重生1895，我在南洋立新国 第180章 第一条铁路通车
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唐绍仪、严复、詹天佑……或通过商行转交，或由秘密渠道送达，一份份措辞诚恳、条件优厚的邀请，摆在了这些深感报国无门或对朝局彻底失望的能臣干吏、学者专家面前。
南下，南下！
去那个能造巨舰、能败英荷、能让华人挺直腰杆的地方！
去那个“共和”的、陌生的、却充满勃勃生机的新世界！
而真正的移民洪流与人潮，在北方。
1899年秋冬，山东、直隶，义和团“扶清灭洋”的旗号越打越响，洋人与教民冲突不断，官府摇摆不敢插手，民生越发凋敝。旱灾、蝗灾接踵而至，流民塞道。
烟台港，天津码头。
悬挂着南洋金龙旗的货轮，卸下一袋袋救命的化肥，随意清洗过后，又装上了一群群衣衫褴褛但眼神中重燃希望的北方流民。
“上船！都跟上！女人孩子走中间！”
“每人先发两个杂面馍！船上还有热汤！”
“到了南洋，按户登记，分地分房！绝不骗人！”
一开始，是南洋自己运化肥机器的船。很快，船不够了。坤甸方面电令上海、广州商行：“不计成本，租船！英船、德船、美船、日船，只要是客货轮，能租的全租下来！”
一时之间，北方租船费暴涨。但换回的，是每月数万、乃至十万计的人口。
码头上，洋人船长叼着雪茄，看着蚂蚁般涌上甲板的中国难民，对南洋的经办人员耸肩：“赵，你们疯了？运这么多吃闲饭的回去？”
南洋的经办，一个面孔黝黑的赵姓年轻官员，平静回答：“船长先生，他们不是闲饭。他们是手，是脚，是未来开矿、种地、建城的人。我们南洋，最缺人了。”
船只往来如梭。从烟台、天津出发，穿越黄海、东海，驶入南海，最终停靠在坤甸、三马林达、乃至新建的北婆罗洲亚庇港、南婆罗洲马辰港。
1899年底，坤甸，总长府年终会议。
内政部长林怀安声音有些发抖，是激动，也是疲惫：“自六月口岸开放至十二月底，累计接收移民……”
“四十七万八千六百余人。其中，北方流民占三十八万五千人。全部完成初步登记、检疫、分流安置。”
“北婆罗洲安置点新建砖瓦房一万九千间，接纳移民十六万余人，已展开基础道路建设和雨林清理屯垦。”
“南婆罗洲马辰及周边县镇安置移民二十一万余人，主要充实种植园、矿场和新建码头。”
“其余分散安置于东、中婆罗洲各新垦区及工厂区。”
“加上六月之前没有开放海禁前六个月的移民，今年移民人数暴涨至六十五余人。至1899年底，南洋华人已有二百七十余万。”
“而今年清理土着部落分散处理的土着人口三十万，南洋共和国总人口突破三百万，只用三年便提前完成五年发展计划。”
“如果按今年这个势头发展，到第一个五年计划结束，移民加出生人口，预计将突破四百五十万人。”
“届时，土着人楼占比将达到百分之八以下，彻底没有任何威胁。且同化工作稳步推行，清理安置后，土着人口孩子上学率达七成以上。”
“而且土着之间，当初隔的太远，消息闭塞。他们的部落语和我们的方言一样，十里不同音。如今总长将他们打散安置，本族语言互相听不懂，无奈之下只能用新学的汉语交流。”
“无形之中，更加推动了民族融合，现在有不少土着只说汉语而不说原本的部落语言了……”
耐心听完林老头的絮叨，财政部长陈文轩赶紧打断补充：“移民安置、房屋建设、初期口粮农具发放，耗资巨大。”
“幸而化肥对大清出口已打开局面，首期订单盈利及机器小商品销售，可勉强支撑流民运费。但未来两年，财政压力极大。”
刘志俊看着地图上那两个被填满移民的新省份，北婆罗洲、南婆罗洲，缓缓道：“钱的事，再想办法。人来了，地活了，未来才有税可收。”
“告诉各安置点，这个年，要让新移民吃饱，穿暖，看到盼头。来年，开垦的农田数量还要增加，化肥产量优先提供国内。”
“这里稻米一年三熟，加上化肥的增产，让下面的人评估一下，如果口粮不够，就去法属印度支那或者印度进口，千万不能饿死人。”
刘志俊顿了顿，又问：“人才引进名单上那些人呢？”
候亚保翻开记事本：“周学熙先生已抵达坤甸，正在考察矿业，意向明确。即将担任杜工副手，任钢铁厂负责人。”
“徐建寅先生接受了化工集团总工程师聘书，已开始工作。先期专门研究德国提供的tNt炸药技术和tNt工厂建设。”
“詹天佑先生因关外铁路工程羁绊，尚未明确答复，但保持通信。唐绍仪等尚在观望……”
“严复先生已经接受教育部长一职，并且开始工作。郑观应先生倒是很快接受了邀请，正在来南洋的船上。”
“郑观应……”刘志俊点点头，“《盛世危言》的作者，好啊，我们现在就是缺人才啊。”
窗外，1899年的最后一场雨落下，洗刷着坤甸繁忙的街道。
码头上，又一艘租来的英国客轮鸣笛靠岸，黑压压的移民人群顺着舷梯走下，好奇、惶恐、而又充满希望地，踏上这片陌生的、却将成为他们新家园的土地。
……
1899年10月8日，坤甸西郊火车站。
清晨的薄雾尚未散尽，站台上已是人声鼎沸。红底金龙旗在秋风中猎猎作响，崭新的站房外墙涂着白色石灰，拱形窗户上方悬挂着巨大的钟表，指针正走向上午八时。
这是坤甸通往山口洋、三发的铁路通车仪式。从1897年开始，两年工期，期间四十七名工人死于疟疾和事故。
当今年年初，三万余名土着“劳动改造者”参与建设之后，速度大大加快，如今终于迎来首班列车的发车。
刘志俊站在站台最前方，一身深青色立领制服。他身后站着内阁成员、各部部长、军方代表，以及应邀前来的德国、美国公使。
铁轨在晨光中泛着冷硬的光泽。1435毫米标准轨距，电气化线路，这是南洋共和国第一条真正意义上的城际铁路，也将是未来铁路网的主动脉。
而第一条铁路，其实是连接坤甸港口区与内陆工业区长达六十公里的城内铁路。由于害怕舰炮威胁，坤甸的工业区从一开始就在内陆建设的。
“总长，还有五分钟发车。”李福祥低声提醒。
刘志俊点点头，目光投向轨道尽头。那里，一列披红挂彩的机车正静静停靠。车头顶部集电弓已经升起，驾驶室里两名司机正襟危坐。
这不是普通货运列车，火车第一节平板车上，装载着巨大的发电机组外壳，钢板上喷着醒目的白色字样：“南洋西门子电力公司·山口洋第一电厂·1号机组”。
“那个机组，”郑清廉凑到刘志俊身边，声音压抑着激动，“从涡轮到发电机，百分之七十的部件都是我们在坤甸生产的。德国那边只提供了核心图纸和部分精密加工设备。”
“剩下百分之三十呢？”刘志俊问。
“高压输电系统和控制系统还需要进口，但合同规定，三年内必须实现本土化生产。”
郑清廉擦了擦额头，“南洋西门子那边又增加了十二个工程师，我们的人正跟着学。”
刘志俊没说话，只是盯着那台发电机组。两年前，坤甸的第一座火电厂全套设备来自西门子汉堡工厂。现在，他们能自己造了，虽然还只是南洋西门子这个合资公司。
但这也是进步，毕竟现在南洋西门子公司大部分工人都是华人，工程师也在南洋西门子公司内部的职业学校里一边参加工作，一边跟随德国老师学习知识。
“呜——”
汽笛长鸣，打断了他的思绪。站台上的军乐队奏起《南洋进行曲》，铜管乐在晨风中格外嘹亮。
“请总长剪彩！”司仪高声喊道。
刘志俊从红底托盘里接过剪刀，走到横跨轨道的红绸前。绸缎在风中微微颤动，像一条流动的血脉。他深吸一口气，剪刀合拢。
红绸应声而断。
几乎同时，机车顶部的集电弓升起，与上方的接触网相接。轻微的“嗡嗡”声传来，那是电流通过的声音。
“通电成功！”控制室传来报告。
驾驶室里，司机推下操纵杆。电动机的嗡鸣声由低到高，车轮开始缓缓转动，与铁轨摩擦发出有节奏的“咔哒”声。
列车动了。
速度很慢，几乎是人步行的速度。这是仪式的一部分，让所有人看清，这台钢铁巨兽如何在电力驱动下平稳前行。
站台上爆发出雷鸣般的掌声和欢呼。记者们拼命按动快门，镁光灯闪烁不停。
德国公使布劳恩和南洋西门子公司负责人米勒博士摘下礼帽，向列车挥帽致敬。
……
南下，南下！
去那个能造巨舰、能败英荷、能让华人挺直腰杆的地方！
去那个“共和”的、陌生的、却充满勃勃生机的新世界！
而真正的移民洪流与人潮，在北方。
1899年秋冬，山东、直隶，义和团“扶清灭洋”的旗号越打越响，洋人与教民冲突不断，官府摇摆不敢插手，民生越发凋敝。旱灾、蝗灾接踵而至，流民塞道。
烟台港，天津码头。
悬挂着南洋金龙旗的货轮，卸下一袋袋救命的化肥，随意清洗过后，又装上了一群群衣衫褴褛但眼神中重燃希望的北方流民。
“上船！都跟上！女人孩子走中间！”
“每人先发两个杂面馍！船上还有热汤！”
“到了南洋，按户登记，分地分房！绝不骗人！”
一开始，是南洋自己运化肥机器的船。很快，船不够了。坤甸方面电令上海、广州商行：“不计成本，租船！英船、德船、美船、日船，只要是客货轮，能租的全租下来！”
一时之间，北方租船费暴涨。但换回的，是每月数万、乃至十万计的人口。
码头上，洋人船长叼着雪茄，看着蚂蚁般涌上甲板的中国难民，对南洋的经办人员耸肩：“赵，你们疯了？运这么多吃闲饭的回去？”
南洋的经办，一个面孔黝黑的赵姓年轻官员，平静回答：“船长先生，他们不是闲饭。他们是手，是脚，是未来开矿、种地、建城的人。我们南洋，最缺人了。”
船只往来如梭。从烟台、天津出发，穿越黄海、东海，驶入南海，最终停靠在坤甸、三马林达、乃至新建的北婆罗洲亚庇港、南婆罗洲马辰港。
1899年底，坤甸，总长府年终会议。
内政部长林怀安声音有些发抖，是激动，也是疲惫：“自六月口岸开放至十二月底，累计接收移民……”
“四十七万八千六百余人。其中，北方流民占三十八万五千人。全部完成初步登记、检疫、分流安置。”
“北婆罗洲安置点新建砖瓦房一万九千间，接纳移民十六万余人，已展开基础道路建设和雨林清理屯垦。”
“南婆罗洲马辰及周边县镇安置移民二十一万余人，主要充实种植园、矿场和新建码头。”
“其余分散安置于东、中婆罗洲各新垦区及工厂区。”
“加上六月之前没有开放海禁前六个月的移民，今年移民人数暴涨至六十五余人。至1899年底，南洋华人已有二百七十余万。”
“而今年清理土着部落分散处理的土着人口三十万，南洋共和国总人口突破三百万，只用三年便提前完成五年发展计划。”
“如果按今年这个势头发展，到第一个五年计划结束，移民加出生人口，预计将突破四百五十万人。”
“届时，土着人楼占比将达到百分之八以下，彻底没有任何威胁。且同化工作稳步推行，清理安置后，土着人口孩子上学率达七成以上。”
“而且土着之间，当初隔的太远，消息闭塞。他们的部落语和我们的方言一样，十里不同音。如今总长将他们打散安置，本族语言互相听不懂，无奈之下只能用新学的汉语交流。”
“无形之中，更加推动了民族融合，现在有不少土着只说汉语而不说原本的部落语言了……”
耐心听完林老头的絮叨，财政部长陈文轩赶紧打断补充：“移民安置、房屋建设、初期口粮农具发放，耗资巨大。”
“幸而化肥对大清出口已打开局面，首期订单盈利及机器小商品销售，可勉强支撑流民运费。但未来两年，财政压力极大。”
刘志俊看着地图上那两个被填满移民的新省份，北婆罗洲、南婆罗洲，缓缓道：“钱的事，再想办法。人来了，地活了，未来才有税可收。”
“告诉各安置点，这个年，要让新移民吃饱，穿暖，看到盼头。来年，开垦的农田数量还要增加，化肥产量优先提供国内。”
“这里稻米一年三熟，加上化肥的增产，让下面的人评估一下，如果口粮不够，就去法属印度支那或者印度进口，千万不能饿死人。”
刘志俊顿了顿，又问：“人才引进名单上那些人呢？”
候亚保翻开记事本：“周学熙先生已抵达坤甸，正在考察矿业，意向明确。即将担任杜工副手，任钢铁厂负责人。”
“徐建寅先生接受了化工集团总工程师聘书，已开始工作。先期专门研究德国提供的tNt炸药技术和tNt工厂建设。”
“詹天佑先生因关外铁路工程羁绊，尚未明确答复，但保持通信。唐绍仪等尚在观望……”
“严复先生已经接受教育部长一职，并且开始工作。郑观应先生倒是很快接受了邀请，正在来南洋的船上。”
“郑观应……”刘志俊点点头，“《盛世危言》的作者，好啊，我们现在就是缺人才啊。”
窗外，1899年的最后一场雨落下，洗刷着坤甸繁忙的街道。
码头上，又一艘租来的英国客轮鸣笛靠岸，黑压压的移民人群顺着舷梯走下，好奇、惶恐、而又充满希望地，踏上这片陌生的、却将成为他们新家园的土地。
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1899年10月8日，坤甸西郊火车站。
清晨的薄雾尚未散尽，站台上已是人声鼎沸。红底金龙旗在秋风中猎猎作响，崭新的站房外墙涂着白色石灰，拱形窗户上方悬挂着巨大的钟表，指针正走向上午八时。
这是坤甸通往山口洋、三发的铁路通车仪式。从1897年开始，两年工期，期间四十七名工人死于疟疾和事故。
当今年年初，三万余名土着“劳动改造者”参与建设之后，速度大大加快，如今终于迎来首班列车的发车。
刘志俊站在站台最前方，一身深青色立领制服。他身后站着内阁成员、各部部长、军方代表，以及应邀前来的德国、美国公使。
铁轨在晨光中泛着冷硬的光泽。1435毫米标准轨距，电气化线路，这是南洋共和国第一条真正意义上的城际铁路，也将是未来铁路网的主动脉。
而第一条铁路，其实是连接坤甸港口区与内陆工业区长达六十公里的城内铁路。由于害怕舰炮威胁，坤甸的工业区从一开始就在内陆建设的。
“总长，还有五分钟发车。”李福祥低声提醒。
刘志俊点点头，目光投向轨道尽头。那里，一列披红挂彩的机车正静静停靠。车头顶部集电弓已经升起，驾驶室里两名司机正襟危坐。
这不是普通货运列车，火车第一节平板车上，装载着巨大的发电机组外壳，钢板上喷着醒目的白色字样：“南洋西门子电力公司·山口洋第一电厂·1号机组”。
“那个机组，”郑清廉凑到刘志俊身边，声音压抑着激动，“从涡轮到发电机，百分之七十的部件都是我们在坤甸生产的。德国那边只提供了核心图纸和部分精密加工设备。”
“剩下百分之三十呢？”刘志俊问。
“高压输电系统和控制系统还需要进口，但合同规定，三年内必须实现本土化生产。”
郑清廉擦了擦额头，“南洋西门子那边又增加了十二个工程师，我们的人正跟着学。”
刘志俊没说话，只是盯着那台发电机组。两年前，坤甸的第一座火电厂全套设备来自西门子汉堡工厂。现在，他们能自己造了，虽然还只是南洋西门子这个合资公司。
但这也是进步，毕竟现在南洋西门子公司大部分工人都是华人，工程师也在南洋西门子公司内部的职业学校里一边参加工作，一边跟随德国老师学习知识。
“呜——”
汽笛长鸣，打断了他的思绪。站台上的军乐队奏起《南洋进行曲》，铜管乐在晨风中格外嘹亮。
“请总长剪彩！”司仪高声喊道。
刘志俊从红底托盘里接过剪刀，走到横跨轨道的红绸前。绸缎在风中微微颤动，像一条流动的血脉。他深吸一口气，剪刀合拢。
红绸应声而断。
几乎同时，机车顶部的集电弓升起，与上方的接触网相接。轻微的“嗡嗡”声传来，那是电流通过的声音。
“通电成功！”控制室传来报告。
驾驶室里，司机推下操纵杆。电动机的嗡鸣声由低到高，车轮开始缓缓转动，与铁轨摩擦发出有节奏的“咔哒”声。
列车动了。
速度很慢，几乎是人步行的速度。这是仪式的一部分，让所有人看清，这台钢铁巨兽如何在电力驱动下平稳前行。
站台上爆发出雷鸣般的掌声和欢呼。记者们拼命按动快门，镁光灯闪烁不停。
德国公使布劳恩和南洋西门子公司负责人米勒博士摘下礼帽，向列车挥帽致敬。
……