重生1895，我在南洋立新国 第452章 另外一架
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林德昌感觉到驾驶杆上传来的力——机翼已经在产生升力了，飞机想要离开地面。他再轻轻带了一下杆，主轮离开了地面。
“猎鹰-I”飞起来了。
它离开地面的姿态非常轻盈，几乎没有明显的拉起动作。前一秒还在跑道上滑行，下一秒就已经在空中了。
起落架的轮子还在缓缓转动，红土从轮胎上甩落，在晨光里拉成一条细细的红线。
飞机以大约十五度的仰角稳定爬升。发动机的轰鸣声从地面上听，比在近处听更加低沉，像远雷。飞机越飞越高，越飞越小。一百米，两百米，三百米。
冯如站在跑道边上，仰着头，眼睛一眨不眨地盯着那架飞机。他的手在身侧握成了拳头，指甲掐进掌心里，但他完全没有感觉到。
飞机爬到五百米左右，改平了。林德昌开始做平飞盘旋。飞机在天空中画出一个巨大的圆圈，姿态非常稳定。晨光照在机翼上，翼面的层板蒙皮反射着柔和的光芒。
“姿态很稳。”刘钟黎放下望远镜，对旁边的参谋说了一句。他的声音听起来很平静，但握望远镜的手指关节有些发白。
飞机盘旋了一圈，开始低空通场。林德昌把飞机的高度降到大约五十米，从跑道南侧飞过来。飞机越来越近，越来越大。发动机的轰鸣声从远雷变成了近雷，震得人胸口发颤。
当飞机从跑道上方呼啸而过的时候，所有人都看清了它的细节——修长的机身，宽阔的机翼，舒展的尾翼。
还有机身上那枚红色的金龙徽记。它的速度比“雨燕”快了不止一点。从听到声音到飞机掠过头顶，时间短得让人来不及反应。
冯如盯着飞机，嘴微微张着。他的眼睛里映着那架飞机的影子。它从他头顶掠过的那一瞬间，他的心跳停了一拍。
那是他的飞机。他画在图纸上的每一根线条，他亲手检查过的每一道焊缝，他在风洞里吹过无数次的翼型，他在深夜里反复计算过的每一个尺寸。现在，它们组合在一起，在天上飞。
威尔伯站在冯如旁边，也仰着头。飞机掠过之后，他低下头，看了冯如一眼。冯如没有看他，还在盯着天上那架正在转弯准备着陆的飞机。
威尔伯伸出手，在冯如的肩膀上拍了一下。很轻，很短。然后他把手收回去了，继续仰头看天。
冯如感觉到了那一拍。他没回头，但握着拳头的手，慢慢松开了。
飞机对准跑道，开始下降。林德昌把油门收小，机头微微下沉。飞机以大约十度的下滑角向跑道逼近。高度越来越低——五十米，三十米，十米。飞机的姿态非常稳定，几乎没有晃动。
主轮触地了。红土跑道上溅起一小团尘土。飞机在跑道上滑行了一段，慢慢停下来。螺旋桨还在旋转，在晨光里变成一个透明的圆盘。
冯如第一个跑过去。他跑得很快，皮鞋踩在红土跑道上，溅起一小团一小团的红色尘土。他跑到飞机旁边的时候，林德昌正从驾驶舱里站起来，摘下风镜。
林德昌的脸被风吹得通红，皮帽的印子深深地勒在额头上。但他的眼睛非常亮，嘴角带着笑。
“冯工，”他说，声音有些哑，“这架飞机，是我飞过的最好的。滚转快到我不敢信，杆力轻到我不敢信，速度更是快到我不敢信。我在五百米平飞的时候，油门还没推到底，速度已经超过两百二十公里了。”
他顿了顿。
“我刚才在天上想，如果我现在驾驶它跟‘雨燕’打一场空战，‘雨燕’连我的尾灯都看不见。”
冯如没有说话。他伸出手，摸了摸飞机机身上的层板蒙皮。蒙皮被晨风吹得很凉，很光滑。他的手从蒙皮上划过，停在机翼根部的一处焊缝上。那道焊缝是他亲手检查过的。
“好。”他说。只有一个字。
他转过身，面对着跑道边上站着的那些人——刘钟黎、威尔伯、奥维尔、陈启明、所有的工程师和工人。
晨光从东边照过来，照在他脸上。他的眼睛有些红，不知道是被风吹的，还是别的什么原因。
“‘猎鹰-I’，”他的声音不高，但每个人都听得很清楚，“首飞成功。”
跑道边上安静了一瞬。然后，掌声响起来了。不是那种礼节性的掌声，是那种从胸腔里迸发出来的、压抑了很久的掌声。工人们鼓掌，工程师们鼓掌，威尔伯鼓掌，刘钟黎也放下了望远镜，鼓起掌来。
掌声在空旷的试飞场上空回荡，和远处发动机冷却的咔咔声混在一起。
冯如站在飞机旁边，看着那些人。他的嘴角动了一下，像是想笑，但最终没有笑出来。他只是站在那里，手还搭在机翼上。
晨光越来越亮了。东边的地平线上，太阳露出了一小半，红色的，像一枚刚出炉的铁丸。
阳光照在“猎鹰-I”的机身上，把深灰色的层板蒙皮染成了一层淡淡的金色。金龙徽记在阳光里闪着光，像真的要飞起来一样。
七月十日，坤甸以南，南洛马试飞场。
南洛马的试飞场比南霍伊的略小，跑道长度七百米，同样是夯实的红土跑道。但跑道周围的环境不太一样。
南洛马的试飞场紧挨着坤甸河，跑道的西侧就是河岸，长满了茂密的红树林。早晨试飞的时候，河面上常常笼罩着一层薄雾，飞机从雾里穿出来，像从另一个世界里钻出来一样。
今天是“云雀-I”自用版一号原型机的首飞日。威尔伯凌晨四点就到了试飞场。他一个人站在跑道边上。
看着地勤人员把飞机从机库里推出来。晨雾还没散，飞机的轮廓在雾里模模糊糊的，像一个巨大的影子。
“云雀-I”比“猎鹰-I”大了整整一圈。翼展十二米半，机长八米二，停在跑道上的时候，像一只蹲伏的巨鸟。
它的机身结构跟“猎鹰-I”完全不同，双座，前后串列，前座是飞行员，后座是侦察员。
机身中部开了一个照相舱，机腹装着玻璃观察窗。后座前面有一个小小的操作台，上面安装着无线电设备和照相机控制器。
动力系统是一台“云鹰”V型十二缸液冷发动机，三百马力，比“猎鹰-I”的“星鹰”还大了六十马力。
发动机罩很长，几乎占了整个机头。散热器装在机腹下方，迎风面积很大。排气管从发动机两侧伸出来，汇成两根粗壮的管子，一直延伸到机尾。
威尔伯走到飞机旁边，开始做首飞前的最后检查。他的检查方式跟冯如不太一样。冯如是按照清单，一项一项地过，严谨得像一台机器。
威尔伯是凭着感觉走，他用手摸焊缝，用眼睛看蒙皮的张力，用耳朵听钢索的绷紧声。他在飞机旁边转了一圈，在几个关键的位置停下来，蹲下去，仔细看，然后站起来，继续走。
奥维尔站在旁边，手里拿着检查清单，但他没有念。他知道哥哥的习惯。威尔伯检查飞机的时候，不需要别人打扰。
威尔伯走到机腹的照相舱旁边，蹲下来，看了看玻璃观察窗的密封胶条。他用手指按了按胶条，感受它的弹性，然后站起来。
“胶条换掉。”他说。
奥维尔愣了一下。“这是昨天刚换的新胶条。”
“弹性不够。”威尔伯说。“这个批次的胶条配方不对，太硬了。飞到高空，温度一降，它会收缩，密封性就没了。照相舱一漏风，底片全废。”
奥维尔在本子上记了一笔。
威尔伯继续往前走。他走到机翼根部，停下来，看着翼梁和机身连接处的螺栓。他伸出手，一个一个地摸过去。摸到第三个螺栓的时候，他的手指停住了。
“这个螺栓的扭矩不对。”他说。
奥维尔走过去，拿出扭矩扳手，套在螺栓上试了一下。扳手的读数比设计值低了将近两成。
“松了。”奥维尔皱起眉头。“昨天装配的时候扭矩是对的，可能是夜里温度变化，金属收缩了。”
“不是温度的事。”威尔伯说。“螺栓孔的精度有问题。孔径偏大了，螺栓咬不住。这个连接点，拆下来重新铰孔，换大一号的螺栓。”
奥维尔犹豫了一下。“威尔伯，首飞时间定在七点。如果现在拆下来重新铰孔，至少需要两个小时。首飞要推迟。”
威尔伯站起来，看着奥维尔。“首飞可以推迟。飞机掉下来，不能推迟。”
奥维尔沉默了一秒，然后点了点头。他转身朝机库方向走去，招呼几个工人过来。
威尔伯站在机翼旁边，看着那个松动的螺栓孔。他的脸上没什么表情，但眼睛里有一种很深的疲惫。
为了“云雀-I”的首飞，他已经连续工作了将近一个月。每天只睡四五个小时，吃饭也是在车间里随便扒几口。他的眼窝深深地陷下去，鬓角的白发比一个月前多了很多。
但他站在那里，腰板依然挺得很直。像一棵被风吹了很久的老树，树皮斑驳了，枝丫稀疏了，但根还深深地扎在土里。
两个小时后，螺栓孔重新铰好了，换上了大一号的螺栓。扭矩扳手的读数稳稳地停在设计值上。威尔伯又检查了一遍，然后退到跑道边上。
……
“猎鹰-I”飞起来了。
它离开地面的姿态非常轻盈，几乎没有明显的拉起动作。前一秒还在跑道上滑行，下一秒就已经在空中了。
起落架的轮子还在缓缓转动，红土从轮胎上甩落，在晨光里拉成一条细细的红线。
飞机以大约十五度的仰角稳定爬升。发动机的轰鸣声从地面上听，比在近处听更加低沉，像远雷。飞机越飞越高，越飞越小。一百米，两百米，三百米。
冯如站在跑道边上，仰着头，眼睛一眨不眨地盯着那架飞机。他的手在身侧握成了拳头，指甲掐进掌心里，但他完全没有感觉到。
飞机爬到五百米左右，改平了。林德昌开始做平飞盘旋。飞机在天空中画出一个巨大的圆圈，姿态非常稳定。晨光照在机翼上，翼面的层板蒙皮反射着柔和的光芒。
“姿态很稳。”刘钟黎放下望远镜，对旁边的参谋说了一句。他的声音听起来很平静，但握望远镜的手指关节有些发白。
飞机盘旋了一圈，开始低空通场。林德昌把飞机的高度降到大约五十米，从跑道南侧飞过来。飞机越来越近，越来越大。发动机的轰鸣声从远雷变成了近雷，震得人胸口发颤。
当飞机从跑道上方呼啸而过的时候，所有人都看清了它的细节——修长的机身，宽阔的机翼，舒展的尾翼。
还有机身上那枚红色的金龙徽记。它的速度比“雨燕”快了不止一点。从听到声音到飞机掠过头顶，时间短得让人来不及反应。
冯如盯着飞机，嘴微微张着。他的眼睛里映着那架飞机的影子。它从他头顶掠过的那一瞬间，他的心跳停了一拍。
那是他的飞机。他画在图纸上的每一根线条，他亲手检查过的每一道焊缝，他在风洞里吹过无数次的翼型，他在深夜里反复计算过的每一个尺寸。现在，它们组合在一起，在天上飞。
威尔伯站在冯如旁边，也仰着头。飞机掠过之后，他低下头，看了冯如一眼。冯如没有看他，还在盯着天上那架正在转弯准备着陆的飞机。
威尔伯伸出手，在冯如的肩膀上拍了一下。很轻，很短。然后他把手收回去了，继续仰头看天。
冯如感觉到了那一拍。他没回头，但握着拳头的手，慢慢松开了。
飞机对准跑道，开始下降。林德昌把油门收小，机头微微下沉。飞机以大约十度的下滑角向跑道逼近。高度越来越低——五十米，三十米，十米。飞机的姿态非常稳定，几乎没有晃动。
主轮触地了。红土跑道上溅起一小团尘土。飞机在跑道上滑行了一段，慢慢停下来。螺旋桨还在旋转，在晨光里变成一个透明的圆盘。
冯如第一个跑过去。他跑得很快，皮鞋踩在红土跑道上，溅起一小团一小团的红色尘土。他跑到飞机旁边的时候，林德昌正从驾驶舱里站起来，摘下风镜。
林德昌的脸被风吹得通红，皮帽的印子深深地勒在额头上。但他的眼睛非常亮，嘴角带着笑。
“冯工，”他说，声音有些哑，“这架飞机，是我飞过的最好的。滚转快到我不敢信，杆力轻到我不敢信，速度更是快到我不敢信。我在五百米平飞的时候，油门还没推到底，速度已经超过两百二十公里了。”
他顿了顿。
“我刚才在天上想，如果我现在驾驶它跟‘雨燕’打一场空战，‘雨燕’连我的尾灯都看不见。”
冯如没有说话。他伸出手，摸了摸飞机机身上的层板蒙皮。蒙皮被晨风吹得很凉，很光滑。他的手从蒙皮上划过，停在机翼根部的一处焊缝上。那道焊缝是他亲手检查过的。
“好。”他说。只有一个字。
他转过身，面对着跑道边上站着的那些人——刘钟黎、威尔伯、奥维尔、陈启明、所有的工程师和工人。
晨光从东边照过来，照在他脸上。他的眼睛有些红，不知道是被风吹的，还是别的什么原因。
“‘猎鹰-I’，”他的声音不高，但每个人都听得很清楚，“首飞成功。”
跑道边上安静了一瞬。然后，掌声响起来了。不是那种礼节性的掌声，是那种从胸腔里迸发出来的、压抑了很久的掌声。工人们鼓掌，工程师们鼓掌，威尔伯鼓掌，刘钟黎也放下了望远镜，鼓起掌来。
掌声在空旷的试飞场上空回荡，和远处发动机冷却的咔咔声混在一起。
冯如站在飞机旁边，看着那些人。他的嘴角动了一下，像是想笑，但最终没有笑出来。他只是站在那里，手还搭在机翼上。
晨光越来越亮了。东边的地平线上，太阳露出了一小半，红色的，像一枚刚出炉的铁丸。
阳光照在“猎鹰-I”的机身上，把深灰色的层板蒙皮染成了一层淡淡的金色。金龙徽记在阳光里闪着光，像真的要飞起来一样。
七月十日，坤甸以南，南洛马试飞场。
南洛马的试飞场比南霍伊的略小，跑道长度七百米，同样是夯实的红土跑道。但跑道周围的环境不太一样。
南洛马的试飞场紧挨着坤甸河，跑道的西侧就是河岸，长满了茂密的红树林。早晨试飞的时候，河面上常常笼罩着一层薄雾，飞机从雾里穿出来，像从另一个世界里钻出来一样。
今天是“云雀-I”自用版一号原型机的首飞日。威尔伯凌晨四点就到了试飞场。他一个人站在跑道边上。
看着地勤人员把飞机从机库里推出来。晨雾还没散，飞机的轮廓在雾里模模糊糊的，像一个巨大的影子。
“云雀-I”比“猎鹰-I”大了整整一圈。翼展十二米半，机长八米二，停在跑道上的时候，像一只蹲伏的巨鸟。
它的机身结构跟“猎鹰-I”完全不同，双座，前后串列，前座是飞行员，后座是侦察员。
机身中部开了一个照相舱，机腹装着玻璃观察窗。后座前面有一个小小的操作台，上面安装着无线电设备和照相机控制器。
动力系统是一台“云鹰”V型十二缸液冷发动机，三百马力，比“猎鹰-I”的“星鹰”还大了六十马力。
发动机罩很长，几乎占了整个机头。散热器装在机腹下方，迎风面积很大。排气管从发动机两侧伸出来，汇成两根粗壮的管子，一直延伸到机尾。
威尔伯走到飞机旁边，开始做首飞前的最后检查。他的检查方式跟冯如不太一样。冯如是按照清单，一项一项地过，严谨得像一台机器。
威尔伯是凭着感觉走，他用手摸焊缝，用眼睛看蒙皮的张力，用耳朵听钢索的绷紧声。他在飞机旁边转了一圈，在几个关键的位置停下来，蹲下去，仔细看，然后站起来，继续走。
奥维尔站在旁边，手里拿着检查清单，但他没有念。他知道哥哥的习惯。威尔伯检查飞机的时候，不需要别人打扰。
威尔伯走到机腹的照相舱旁边，蹲下来，看了看玻璃观察窗的密封胶条。他用手指按了按胶条，感受它的弹性，然后站起来。
“胶条换掉。”他说。
奥维尔愣了一下。“这是昨天刚换的新胶条。”
“弹性不够。”威尔伯说。“这个批次的胶条配方不对，太硬了。飞到高空，温度一降，它会收缩，密封性就没了。照相舱一漏风，底片全废。”
奥维尔在本子上记了一笔。
威尔伯继续往前走。他走到机翼根部，停下来，看着翼梁和机身连接处的螺栓。他伸出手，一个一个地摸过去。摸到第三个螺栓的时候，他的手指停住了。
“这个螺栓的扭矩不对。”他说。
奥维尔走过去，拿出扭矩扳手，套在螺栓上试了一下。扳手的读数比设计值低了将近两成。
“松了。”奥维尔皱起眉头。“昨天装配的时候扭矩是对的，可能是夜里温度变化，金属收缩了。”
“不是温度的事。”威尔伯说。“螺栓孔的精度有问题。孔径偏大了，螺栓咬不住。这个连接点，拆下来重新铰孔，换大一号的螺栓。”
奥维尔犹豫了一下。“威尔伯，首飞时间定在七点。如果现在拆下来重新铰孔，至少需要两个小时。首飞要推迟。”
威尔伯站起来，看着奥维尔。“首飞可以推迟。飞机掉下来，不能推迟。”
奥维尔沉默了一秒，然后点了点头。他转身朝机库方向走去，招呼几个工人过来。
威尔伯站在机翼旁边，看着那个松动的螺栓孔。他的脸上没什么表情，但眼睛里有一种很深的疲惫。
为了“云雀-I”的首飞，他已经连续工作了将近一个月。每天只睡四五个小时，吃饭也是在车间里随便扒几口。他的眼窝深深地陷下去，鬓角的白发比一个月前多了很多。
但他站在那里，腰板依然挺得很直。像一棵被风吹了很久的老树，树皮斑驳了，枝丫稀疏了，但根还深深地扎在土里。
两个小时后，螺栓孔重新铰好了，换上了大一号的螺栓。扭矩扳手的读数稳稳地停在设计值上。威尔伯又检查了一遍，然后退到跑道边上。
……