级，是我们在整个地中海上最重的一颗砝码。”
提尔皮茨走到海图前面，目光从北海移到地中海。普拉港，亚得里亚海北端。
……